Test: Gruscyklar är verkligen inget nytt under 2018. Någonstans mellan en mountainbike och en racercykel, men inte en cyclocrosscykel. Accent Feral var min första gång på en gruscykel. Jag hade redan positiv kontakt med Accent-märket från Polen och var nyfiken på att se hur Accent Feral skulle klara sig.
Accent Feral Test - Ramen, gaffeln och geometrin
Det var min andra touch med en Accent-cykel efter det XC hardtail test för några månader sedan. Och återigen, en båge från det polska märket övertygade mig fullt ut vad gäller utseende och kvalitet. Den mörkblå matta ramen med ljusa gulgröna och svarta accenter ger ramen en högkvalitativ look utan att verka tråkig. Bokstäverna på cykeln hölls mycket diskret, vilket resulterade i ett rent utseende. Det finns en slags fiskbensstruktur på toppröret, vilket gör att ramen ser ännu bättre ut. Vi kunde inte se några kvalitetssvagheter heller.
Den bakre triangeln rymmer lätt 50 mm breda däck i dimensionen 700c. Ett riktigt unikt försäljningsargument. Sittstagen är filigran, flexibla vid vibrationer och erbjuder därmed komfort. Även när man står märker man det med gaffeln. Speciellt när man trycker på framhjulet märks flexen tydligt även här. Gängor läggs till ramen och gaffeln för att montera en fender eller rackmontering för längre dagsturer. Tågen läggs i ramen och montering av en framväxel planerades även på ramen.
Cykelns geometri är typisk för Gravel. Styrvinkeln är lite slakare än på racercyklar för lite mer riktningsstabilitet, medan sätesvinkeln fortfarande är måttligt brant för den nödvändiga framdrivningen. Trots de breda däcken är kedjestagen väldigt korta, så cykeln är också väldigt manövrerbar.
Accent Feral Testutrustning
ram | Accent Feral Carbon |
Upphängningsgaffel | Accent Feral Carbon |
Impellers | Accent Win / Accent Feral |
Däck | Clement X´PLOR MSO 700x50C |
Bakväxel | Ram Rival 1 |
Växelspak | Ram Rival 1 |
vev | Ram Rival 1 |
Växlare | |
Bromsar | Ram Rival 1 |
Sadelstolpe | accentnivå |
Sadel | Accent Execute Pro |
Stam | accentnivå |
Lenker | Accent Execute Road |
Cykeln kommer med ett Sram Rival-gruppset med en 1×11-grupp. en vev med 42-ring roterar framtill och en kassett med 11-42-gradering bak. Bra för nivån, men det blir brant du behöver mycket smäll i benen. En Sram Rival 1 hydraulisk skivbroms med 160 mm rotorer används för att matcha kopplingsgruppen. Hjulen är en komplett egenproduktion av Accent och är tillräckligt breda för att enkelt rymma 50x700c Clément X.PLOR MSO-däcken som monteras på testcykeln.
Däcken ser nästan ut som smala XC mountainbike-däck. När det gäller hjulomkrets bör även fälg- och däckpaketet likna storleken på en 29er MTB. Resten av delarna kommer också från Accent i den höga kvalitet som vi redan är bekanta med från förra testet. Styret har en tjockare diameter och under stångtejpen finns en del skum vilket ger mer komfort och ett skönt grepp.
I helhetspaketet väger cykeln 9,8 kg, vilket är ett hyfsat värde för en gruscykel i den här prisklassen. Fälgarna är klara för slanglösa, så jag skulle definitivt rekommendera att uppgradera för att spara vikt och få lite prestanda.
Accent Feral Test - På grus
Jag såg redan fram emot den första utgången. Men jag valde ett lufttryck som var lite för lågt och cykeln verkade lite trög och inte riktigt lika livlig. Nästa gång pumpade jag ca 2,2 bar i båda däcken - det var bra för mina åk på grus och asfalt. Cykeln såg genast vassare ut och bjöd ändå på den nödvändiga komforten. Samspelet mellan däck, gaffel och bekvämt styrgrepp gjorde ett mycket bra jobb och minskade avsevärt stötar och vibrationer.
Sadelstolpen och sadeln böjer sig också något, vilket ytterligare förbättrar komforten. Accenten vinner inga mästerskap i acceleration, men när den väl kommer igång kan du dunka i högt tempo länge. Oavsett om det är på asfalt eller grus. Själv blev jag förvånad över cykelns kurvprestanda. Feral är extremt smidig och kan manövreras mycket snabbt och säkert genom kurvor. Den utåtböjda nedre länken hjälpte också till, vilket gav betydligt mer säkerhet.
Clément-däcken fungerade också riktigt bra. Tillräckligt grepp och väldigt lite rullmotstånd, även på asfalt. Lufttrycket avgör mycket här. Bromsarna fungerade lika bra och var väldigt diskreta och rejäla stoppare. Som väntat gav kretsen ingen anledning till kritik. Endast översättningen kunde ofta ge kraftenheter i bergsområden.
Schreibe einen Kommentar