Produktnyheter: I går presenterade Fuji Jari Carbon, kolfiberversionen av deras framgångsrika äventyrscykel. Med en ram som väger mindre än 1.000 XNUMX g, men som erbjuder många öljetter och monteringsmöjligheter för påsar och flaskor, har du ett riktigt unikt försäljningsargument på den allt mer konkurrensutsatta grusmarknaden. Vi tog en närmare titt på Fuji Jari Carbon vid den officiella lanseringen.
Under tiden borde även den siste skeptikern ha insett att gruscyklar inte är en tillfällig trend, utan att de mångsidiga terrängåkarna nu har etablerat sig ordentligt och lämnar sin tidigare nisch i riktning mot mainstream med stora kliv. Inte konstigt: de kombinerar många egenskaper som friluftsälskare alltid har längtat efter. Snabb på vägen och fortfarande lämplig för terrängbruk. Om tillverkaren tänker med kan även en veritabel pendlare för vardagsbruk trollas fram ur sportutrustningen med några tilläggsdelar. Mångsidiga cyklar är dock alltid en kompromiss – med nya Fuji Jari Carbon verkar dock den amerikanska tillverkaren med japanska rötter ha hittat en mycket bra balans.
Stjärnan i showen är utan tvekan ramen för de nya grus- och äventyrscyklarna från Fuji. Enligt deras egna utsagor är detta den första grusramen av kol som är helt tillverkad i ett stycke. Resultatet är en fantastisk ramvikt på drygt 950g, vilket är mer än imponerande med tanke på det riktade användningsområdet.
Fuji Jari Carbon: Även lämplig för cykelpackning
Trots den låga vikten ska du inte behöva acceptera några förluster vad gäller styvhet och vikt. Ramen är ännu styvare än sin motsvarighet i aluminium inom alla relevanta områden. Inga besparingar har gjorts när det kommer till monteringsmöjligheter heller – tvärtom: upp till fyra dricksflaskor kan fästas på ramen, de två i ramtriangeln är justerbara i höjdled för att skapa plats för väskor. Öglar för stänkskärmar är de rigueur, men monteringsmöjligheter för främre och bakre bagagehyllor är definitivt värda att nämna, speciellt på en så lätt ram. 25 kg får lastas på den bakre bäraren.
Varje Fuji Jari Carbon kommer också med en bento-box – en vattentät plastburk med dragkedja som fästs i lämpliga hål på toppröret precis bakom styret. Plats för mobiltelefon, nycklar, bultar eller liknande.
Sist men inte minst har den bakre triangeln också en speciell egenskap att erbjuda: de dubbelböjda, tunna sitsstagen, i kombination med kedjestagen som är avsmalnande i mitten, ska erbjuda 15 mm fjäderväg och märkbart öka komforten. Tack vare hög sidostyvhet bör det dock inte finnas någon svampig hantering.
Fuji Jari Carbon: Två konfigurationer med och utan framväxel
Fuji Jari Carbon finns till en början i två konfigurationer, som huvudsakligen skiljer sig åt i ramfärg och drivgrupp. Den enkla svarta toppmodellen Jari Carbon 1.1 kommer med Shimanos nya Ultegra RX-grupp inklusive motsvarande bromsar. Jari Carbon 1.3, å andra sidan, klarar sig utan framväxel och förlitar sig på det breda utbudet av Sram Rival 1-kassetten. Båda cyklarna är utrustade med lättviktshjul med WTB KOM i23-fälgar.
Fuji Jari Carbon kommer att finnas tillgänglig från specialiståterförsäljare under sensommaren.
Fuji Jari Carbon 1.1
Kör: Shimano Ultegra RX
Vev: FSA Energy Modular 46/30t
pumphjul: WTB COM Light i23
Bromsar: Shimano Ultegra Disc
Vikt: 8,64kg
Pris: 2.899 XNUMX €
Fuji Jari Carbon 1.3
Kör: Ram Rival
Vev: FSA Omega Adventure 40t
pumphjul: WTB COM Light i23
Bromsar: Ram Rival
Vikt: 8,95kg
Pris: 2.399 XNUMX €
Fuji Jari kolgeometri
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 520 | 540 | 560 | 580 |
Topprör horisontellt (i mm) | 535 | 545 | 560 | 575 |
huvudrör (i mm) | 140 | 150 | 170 | 190 |
kedjestag (i mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Hjulbas (i mm) | 1022 | 1016 | 1027 | 1037 |
Styrvinkel (i °) | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 74 | 73 | 73 | 72.5 |
Räckvidd (mm) | 375 | 370 | 379 | 383 |
Staplar (mm) | 560 | 572 | 592 | 609 |
Schreibe einen Kommentar