Produktnyheter / MTB: Efter fem år får Canyon Enduro Strive en helt ny ram för 2019. Vi tog en titt på nya Canyon Strive 2019 och introducerade dig för funktioner, utrustning och priser.
Till sist! Efter att Canyon hade sett över nästan hela MTB-portföljen under de senaste månaderna och åren är det nu turen till den ärevördiga enduron från den Koblenz-baserade direktsäljaren Strive. Mycket har hänt jämfört med sin föregångare: nya Strive CF förlitar sig konsekvent på 29″ hjul, kommer uteslutande som en kolfiberversion och har något mindre fjäderslag än sin föregångare. Å andra sidan har man behållit en del saker som redan är kända från den tidigare modellen: Detta inkluderar geometrijusteringen via Shapeshifter och mindre har förändrats vad gäller geometri än vad många kanske hade förväntat sig. Men först till kvarn...
Canyon Strive 2019 – Shapeshifter 2.0
Den interna geometrijusteringen, kallad Shapeshifter, som kan styras från styret, är i och för sig inget nytt hos Canyon – trots allt var den redan installerad på nuvarande Strive. Liksom med föregångaren utvecklades denna återigen tillsammans med Fox och består – för att uttrycka det väldigt enkelt – av en tvåstegs gastrycksfjäder, som kan förlängas och dras in från styret via fjärrkontroll. Detta förskjuter spjällets position och ändrar inte bara geometrin, utan även kinematik och fjädergång.
Canyon betecknar på ett meningsfullt sätt de två positionerna XC och DH – för längdåkning och nedförsbacke. Medan du är effektiv i XC-läge med en reducerad bakre fjäderväg på 130 mm, utvecklar DH-läget den fulla downhillpotentialen hos den nya Canyon enduro med 150 mm. Men, som redan nämnts, är fjädervägen bara en komponent som ändras när Shapeshiftern aktiveras: Styr- och sätesvinklarna är 1,5° brantare i XC-läge och vevfästet är också nästan 2 cm högre, vilket innebär en hel del markfrigång i tekniska termer uppförsbacke. Kinematiken förändras också – den bakre triangeln är tätare och sänkpunkten är högre. I praktiken betyder det: I XC-läge sitter föraren mer på cykeln än på cykeln och kan se fram emot effektivare kinematik för platta passager eller uppförsbackar. Om det blir nödvändigt räcker det med ett snabbt grepp om fjärrkontrollen och du får den bakre triangelns fulla potential i nedförsläge.
På tal om fjärrkontrollen: den här har designats om helt för nya Strive. Två dedikerade spakar för XC- och DH-läge gör att du snabbt och felfritt kan växla mellan de två lägena - även i spårstridens hetta. En tredje spak styr dropparstödet - anpassningen av fjärrkontrollen för den senare var alltid lite problematisk med den tidigare Shapeshiftern.
Canyon Strive 2019 - Måttlig geometri och två lätta kolfiberramar
Två inte oviktiga saker har förändrats med Canyon Strive 2019 jämfört med sin föregångare: å ena sidan kommer den nya versionen endast att finnas tillgänglig med kolfiberram, å andra sidan, Canyon, som de flesta av konkurrenterna i denna fjädringsserie, använder nu bara 29-tumshjul. Dessa ger cykeln ett märkbart plus när det gäller smidighet, speciellt när terrängen blir tuff. Den nuvarande trenden följs även vad gäller däckbredd och alla utrustningsvarianter är baserade på 2,4″ breda WT-varianter från Maxxis.
Canyon Strive 2019 kommer att finnas tillgänglig med två olika ramar – men som sedan dess har funnits med kol- och aluminiumram förlitar sig den nya modellen helt på lätt kolfiber. Trots de betydligt större dimensionerna och de nya hjulen väger CFR kolfiberramen som används i de två toppmodellerna samma som kolfiberföregångaren: 2.400 300g utan dämpare. Strive CF, som används i alla andra utrustningsvarianter, väger ca XNUMXg mer. Bortsett från vikten är ramarna helt lika: från geometrin till styvheten.
Vi tycker att geometrin hos nya Strive är ganska överraskande: istället för att gå helt med den "långa, platta, djupa" trenden som nästan alla andra tillverkare för tillfället, simmar det Koblenz-baserade företaget något mot strömmen med sin nya enduro. Ja, räckvidden är längre än tidigare och ja, vevfästet är lågt, vilket är typiskt för endurocyklar. Men: Styrvinkeln är 66° i plan och 67,5° (!) i den branta versionen, 1°-2° brantare än de flesta av konkurrenterna. I kombination med de korta kedjestagen hålls cykeln väldigt kompakt och ska ge mycket smidighet även på platta stigar. Men för att smidig gång i krävande terräng inte ska försummas finns det en gaffel med liten offset i alla utrustningsvarianter. Detta ökar gaffelspåret, vilket i sin tur säkerställer en god hantering utan att tappa trycket på framhjulet.
Geometry Canyon Strive 2019
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 400 | 440 | 455 | 500 |
Topprör horisontellt (i mm) | 600 | 627 | 660 | 695 |
huvudrör (i mm) | 95 | 100 | 110 | 130 |
kedjestag (i mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Hjulbas (i mm) | 1169 | 1196 | 1230 | 1268 |
Styrvinkel (i °) | 66 - 67.5 | 66 - 67.5 | 66 - 67.5 | 66 - 67.5 |
Sitsvinkel (i °) | 73.5 - 75 | 73.5 - 75 | 73.5 - 75 | 73.5 - 75 |
Räckvidd (mm) | 415 | 440 | 470 | 500 |
Staplar (mm) | 626 | 631 | 640 | 658 |
Canyon Strive 2019 - modeller, utrustning, priser
Canyon Strive CF 5.0
Gaffel: Fox 36 Float Rhythm
Stum: Fox Float DPX2 Performance
Krets: Sram NX Eagle
Bromsar: Sram Guide T
pumphjul: Sun Ringle Düroc 35 SD
Vikt: 15,45kg
Pris: 2.999 Euro
Canyon Strive CF 6.0
Gaffel: RockShox Lyric RC
Stum: RockShox Super Deluxe RCT
Krets: Sram GX Eagle
Bromsar: Sram Guide R
pumphjul: DT Swiss E1900 Spline
Vikt: 14,9kg
Pris: 3.499 Euro
Canyon Strive CF 7.0
Gaffel: Fox 36 Float Performance Elite
Stum: Fox FLoat DPX2 Performance Elite
Krets: Shimano XT 11-växlad
Bromsar: Shimano XT M820
pumphjul: DT Swiss E1700 Spline
Vikt: 14,7kg
Pris: 3.999 Euro
Canyon Strive CF 8.0
Gaffel: Fox 36 Float Performance Elite
Stum: Fox FLoat DPX2 Performance Elite
Krets: Sram X01 Eagle
Bromsar: Sram kod R
pumphjul: Reynolds TR 309 Carbon
Vikt: 14,25kg
Pris: 4.499 Euro
Canyon Strive CF 9.0 Team
Gaffel: RockShox Lyric RC2
Stum: RockShox Super Deluxe RCT
Krets: Sram X01 Eagle
Bromsar: Ramkod RSC
pumphjul: Mavic Deemax Pro
Vikt: 14,05kg
Pris: 5.499 Euro
Canyon Strive CF 9.0 LTD
Gaffel: Fox 36 Factory Kashima
Stum: Fox Float DPX2 Factory Kashima
Krets: Sram XX1 Eagle
Bromsar: Ramkod RSC
pumphjul: Enve M730
Vikt: 14,0kg
Pris: 6.999 Euro
Schreibe einen Kommentar