Test: B-serien från Klever är ingen elcykelnykomling och har utvecklat en lojal fangemenskap sedan lanseringen på marknaden för några år sedan. Det är inte förvånande: förutom cykelns obestridda egenskaper erbjuder den en kombination som du inte hittar en andra gång ens på den mångsidiga elcykelmarknaden. Kommer den idiosynkratiska mixen av Klever B Speed fungera? Vi testade det.
Å ena sidan finns de små 24-tumshjulen som håller hjulbasen och därmed de totala måtten på Klever B Speed compact. De ger också cykeln en märkbar skjuts i smidigheten jämfört med konkurrenterna.
Det andra stora unika försäljningsargumentet för den kompakta Klever e-cykeln är dess fulla fjädring: 70 mm fram och 65 mm bak sväljer på ett tillförlitligt sätt upp stötar på dåliga cykelvägar eller kullerstensgator. Den ena eller den andra kan fråga sig varför man inte bara kunde använda en helt E-MTB: Visst, men här saknas bekvämligheten av tillbehören som stänkskärmar, bagagehylla, belysning - dessutom saknas inte de mestadels sportiga E-MTB:erna upp till par när det gäller sittposition jämförbar med en urban runabout som B Speed.
Tredje specialfunktionen som B Speed har gemensamt med alla Klever Mobility-cyklar: Navmotorn i bakhjulet, som har obestridliga fördelar jämfört med centrala motorer: Förutom avsaknaden av bakgrundsljud inkluderar detta även återhämtningsfunktionen och ett brett utbud av applikationer från bekväma kryssare till livliga S-Pedelecs.
Klever B Speed: Allt är i mixen
Okej, visserligen var jag som nykomling i B-serien till en början lite skeptisk till cykelns avsedda användning: små hjul? En tung helfjädring för en stadscykel? I vår testvariant även som snabb S-Pedelec? Kan den här vågade kalkylen ens fungera? Innan vi kommer till svaret på denna fråga, först lite fakta om Klever B Speed. Vi har redan tagit itu med nyckeldata - 24 tums hjul, navmotor upp till 45 km/h och full fjädring.
I detalj ger ett 570Wh batteri på vår testcykel den nödvändiga räckvidden. Som ett alternativ erbjuds B Speed-köpare en ny 850Wh-variant, och alla som kan nöja sig med en 25km/h pedelec har även möjlighet till 370Wh. I alla varianter är det rätvinkliga energilagret placerat mellan sadelröret och kontrollområdet i nivå med vevfästet. I tider av fullständig integration ser detta lite konstigt ut till en början, men förutom optisk extravagans har det även en funktionell bakgrund. På grund av batteriets placering flyttas B Speeds tyngdpunkt långt ner, vilket bör främja fullständig och säker hantering.
Det finns inte så mycket att säga om den nämnda fullfjädringen: 70 eller 65 mm fjäderväg är lätt nog även för de värsta cykelvägarna, men du ska inte våga dig på terrängäventyr med den – inga problem trots allt B Speed är verkligen inte designad för det. Tekniken som används är pragmatisk, ganska enkel men extremt lite underhållsfri. Stålfjädrar i gaffel och dämpare är klara att användas, men kan endast anpassas till förarens vikt i begränsad omfattning. Här skulle du vara lite mer flexibel med luftfjäderelement. Trevlig promenad: I båda fallen är returen justerbar.
Klever B Speed bromsas med Magura MT4e, som förutom mycket kraft och hög stabilitet även är kopplad till bakljuset och därmed utlöser ett bromsljus när det aktiveras. På tal om belysning – här litar du på beprövad kvalitet från Supernova med E99-strålkastaren fram, som kommer med varselljus och matchande E99 Tail Light 45 på bakskärmen. Det kompakta bagagestället bak erbjuder fästen för cykelväskor – på grund av de kompakta måtten bör du dock undersöka innan du köper om de önskade väskorna också kan få plats.
Styret, som är fäst vid gaffeln via en justerbar styrstam, är också prydd med en display och kontrollenhet för drivningen. Båda funktionerna är inrymda i ett hus och är reducerade till det väsentliga. Den mycket lättlästa monokroma displayen ger den viktigaste informationen och kan manövreras med en definierad tryckpunkt med hjälp av de gummerade knapparna. Strax bredvid den finns knappen för signalhornet, vars volym sannolikt kommer att vara betydligt högre än hos många bil- och motorcykelmotsvarigheter.
Klever B Speed: Agility möter framdrivning
Nog med tekniken, låt oss sätta oss på cykeln och tillbaka till den inledande frågan: Kan Klever B Speed, som vid första anblicken verkar lite vild, fungera? Kort svar: Ja, det kan det! Mitt lite längre svar: B Speed är förvånansvärt snabb och livlig från första svängen av pedalerna. Överraskande eftersom Klever väger imponerande 31,4 kg, även för en S-Pedelec. Så om du med jämna mellanrum måste släpa upp din cykel i trapphus eller balansera den på ett cykelställ, bör du vara medveten om detta. Men om du sätter dig på den bekväma sadeln kommer du inte att känna så mycket av den längre.
Sittställningen är bekväm och upprätt. Du tronar nästan över B Speed och har därmed alltid en bra överblick över vad som händer på vägen. Fjädringsgaffeln och dämparen gör sitt jobb mycket bra och tar skräcken ur gropar och mindre gupp. De stora Big Apple-däcken från Schwalbe, som genererar ett fantastiskt grepp även på vått underlag, spelar en lika stor roll för den höga körkomforten. Som vanligt växlade den 10-växlade XT-växeln från Shimano omärkligt och utan problem. Räckvidden för 11-36-kassetten är helt tillräcklig för de flesta förhållanden.
Att manövrera drevet med styrenheten går snabbt och enkelt, även för förare som är mindre teknikkunniga utan att behöva studera manualen under en längre tid. Displayen ska ge lite mer information, men den är också lätt att läsa och gör inte distrahera från körningen. Belysningen gör ett mycket bra intryck, liksom stänkskärmarna och bagagehyllan, och jag kunde inte framkalla ett svagt skramlande ljud från något av tillbehören - oavsett hur gropig marken blev.
På tal om volym: den bakre motorn gör inget ens på högsta stödnivå - även om den trycker på märkbart även på de lägsta nivåerna och möjliggör hastigheter på upp till 40 km/h utan större ansträngning. Om du vill maxa hela 45 km/h behöver du lite mer initiativ från föraren. Tyvärr har så mycket kraft också en nackdel: I böljande terräng klarar det "lilla" batteriet på 570Wh knappast mer än 35km, även med minskat stöd. Så om du vill använda Klever B Speed inte bara som en stadsrunabout, utan också som intercitycykel och långväga pendlare, bör du definitivt tänka på 850Wh-batteriet.
Schreibe einen Kommentar