Första åkturen: Efter den nyligen genomförda årsmodellbytet av den beprövade 130 mm Neuron AL touring fullt ut, presenterar det Koblenz-baserade företaget nu nästa evolutionära etapp med kolvarianten Canyon Neuron CF och, för första gången, en motoriserad version: Canyon Neuron:ON. I likhet med ett komplext nätverk av nerver ser alla tre plattformarna sig själva som ett sensoriskt och motoriskt nätverkssystemvarandra. Velomotion kunde testa den nya elcykeln Canyon Neuron:ON exklusivt på de lokala stigarna i den bayerska skogen.
Canyon Neuron:ON är den andra E-MTB:n i den Koblenz-baserade tillverkarens portfölj. Som lillebror till prisbelönta Spectral:ON erbjuder den ett chassi med 130 mm slaglängd, 29-tumshjul och massor av smarta detaljer. Tack vare den halvintegrerade ramdesignen är batteribyte en fråga om sekunder - trogen mottot "form följer funktion" klarar du dig utan ett integrerat batteri och föredrar den pragmatiska lösningen. Vi gillar det!
Canyon Neuron:ON – Ram / Geometri:
Vid första anblicken ser Neuron:ON förvirrande ut sin bror, Spectral:ON. Förutom skillnader i fjäderböjning och hjulstorlek finns det även några karakteristiska egenskaper hos nya Canyon E-MTB gömda i ramkonstruktionen. Den karakteristiska kurvan för den bakre triangeln är mycket mer linjär än den för Spectral:ON och släpper därmed fjäderavböjningen snabbare. Resultatet: Ett betydligt bekvämare chassi från de allra första millimetrarna. Tack vare den så kallade storleksdelningen erbjuder Canyon Neuron:ON också ett mycket brett utbud av storlekar. 29-tumshjulen från M till storlek XL garanterar smidig gång och stabil hantering. S- och XS-kunder drar nytta av en låg ståhöjd på grund av de mindre 27,5-tumshjulen. USB-uttaget på toppröret erbjuder möjligheten att använda en lampa, ladda en smartphone eller driva ett bärbart navigationssystem. Drivbatteriet ger ström för detta.
Kedjestaget är skyddat från kedjeslag av ett plastskydd och minskar även bakgrundsljud. På tal om kedjestag: Tack vare den nya motorplaceringen har deras längd minskat till 440 mm och är därför inte nämnvärt längre än på mountainbikes utan motor.
I genomsnitt är Shimano Steps E8000 nästan ett kilo lättare än konkurrenterna och ännu viktigare för designerna: den är mer kompakt. Detta är det enda sättet att uppnå en sportig och kompakt geometri som den på Neuron:ON. Som redan nämnts har Canyon fortfarande inte ett helt integrerat batteri. Även om optiken kan lida lite så överväger fördelarna i praktiken nackdelarna: Det externa batteriet är mer kompakt och kan därför enkelt placeras i en ryggsäck. Bytet är också mycket lättare under längre turer. Canyon har även plats för en flaskbur i ramtriangeln. Motorn skyddas av ett tjockt plastskydd på undersidan av motorn.
Canyon Neuron:ON
XS | S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 420 | 430 | 440 | 480 | 520 |
Topprör horisontellt (i mm) | 565 | 586 | 611 | 635 | 659 |
huvudrör (i mm) | 95 | 100 | 110 | 125 | 140 |
kedjestag (i mm) | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
Hjulbas (i mm) | 1138 | 1160 | 1172 | 1198 | 1223 |
Styrvinkel (i °) | 66,3 | 66,3 | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
Sitsvinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Räckvidd (mm) | 395 | 415 | 435 | 455 | 475 |
Staplar (mm) | 584 | 588 | 614 | 628 | 641 |
Canyon Neuron:ON Funktioner:
ram | Caynon M093 Neuron:ON |
Upphängningsgaffel | Fox 34 Float Performance |
driv | Shimano Steps DU-E8000 |
ackumulator | Shimano Steps BT-E8010, 504Wh |
stum | Fox DPS-prestanda |
Impellers | E-MTB hjul från Alex |
Däck VR | Nobby Nic Addix SpeedGrip |
Däck HR | Schwalbe Hans Dampf Addix SpeedGrip |
Bakväxel | Shimano XT, 11 växlar |
Växelspak | Shimano XT |
vev | Shimano |
Växlare | |
Bromsar | Shimano XT M8000 |
bromsskivor | Shimano XT |
Sadelstolpe | Fox Performance Transfer |
Sadel | Canyon SD:ON |
Stam | Race face ride |
Lenker | Race face ride |
Vi testade toppmodellen Neuron:ON 7.0. Elva växlar växlas med beprövade Shimano XT, även bromsarna kommer från den japanska tillverkaren. Shimano MT2-bromsarna med 8000 kolvar är designade för att få förare och cykel att stanna. Vi tyckte att valet av 180 mm skivor fram och bak var lite överraskande – de flesta andra E-MTB:er kommer nu med minst 203 mm skivor framtill. Märkeskvalitet används också i sittbrunnen och den ökända röda pennan undviks: Race Face Ride-komponenter lovar god ergonomi och hållbarhet. Fox-chassit av Fox 34 i sin prestandavariant och Fox DPS Evol-dämparen bör erbjuda mer än tillräckligt med reserver även för något grövre stigar.
Canyon utvecklade SD:ON-sadeln speciellt för E-MTB-serien. Den stödjer föraren med en "spoiler" bak vid körning uppför backen. Den bredare sadelnosen ger mer kontaktyta för extra komfort. Dammodellerna kommer med SD:ON damsadeln, som är anpassad till den kvinnliga anatomin. Fox Transfer Performance sadelstolpen har redan övertygat oss många gånger med sin användarvänlighet.
Som med andra modeller förlitar sig Canyon på den allt mer populära halvfetta storleken på 2,6″ för däcken på Neuron:ON – även på 29ers. Du har alltså mycket grepp genom en bred kontaktyta, men utan att behöva leva med den ibland svampiga hanteringen av plusdäck. Alla modeller har en Schwalbe Hans Dampf fram och ett Schwalbe Noby Nic-däck med Addix Speed Grip-blandningen bak.
Andra utrustningsvarianter:
Canyon Neuron:ON 6.0
Ram: Canyon M093 aluminium
Landningsställ: Fox 34 Float Rhythm / Fox DPS Performance
Krets: Shimano XT, 11 växlar
pumphjul: E-MTB hjul från Alex 29 tum
Pris: 3799 Euro
Canyon Neuron:ON 6.0 kvinnor
Ram: Canyon M093 aluminium
Landningsställ: Fox 34 Float Rhythm / Fox DPS Performance
Krets: Shimano XT, 11 växlar
pumphjul: E-MTB hjul från Alex 27,5 tum
Pris: 3799 Euro
Canyon Neuron:ON 5.0 kvinnor
Ram: Canyon M093 aluminium
Landningsställ: RockShox Recon RL
Krets: Shimano XT, 10 växlar
pumphjul: E-MTB hjul från Alex
Pris: 3299 Euro
Canyon Neuron:ON 5.0
Ram: Canyon M093 aluminium
Landningsställ: RockShox Recon RL
Krets: Shimano XT, 10 växlar
pumphjul: E-MTB hjul från Alex
Pris: 3299 Euro
Canyonn Neuron:ON på leden:
Med 130 mm fjäderväg och kraftfulla 29″-däck täcker nya Neuron:ON ett mycket brett spektrum av möjliga användningsområden på papper. Från en lugn helgtur till stigtunga utflykter i fjällen, här borde i stort sett allt vara möjligt. Vi var desto mer nyfikna på om denna allroundkaraktär också skulle dyka upp i praktiken.
Det största iögonfallandet var från början den nyutvecklade sadeln. Med sin breda nos och uppdragna bakdel känns den till en början ganska ovanlig, men inte obekväm. På klättringarna blev dock fördelarna med den egenartade formen uppenbara. Stödet är helt i topp på både måttliga och mycket branta stigningar: Som ryttare behöver du inte hela tiden ta tag i styret för att behålla en central position på cykeln. Du kan sitta bekvämt i sadeln utan att glida bakåt.
Som vanligt driver Shimano Steps E8000 oss uppför berget med mycket ånga. Displayen är smart fäst på styret och är lätt att läsa. I boost-läge är motorn lite mer högljudd än konkurrenterna, men inte på något sätt irriterande – särskilt terräng. Som utlovat av Canyon är åkkomforten vid sittande mycket behaglig tack vare den linjära bakre triangeln, eftersom dämparen är mycket känslig och tillåter gott om fjäderrörelse.
Om den sedan går i nedförsläge rullar Canyon Neuron:ON väldigt smidigt på grusvägar eller lätta singelstigar tack vare Schwalbe-däcken och 29-tumshjulen. Däcken ger mer än tillräckligt med grepp i torra och hala förhållanden. Vid högre hastigheter kunde Shimano XT 2-kolvs bromssystem ha lite mer kraft för vår smak. En större bromsskiva fram eller en broms med fyra kolvar skulle säkert få även tunga förare att stanna snabbt.
Tack vare de korta kedjestagen är Neuron:ON väldigt smidig vid byte av riktning, men den blir inte alls rastlös. Om det blir grövre släpper dämparen fjädervandringen lite för snabbt. Det är priset du får betala för bakdelens linjära egenskaper och den extremt bekväma hanteringen i måttlig terräng. Men vår känsla på Neuron:ON sa oss att cykeln har mycket potential även i krävande terräng. Så utan vidare beslutade vi att öppna spjället och montera en större volym spacer. Detta minskar stötens luftvolym och ökar dess slutprogression. Man offrar alltså en del komfort, men man får större reserver i svår terräng och med orent linjeval. Beräkningen fungerade: Även vid hårdare stötar erbjuder dämparen nu mer ändprogression och bottnar inte längre. Med bara några enkla steg blir den bekväma touring E-MTB en veritabel trailcykel som du kan använda även i krävande terräng.
Så om du gillar att skjuta lite snabbare över steg och grövre rötter och om Steinfelder inte får dig att svettas utan flinar på ansiktet bör du investera tiden och ge spjället en extra volymdistans. Konverteringen kan enkelt göras av erfarna skruvmejslar själva.
web
Schreibe einen Kommentar