Test: Intend Bicycle Components är ett mycket litet företag, en enmansverksamhet. Bakom står Cornelius Kapfinger, som sedan flera år brinner för att utveckla delar till mountainbike. Bland annat Bromsskivorna Intend Aero. Velomotion testade 203 mm-versionen av Intend Aero-bromsskivan, som är 2,25 mm tjock.
Intend Bicycle Components är baserat i Freibug im Breisgau och grundades av Cornelius Kapfinger. Cornelius föddes i Regensburg och växte upp i den vackra bayerska skogen. Han avslutade sina studier i industriteknik vid det tekniska universitetet i Wien. Vid något tillfälle började han bygga upp och nedvända fjädrande gafflar. Under tiden har Cornelius byggt upp ett mycket bra namn med sitt företag Intend och Edge fjädringsgaffeln. Men Kapfinger erbjuder inte bara upp och nedvända fjädrande gafflar. Sedan han grundade Intend BC har han även utvecklat olika stammar, vevar, den så kallade Stiffmastern, smådelar som sätesklämmor eller headset och Intend Aero bromsskivorna. Alla delar som Cornelius utvecklar är tillverkade i Tyskland och vid behov monterade i hans lilla gemensamma rum.
Företaget Intend BC står för:
Intend Aero tillverkas i samarbete med BrakeSTUFF, ett företag med lång historia och erfarenhet av tillverkning av bromsskivor. BrakeSTUFF står också för Made in Germany, små kvantiteter och rättvis produktion. Den perfekta leverantören för Intend Aero-skivorna.
Aero-skivorna har cirka 698 hål (203 mm) med en diameter på 1,85 mm. Detta kan inte tillverkas med verktyg i stora serier, varför BrakeSTUFF laserar bromsskivorna och detta tar väldigt lång tid. Detta är också anledningen till att Intend Aero-bromsskivorna är så dyra. Huvudmålet med skivorna är bättre retardation och låg temperatur vid långa nedfarter. Detta kräver en stor bromsbeläggskontaktyta, en stor totalyta och en hög massa i den yttre ringen.
Intend Aero: Finns i tre olika storlekar och två olika tjocklekar
- Storlekar: 203mm, 180mm, 160mm
- För 6-håls nav, även lämplig för Centerlock med adapter
- Varje storlek finns i två mätare: 2,25 mm och 1,85 mm
- Vikt: 197 g med en storlek på 203 mm / 2,25 mm
Avser Aero sätta på prov:
Intend Aero bromsskiva levereras i en "tygpåse" som heter Bakerybag. Förpackningen är också väldigt viktig för Cornelius, då den ska användas i efterhand. Till exempel, vid frakt, vadderar han sin fjädringsgaffel med flera svampar som sedan kan användas. Intend Aero är fäst med sex konventionella skruvar. Dessa ingår tyvärr inte i leveransomfattningen. Behöver du nya bör du ta hand om dem i god tid. Annars kan du även använda de skruvar som du hade monterat på din tidigare bromsskiva. Självklart ska du se till att skruvarnas gänga är i perfekt skick.
Vi monterade bromsskivan på två olika bromsar. Först med Shimano Saint med sintrade kuddar och sedan med en Magura MT5 med prestandakuddar från Magura. De 2,25 mm tjocka bromsskivorna kan monteras på vilken broms som helst, så länge behållaren inte har fyllts för fullt med olja, eftersom alla bromsok har en bredd på 11 mm. Nya bromsbelägg har en maximal tjocklek på 4,2 mm. 11 mm-2×4,2 mm=2,6 mm. Så det finns tillräckligt med utrymme för att kunna justera skivan utan att slipa.
Nu var jag nyfiken på att se hur Intend Aero beter sig vid inbromsning. Märker du skillnaden överhuvudtaget? Efter att ha bromsat några gånger vid parkeringen vågade jag mig ut på leden. Det första jag kände var en mycket bättre tryckpunkt, men denna kortare fria resa varar inte länge. Den tjockare bromsskivan är som att installera nya belägg. Efter 1-2 utgångar bör tomgångskörningen plana ut igen. Om du tittar på den monterade bromsskivan kan du direkt se den stora och jämna kontaktytan på beläggen. Å ena sidan ökar detta bromskraften, å andra sidan kan värmen avledas bättre. Efter två veckors testning tog vi en närmare titt på bromsbeläggen. Som utlovat är dynans slitage mycket jämnt på grund av de många små hålen.
Den enda nackdelen med Shimano Saint-metallbeläggen - kombinationen gnisslar betydligt mer än med standardbromsskivorna. Därför testade vi det hela med en Magura MT5 och prestandakuddarna från Magura. Se och häpna, inget mer bakgrundsljud att höras. Prismässigt är Intend Aero i versionen vi testade med 203 mm och 2,25 mm tjocklek sportiga 104 euro. Vill du investera så mycket i en bromsskiva? Tja, i slutändan kan alla bara svara på det själva. Aero-bromsskivan övertygade oss definitivt. För att lägga fakta på bordet - Intend Aero är betydligt styvare, mer bromskraft, beläggen slits jämnt och värmen avleds mycket bra tack vare designen.
web
Schreibe einen Kommentar