Test: Nicolai - ett litet företag med cirka 25 anställda har byggt aluminiumramar "made in Germany" i över 20 år i en by som heter Lübbrechtsen i norra Tyskland. Nicolai är sedan flera år känt för sitt ramkoncept - Geolution (lång, platt & brant). De förlitar sig också på detta koncept för trailcykeln, ION G13 TechLine. Hur rör sig ION G13 TechLine på leden och fungerar konceptet?
Nicolai ION G13 techline: ram/geometri
Geolution är geometrikonceptet som ligger till grund för alla nuvarande Nicolai rammodeller. Under de senaste tre åren har denna väg konsekvent följts. Konceptet bygger på kunskapen om att en längre hjulbas, en slakare styrvinkel och en brantare sitsvinkel gör cykeln snabbare, smidigare, lättare att klättra och säkrare. Föraren är integrerad i cykeln tack vare den långa räckvidden, den branta sitsvinkeln och den långa hjulbasen, så att tyngdpunkten är optimalt placerad mellan fram- och bakhjulsaxeln.
Ramen är gjord av ett 7000 aluminiumrörset, optimerade frästa delar och de slående svetsarna av Nicolai. Den inbyggda Boost-bakdelen ger extra styvhet och däckfrihet. De fyrdubbla tätade kullagren vid alla vridpunkter bör säkerställa känslig respons och minimalt underhåll. Även om du bara hittar 1-växlade växlar på de flesta ramar nuförtiden, erbjuder Nicolai fortfarande möjligheten att montera en framväxel och 2-växlade vevar. Det finns även ett ISCG05-fäste för kedjestyrningen eller bash-skyddet på ramen.
För att kunna anpassa ION G13 ännu bättre till cyklisters behov har ET-nyckeln integrerad i det bakre dämparfästet inställningarna låg och hög. Beroende på positionen är geometrin 0,7° brantare eller plattare och bottenfästet är högre eller lägre. Ytterligare en detalj: Linorna kläms fast på utsidan av ramen med CNC-frästa hållare - här behövs inga plastklämmor eller buntband. Alla Nicolai-bågar finns i fem olika ramstorlekar från S-XXL. Förare från en höjd av 1,60 m till över 2 m bör hitta vad de söker här.
I motsats till andra tillverkare som försöker göra utseendet så rent som möjligt, presenterar Nicolai formellt sina svetsfogar och frästa delar på ramen. Om du gillar det eller inte är helt klart en smaksak. Jag tycker i alla fall att det är bra att företaget fortsätter att tillverka sina ramar i Tyskland och inte som många andra företag i Fjärran Östern.
Nicolai ION G13 TechLine: Utrustning
ram | Nicolai ION G13 |
Upphängningsgaffel | RockShox Pike RCT3 140mm |
stum | RockShox Monarch RT3 |
Impellers | DT Swiss EX 1501 30mm 29" |
Däck VR | Continental Mountain King II 2.4" skydd 29" |
Däck HR | Continental Mountain King II 2.4" skydd 29" |
Bakväxel | Sram X01 Eagle, 12-växlad |
Växelspak | Sram X01 Eagle, 12-växlad |
vev | Sram X01 Eagle Boost, 170 mm, 32T |
Växlare | |
Bromsar | Magura MT5, 2 fingerbromsar |
bromsskivor | 203 / 180 mm |
Sadelstolpe | Bikeyoke Revive 2.0 160mm |
Sadel | Ergon SMA30 Komp |
Stam | HNF stam 35/31.8 |
Lenker | Renthal Fatbar 780x20mm Rise |
Det finns två olika modeller av Nicolai ION G13, som endast skiljer sig åt i fjäderelement och bromsar. QLFLine-varianten är tillgänglig från 6999 EUR. TechLine testade jag från 5999 euro. Båda modellerna är utrustade med en Sram XO1 Eagle. Detta erbjuder 500 % översättningsbandbredd och är redan populärt bland många cykelentusiaster.
På sittbrunnen finns ett Renthal Fatbar-styre med en längd på 780 mm och en stigning på 20 mm. Denna hålls av en 35 mm HNF-stam. Ergon GE1-greppen och en Ergon SMA30 Comp-sadel ger den nödvändiga feedbacken till föraren. Med Nicolai ION G13 TechLine stoppas ryttaren på leden med en Magura MT5. Denna broms är känd för sin mycket starka och lättkontrollerbara bromskraft.
TechLine-varianten använder komponenter från Rock Shock för fjäderelementen. Den reviderade Rock Shock Pike RCT 3 med 140 mm fjäderväg används för fjädringsgaffeln. Deras dämpning har en stor och extremt mjuk fjäderböjning. Tack vare Boost-standarden kan 27,5 Plus-däck användas utan problem. På tal om däck: ION G13 kompletta cykeln levereras med DT Swiss EX 1501 29-tumshjul med en bredd på 30 mm. Continental Mountain King 2.4 används fram och bak. Den välkända Rock Shock Monarch RT3 Debon Air-dämparen fungerar på den bakre triangeln. Detta kan justeras i tre steg - öppen, pedal och lockout. Lockouten ger ännu mer lugn i uppförsbacken. Bakändan är en klassisk fyrstångslänkage som är tänkt att säkerställa ett fint svarsbeteende tack vare stora lager.
Det som är tydligt är att Nicolai lägger ner mycket kärlek i detaljer. Som till exempel den graverade modellen, storleken i sittstaget eller ION som förstärkning av ramen. En CNC fräst del som inte kommer från Nicolai - sadelklämman. Den kommer från den brittiska tillverkaren Hope. Till sadelstolpen används en Bikeyoke Revive 2.0 med 160 mm sänkning. Detta kan enkelt ventileras tack vare den enklaste tekniken (här för att testa Bikeyoke Revive).
Nicolai ION G13 techline: På spåret
Trailcyklar som dessa körs av mig på en testbana under samma förutsättningar som möjligt. Det finns två varianter av rutter - plattare och bredare singelstigar och grovare, smalare stigar för att upptäcka möjlig variation och gränser. Jag testade Nicolai i storlek XL med en höjd på nästan 2 m. Vägen upp går främst på grusvägar. Nicolai ION G13 klättrar mycket bra tack vare de långa kedjestagen och den upprättstående sadelrörsvinkeln. Framhjulet stannade alltid på marken. Som nästan väntat är G13 extremt snabb på egen hand på grund av den långa räckvidden och den resulterande extremt jämna nedförsbacken. I kurvor å andra sidan krävs mycket aktivt arbete av ryttaren, eftersom dess längd gör det svårare att manövrera runt kurvor än jämförbara trailcyklar i denna klass.
Trots den enorma säkerheten och stabiliteten som cykeln förmedlar kommer man någon gång in i ett område där 130 mm färden baktill inte längre räcker till. På grund av den höga progressionen kan dämparen inte längre tillräckligt följa mycket snabba, hårda stötar, vilket gör att bakdelen hårdnar märkbart. Trots det förblir cykeln lätt att kontrollera och håller kursen.
Under testet bar jag PEARL iZuMi Divide Top-skjortan i storlek L. Skjortan är mycket lång och är speciellt förlängd baktill för MTB-området. Alpina TWIST FIVE CM+ är perfekt för soliga dagar. Färgen på IXS Trail RS Evo passar väldigt bra ihop med helhetspaketet.
web
Schreibe einen Kommentar