Test: Inför årets Eurobike tillkännagav den japanska komponentjätten Shimano en ny elcykeldrift med Steps E6100. Detta är placerat mellan den likaledes nya E5000 och MTB-enheterna. Man skulle därför vilja tilltala sportiga stadsförare, pendlare och vandringsförare med den. Shimano Steps E6100 följer sömlöst på sin föregångare, E6000, men för med sig många tekniska innovationer.
Själva motorn passar nu in i fästet på den sportiga E8000 och har därmed krympt rejält. Detta återspeglas också i vikten: den nya Shimano-avkomman väger endast 2,8 kg. De kompakta måtten gör också att cykeltillverkare kan skapa vanliga cykelgeometrier utan att behöva ägna alltför mycket uppmärksamhet åt motorn.
Nya batterier står för energiförsörjningen, som dessutom är mer kompakta än sina föregångare och kommer att finnas med en kapacitet på 418Wh eller 504Wh. I samband med den nya laddaren reduceras laddningstiderna avsevärt. Det stora batteriet kan laddas från 0 % till 80 % på bara 2,5 timmar.
https://www.velomotion.de/2018/06/shimano-steps-e6100-antrieb/
Det finns också något nytt inom områdena visning och uppkoppling. Displayen, som redan är bekant från E6000, har fått en liten omdesign, men är i stort sett densamma som tidigare. Lätt att läsa, hög kontrast. Nytt är dock Bluetooth Smart och ANT+-gränssnittet. Detta gör att enhetsinformationen kan visas på slutenheter från andra tredjepartstillverkare. Vid marknadslanseringen arbetar Shimano initialt tillsammans med Garmin och Sigma. Som ett tredje alternativ kan smartphonen (iPhone eller Android) även användas som display i framtiden; det kommer att finnas en separat åkapp för detta.
Under E61oo-presentationen lyfte japanerna också på gardinen på Inter5-E, det första riktiga växlingsnavet för elcykel från Shimano. Detta erbjuder en räckvidd på 263 % fördelat på fem växlar. Den klarar den ökade kraften på elcykeln perfekt och är som vanligt helt tät och därför 100% väderbeständig och underhållsfri.
Shimano Steps E6100 i ett praktiskt test
Tekniska detaljer är bra, men i slutändan beror det alltid på hur drevet presterar i praktiken. För detta ändamål hade Shimano bjudit in till Berlin för att i vardagen kunna provköra en testflotta med den nya E6100-motorn. Nyfiken som jag är valde jag redan från början en av cyklarna där inte bara den nya motorn stod för stödet utan även var utrustad med det nya Inter-5-navet. Dessutom tog en tidigare installerad smartphone på styret över funktionerna på displayen i samband med Ride-appen.
I början valde jag det manuella växlingsläget och den lägsta stödnivån: Ett bra val för de livliga gatorna i Friedrichsain. Motorn stödjer dig tydligt, men utan att bli obekväm eller onaturlig. Bakgrundsljudet märks knappt i Eco-läget, inte ens på små sidogator utan trafik, och det är en klar förbättring mot föregångaren som alltid avgav ett hörbart brum. På min testcykel ändrades stödnivån genom att kort trycka på knappen på styrenheten. Liten och oansenlig hängde den i vajern framför skaftet och kan därför lätt nås och manövreras av hyfsat erfarna förare även under körning. Vill du ha mer komfort kan du givetvis även montera en konventionell styrenhet på styret.
Shimano Steps E6100: glider utan motstånd
De andra två stödlägena är betydligt mer aktiva och accelererar snabbt cykeln till hastigheter runt 20 km/h utan att trampa för mycket. Kommer man upp till de magiska 25 km/h drar motorn tyvärr ner kraften ganska abrupt – här hade jag önskat mig en något mjukare övergång. Men när motorn har sagt adjö är det lätt att trampa, eftersom hela drivningen är helt frånkopplad och därför inte ger något motstånd. Om så önskas kan du flytta cykeln ganska enkelt utan motorstöd på platta sträckor med 100% muskelkraft.
Efter bara några meter vände jag också blicken mot det nya växelnavet. Vid en första anblick låter fem växlar inte så mycket, men på grund av det breda utbudet täcker de de relevanta områdena – speciellt för att Shimano bestämde sig för att utelämna de lätta växlarna. Trots allt, tack vare motorn, behöver du dem ändå inte. Växlingen är vanligtvis Di2 skarp, snabb och pålitlig hela tiden.
Shimano Steps E6100: automatisk växling är övertygande
Jag var inte helt övertygad av den redan välbekanta växelspaken: tryckpunkten för de två knapparna kunde vara lite mer definierad här. Desto bättre att man enligt min mening inte behöver dem i stadsbruk: den automatiska växlingen fungerar alldeles för bra. Aktiveras genom att kort trycka på en knapp, växlar den automatiskt till lämplig växel beroende på olika parametrar som trampkraft och hastighet. Höjdpunkten här: växelspaken förblir aktiv och du kan växla själv när som helst utan att avaktivera det automatiska systemet. Utifrån dessa manuella ingrepp skapar det automatiska systemet ett individuellt användarbeteende och anpassar det.
Den tredje innovationen var utsmyckad direkt på styret: Istället för displayen visades all information från enheten på en smartphone. En betaversion av Ride-appen stod för detta, som fungerade utan problem förutom några små skavanker. Den individuella justerbarheten på de olika skärmarna, mellan vilka du kan växla med ett svep på displayen, är särskilt trevlig och intuitiv.
kai säger
Tack för den fina recensionen! Kan du göra en grov jämförelse med Bosch Active Plus när det gäller stöd och framför allt volym under belastning?
Michael Faiss säger
Hej Kai!
Kul att jag kunde vara till lite hjälp för dig. En meningsfull jämförelse är svårt, men testperioden var lite kort och jag hade ingen direkt jämförelse. Men grovt sett: E6100 tar upp lite snabbare och känns livligare och sportigare, men är också hörbart högre än Bosch Active Plus. Skillnaderna är faktiskt marginella.