Produktnyheter / MTB: Med Canyon Neuron CF 2019 presenterar direktsäljaren från Koblenz det nya evolutionära stadiet av sin populära MTB helt allround. Kommer det att vara möjligt att fortsätta framgångssagan för sina föregångare med en nyutvecklad kolfiberram men med väletablerade dygder?
Canyon Neuron har varit en av de mest populära och förmodligen mest universella cyklarna i Koblenz-portföljen under lång tid. The Fully, som gick under namnet Nerve fram till 2017, täpper till gapet mellan XC-cyklar trimmade för ultimat framdrivning och trailcyklar designade för nedfarter. Vad du än vill kalla denna cykelkategori - touringcykel, alpin crosser eller helt enkelt mountainbike; Vad som är säkert är att för många förare representerar en sådan cykel exakt den rätta kompromissen mellan framdrivning och downhillpotential, mellan home trail-turer och äventyrssemester. Föga överraskande behåller nya Neuron CF 2019 denna mångsidiga karaktär: Ett chassi med 130 mm fjäderväg fram och bak på den nyutvecklade kolfiberramen möter 29-tumshjul (27,5 tum i ramstorlekarna S och XS), en välbalanserad geometri och utrustning som passar konceptet.
Canyon Neuron CF 2019: ram och geometri
Liksom i hela Canyon-sortimentet hänvisar förkortningen CF även till kol som rammaterial för nya Neuron. Visuellt är den tydligt baserad på de övriga fullheterna i sortimentet: tydliga linjer, kantiga former och gott om plats i ramtriangeln, till exempel för att rymma en dricksflaska. Tekniskt sett ärver Neuron också grundkonceptet för den bakre triangelkinematiken från Spectral, Sender och Co.: Enkelt uttryckt går den bakre triangeln genom tre faser under kompression: Medan fjädringsvägen släpps något i den första fasen för att ge mycket av känslighet stöter du in i den andra fasen, det vill säga i mittfjädringens rörelseområde, på en skonsam plattform som ger stöd, förbättrar framdrivningen och förhindrar hängning. Mot slutet av färden ökar sedan utväxlingsförhållandet i den tredje fasen och ger därmed en bra ändprogression för att absorbera hårda slag och förhindra att stöten bottnar.
Med ramkonstruktionen bör det understrykas att det under utvecklingen tydligen lagts mycket värde på lagrens hållbarhet så länge som möjligt. På Canyon Neuron CF 2019 används en bultad BSA-bottenfäste, som är ganska otypisk för kolfiberramar, dels är den lättare att byta och är mer skonsam mot materialet än presspassade motsvarigheter, å andra sidan det är mycket mindre benäget att knarra och spricka. Dessutom är alla ramlager försedda med dubbla läpptätningar och ett speciellt, särskilt motståndskraftigt lagerfett. Huvudlagret är också särskilt väl skyddat från smuts och lera av en bultad kåpa med en extra tätning.
När det kommer till geometri följer Canyon inte den allmänna trenden i branschen att växla även måttliga cyklar som Neuron CF mer och mer mot nedförsbacke, utan förblir trogen medelvägen, vilket borde tillfredsställa både trail- och touringcyklister. Styrvinkeln är måttligt slak vid 67° eller 67,5° för att kunna njuta av smidig körning i nedfarter utan att behöva offra smidighet i onödan på måttliga sträckor. Detsamma gäller ramräckvidden, det vill säga längden på huvudramen när du står på pedalerna. Det finns tillräckligt med utrymme att röra sig på Neuron CF för att snabbt kunna flytta vikt utan att kräva en alltför aktiv körstil av föraren.
I de två minsta ramstorlekarna använder Canyon den mindre 29b-storleken istället för de stora 650-tumshjulen – det är helt logiskt, för med de stora däcken möter du snabbt designbegränsningar på små ramar. Det som är intressant här är beslutet att även installera 29″ gafflar på S- och XS-ramarna, trots de mindre hjulen: Så här vill du behålla den typiska hanteringen i alla storlekar. Om en 27,5 tums gaffel hade använts här, skulle den ge en annan körupplevelse helt enkelt på grund av dess mindre spår och möjligen störa den känsliga balansen i geometrin på ett avgörande sätt. Dessutom har den bakre delen av de två minsta ramstorlekarna kortare och annorlunda avstämda dämpare, som svarar känsligare i början av fjädringsvägen och därmed erbjuder framförallt lätta förare en behaglig respons.
Geometri Canyon Neuron CF
XS | S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 400 | 400 | 445 | 480 | 520 |
Topprör horisontellt (i mm) | 558 | 581 | 603 | 626 | 654 |
huvudrör (i mm) | 88 | 100 | 102 | 112 | 143 |
kedjestag (i mm) | 430 | 430 | 440 | 440 | 440 |
Hjulbas (i mm) | 1121 | 1145 | 1166 | 1190 | 1222 |
Styrvinkel (i °) | 67 | 67 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
Sitsvinkel (i °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Räckvidd (mm) | 398 | 418 | 433 | 453 | 473 |
Staplar (mm) | 577 | 588 | 613 | 622 | 651 |
Hjulstorlek (i tum) | 27,5 | 27,5 | 29 | 29 | 29 |
Canyon Neuron CF 2019: modeller, utrustning, priser
Canyon Neuron CF 2019 kommer att finnas tillgänglig i sju olika konfigurationer. De två grundversionerna, Neuron CF 8.0 och Neuron CF 9.0, finns i herr- och damversioner. De senare har samma geometri, men specialanpassade damversioner är installerade vid kontaktpunkterna som sadel och handtag. Priserna börjar på 2.699 12 euro för instegsmodellen, som redan är utrustad med en GX Eagle 9.0-växlad grupp, Fox-upphängning, DT Swiss-hjul och en droppstolpe. Prisets flaggstång har nåtts med ädla Neuron CF 5.599 Unlimited, som verkligen erbjuder "full kapell" med den nya XTR-gruppen, kolfiberhjul och Fox Factory-upphängning. prisläge? XNUMX XNUMX euro.
fjädringsgaffel: Fox 34 Rhythm
Krets: Sram GX Eagle 1×12
pumphjul: DT Swiss M1900
Bromsar: Sram Guide T
Vikt: 13,22kg
Pris: 2.699 Euro
fjädringsgaffel: Fox 34 prestanda
Krets: Shimano XT 2×11
pumphjul: DT Swiss M1501
Bromsar: Shimano SLX
Vikt: 13,18kg
Pris: 3.199 Euro
fjädringsgaffel: Fox 34 Performance Elite
Krets: Sram X01 Eagle 1×12
pumphjul: Reynolds TR309
Bromsar: Sram Guide R
Vikt: 12,86kg
Pris: 3.699 Euro
fjädringsgaffel: Fox34 Factory
Krets: Sram X01 Eagle 1×12
pumphjul: DT Swiss XMC1200
Bromsar: Ramguide RSC
Vikt: 12,40kg
Pris: 4.999 Euro
fjädringsgaffel: Fox34 Factory
Krets: Shimano XTR 1×12
pumphjul: DT Swiss XMC1200
Bromsar: Shimano XTR 9120
Vikt: 12,12kg
Pris: 5.599 Euro
fjädringsgaffel: Fox 34 Rhythm
Krets: Sram GX Eagle 1×12
pumphjul: DT Swiss M1900
Bromsar: Sram Guide T
Vikt: 13,04kg
Pris: 2.699 Euro
fjädringsgaffel: Fox 34 prestanda
Krets: Sram X01 / GX Eagle 1×12
pumphjul: DT Swiss M1501
Bromsar: Sram Guide R
Vikt: 12,58kg
Pris: 3.099 Euro
Schreibe einen Kommentar