E-MTB / Test: Med Canyon Neuron:ONfly presenterar direktreklamföretaget från Koblenz sin första lätta E-MTB. Med en Bosch SX-motor och 140 mm fjädringsväg är den väldigt trendig, men kan skilja sig från konkurrenterna på några sätt.
Det har gått rykten länge – men i slutändan tog det lång tid innan Canyon äntligen presenterade sin första lätta e-MTB: Canyon Neuron:ON CF. Det nya tillskottet till Neuron-portföljen är positionerat i linje med sina namne i portföljen och i linje med den nuvarande lätta e-MTB-trenden som en sportig, mångsidig trailcykel. Drivs av Bosch SX-motorn, rullar den på 29 tums hjul och har 140 mm vandring. Det tunna röret i kolfiberramen rymmer ett 400 Wh batteri, som, liksom många konkurrenter, tyvärr inte kan tas bort för laddning.
Canyon Neuron:ONfly CF: Tekniska nyckeldata
Kör: Bosch Performance Line SX
akku: Bosch CompactTube 400
Resa: 140 / 140 mm
hjul storlek: 29 Zoll
Rammaterial: Kol
Vikt: från 19 kg
Pris: från 4.849 XNUMX euro
Bosch SX-drivenhet: batteri installerat, ConnectModule som standard
Sedan presentationen på Eurobike förra året har... Bosch SX-enhet utvecklats till vad som utan tvekan är det mest populära ljusassistanssystemet på marknaden. Med sin systemvikt på runt 4 kg (2 kg motor, 2 kg CompactTube 400) ligger den i intervallet vad konkurrenterna från Fazua eller TQ också erbjuder. Samtidigt poängsätter dock Bosch SX med en (tillfälligt) maxeffekt på runt 600 W, vilket ligger i intervallet för de välkända full-power-dreven från CX till Shimano EP801 till Brose Drive S-Mag. Som SX-förare kan du också njuta av fördelarna med det nu väl etablerade Bosch Smart System - inklusive en fantastisk app, framgångsrika kontroller och, på senare tid, PowerMore 250-utvidgaren.
SX-enheten använder endast sin höga maximala prestanda under vissa förhållanden, huvudsakligen som en automatisk förstärkning. Detta aktiveras när föraren plötsligt trampar mer och samtidigt ökar sin kadens avsevärt (optimalt >100). I det här scenariot uppnår motorn faktiskt den prestanda som annars är känd från CX and Co. - åtminstone under en kort period på 10-20 sekunder. Idealisk för att ta itu med viktiga områden eller branta partier. Men utanför denna dynamiska boost, levererar Bosch SX också betydande prestanda och är en av de mest kraftfulla Light Assist-motorerna på marknaden.
Bosch Performance SX i första testet: Lättare, mer kompakt... starkare?
Test / E-Bike: Med Performance Line SX presenterar Bosch sin första lätta mellanmotor. Med en vikt på cirka två kilo har den ett maximalt vridmoment på 55 Nm och en imponerande maximal effekt på 600 watt. Den stöds av CompactTube 400, ett nytt batteri och en valfri räckviddsförlängare med […]
CompactTube 400-batteriet med 400 Wh i nerröret står för energiförsörjningen på Neuron:ONfly. Tyvärr kan denna inte tas bort för laddning. Canyon säger att detta gjorde det möjligt för dem att spara vikt på ramen, och nedröret är naturligtvis märkbart styvare utan en öppning avsedd för batteriborttagning. Förståeliga argument, men i praktiken begränsar ett fast installerat batteri ändå flexibiliteten.
Drivningen på nya Canyon Light E-MTB styrs via en kombination av systemkontrollern i toppröret och den trådlösa minifjärrkontrollen på styret. Så du måste klara dig utan en riktig skärm, vilket är absolut uthärdligt med tanke på användningsområdet. Fint: Canyon har gett Neuron:ONfly en ConnectModule integrerad i det specialutvecklade motorkåpan i alla utrustningsvarianter, som i kombination med Bosch Flow-appen gör att cykeln kan lokaliseras via GPS och ger ytterligare säkerhetsfunktioner.
Neuron = neuron = neuron
Under utvecklingen av den nya Canyon Light E-MTB var namnet Neuron avgörande för orienteringen och användningsområdet. Precis som de andra två modellerna – biocykeln och Neuron:ON med full kraft – är Neuron:ONfly avsedd att vara en mångsidig e-MTB för en rask tur efter jobbet till längre trailresor på semestern eller på helgen . Canyon säger till och med att det lätta nya tillskottet är den mest mångsidiga E-MTB i hela sin portfölj.
En viktig faktor för körupplevelsen på en (e-)MTB är den bakre triangeln: Av denna anledning använder Canyon också en klassisk fyrstavslänkage på sin lätta e-mountainbike. På andra lätta E-MTB:er i denna fjädringsreseklass avstår nu tillverkarna alltmer ett lager i den bakre triangeln för att spara några gram. Canyon hade funderat på något liknande under utvecklingen, men enligt egen utsago kunde de inte uppnå den vanliga känslan av Neuron-bakdelen.
Denna "känsla", som Canyon själv kallar Triple Phase Suspension, kännetecknas av en känslig respons med hög slutlig progression. Det gör att det finns mycket komfort på turer och i måttlig terräng, men samtidigt är det starkt när leden blir mer krävande. En justering har dock gjorts jämfört med Neuron:ON: Anti-squat-värdet är betydligt högre på ONfly för att dämpa gungningen mer och därmed ta hänsyn till den tendensiellt högre kadensen i samband med Bosch SX-drevet.
Chic ram med genomtänkta funktioner
Även om Canyon Neuron:ONfly CF inte gör några extravaganta designmanövrar, är utseendet på ramen tilltalande och ser ganska rundad ut: Visst, för en lätt E-MTB har cykeln ganska voluminösa former på bottenfästet och toppröret , som också har en Detta är en följd av den inte särskilt lilla SX-motorn på vevfästet.
Men förutom utseendet har ramen på Neuron:ONfly CF några lyckade detaljer som inte är självklara: Alla kablar, linjer och kablar styrs via guider som är ordentligt laminerade i ramen. Detta eliminerar behovet av irriterande gängning vid underhållsarbete – om kablarna inte hade dragits genom headsetet skulle det finnas några extra punkter. Men ändå borde underhållet vara mycket enklare här jämfört med vissa andra e-MTB:er.
Andra trevliga funktioner inkluderar det generöst applicerade ramskyddet, särskilt i det bakre triangelområdet, och laddningsportkåpan med en magnetiskt säkrad flik. Kabeln till PowerMore 250 range extender kan enkelt kopplas in här. Avståndet till veven är ganska snävt på grund av sidointegreringen, men vi hittade inga problem i praktiken.
Sportig geometri med ny ramstorlek XS
Geometrin, liksom den bakre triangeln, baserades på "storebror" Neuron:ON, men inriktningen gjordes lite sportigare. Huvudramen är lite längre och huvudvinkeln på 64,5° är ganska platt för en trailcykel. De korta sadelrören i alla storlekar är snygga, som sedan lämpligen kombineras med droppstolpar med mycket resning. I storlek XS är det 150 mm, i S är det 170 mm, M och L kommer med 200 mm och XL även med 230 mm. Om det är för mycket för dig kan du minska slaglängden med upp till 25 mm utan verktyg.
XS | S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 392 | 405 | 415 | 445 | 455 |
Räckvidd (mm) | 410 | 435 | 460 | 485 | 510 |
Staplar (mm) | 608 | 626 | 635 | 644 | 652 |
Styrvinkel (i °) | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
sitsvinkel eff. (i °) | 76,5 | 76,5 | 76,5 | 76,5 | 76,5 |
Nedre fäste fall (i mm) | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 |
kedjestag (i mm) | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 |
Hjulbas (i mm) | 1179 | 1213 | 1242 | 1271 | 1301 |
Topprör horisontellt (i mm) | 556 | 585 | 612 | 640 | 667 |
huvudrör (i mm) | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
Den nya ramstorleken är I denna storlek kommer cykeln med 1,58 mm slaglängd och även ett mindre kedjeblad. Det är trevligt att Canyon även servar denna målgrupp med lagom storlek.
Funktioner Canyon Neuron: ONfly CF LTD testcykel
Vi kunde testa nya Canyon Light E-MTB i sin toppversion: Neuron:ONfly CF LTD kommer till ett pris av 7.999 19 euro med kraftfulla funktioner som lämnar lite övrigt att önska. Vi blev lite förvånade när vi tittade på hängvågen: med exakt XNUMX kg i ramstorlek M och utan pedaler är cykeln lite tyngre än vi förväntat oss.
När det kommer till chassit får du Fox Factory-komponenter med 34:an fram och den vanliga floatdämparen bak. Båda är bra med tanke på användningsområdet, men om du verkligen vill ha det bra med din terrängcykel kanske du fortfarande ville ha en 36:a och en stötdämpare med en kompensationstank. Att Canyon använder versionen med Fit4-dämpning för gaffeln har för- och nackdelar: Den betydligt enklare inställningen kompenseras av en något svagare respons och färre justeringsmöjligheter än med Grip2-patronen.
När det kommer till växlar och bromsar har Sram tagit översta hyllan: Sram XX Eagle Transmission-gruppen står för växelområdet och pålitliga växlingar även under belastning. Cykeln stannar tack vare Code Stealth Ultimate-bromsar med 200 mm skivor fram och bak. Snyggt: Bakväxeln är ansluten till Bosch-systemet via kabel för strömförsörjning - ett batteri mindre att oroa sig för.
ram | Neuron:ONfly CF |
Upphängningsgaffel | Fox 34 Factory Fit4 |
driv | Bosch SX |
ackumulator | Bosch Compact Tube 400 |
stum | Fox Float Factory |
Impellers | Reynolds Trail 329 Black Label Expert |
Däck VR | Schwalbe Hans Dampf SuperTrail Soft |
Däck HR | Schwalbe Nobby Nic SuperTrail SpeedGrip |
Bakväxel | Sram XX Eagle växellåda |
Växelspak | Sram AXS Pod |
vev | Ram XX |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Sram Code Stealth Ultimate |
bromsskivor | Sram HS2 200/200mm |
Sadelstolpe | SP0070-01 200 mm (storlek M) |
Sadel | Fizik Radion X5 |
Stam | ST0031-01 45mm |
Lenker | HB0056-01 AL 760 mm (storlek M) |
En sällsynt syn på en E-MTB i prisklassen under 10.000 XNUMX euro är kolfälgarna. Dessa kommer från Reynolds, med däck från Schwalbe monterade på dem: Med Hans Dampf i den mjuka gummiblandningen fram och Nobby Nic bak har de valt en framgångsrik kombination för en trailcykel, och SuperTrail-höljet är också optimalt dimensionerad och erbjuder en bra balans mellan punkteringsskydd och vikt.
Canyon Neuron:ONfly CF: Utrustningsvarianter och priser
Neuron:ONfly CF finns i fyra utrustningsvarianter mellan 4.849 7.999 euro och 400 XNUMX euro. Alla modeller har kolfiberramen gemensam, som bara skiljer sig i färgen. Föga överraskande finns det inga skillnader i drivningen heller. Bosch SX används alltid i kombination med CompactTube XNUMX i nedröret. Det finns heller inga skillnader i däckkombinationen av Hans Dampf och Nobby Nic och den interna droppstolpen med mycket resande. Bosch ConnectModule är också direkt integrerad i alla modeller.
Direktreklamföretaget från Koblenz har lyckats specificera fyra utrustningsvarianter, som alla är ”billiga” i sina respektive prisklasser – i ordets rätta bemärkelse. Jämfört med konkurrenterna får du ett starkt helhetspaket för det angivna priset. Särskilt de två billigare versionerna sticker ut: Neuron:ONfly CF 8 eftersom den kanske har det bästa pris/prestanda-förhållandet och CF 7 eftersom det är den första E-MTB med en Bosch SX-enhet under den magiska gränsen på 5.000 XNUMX euro är.
Gaffel: Fox 34 Factory Fit4
Stum: Fox Float Factory
Krets: Sram XX Eagle växellåda
Bromsar: Sram Code Stealth Ultimate 200/200 mm
pumphjul: Reynolds trail 329 svart etikett
Färger: Lysande magenta
Vikt: kg 19,0
Pris: 7.999 Euro
Gaffel: RockShox Pike Ultimate
Stum: RockShox Deluxe Select+
Krets: Sram GX Eagle växellåda
Bromsar: Sram Code Stealth Silver 200/200mm
pumphjul: DT Swiss HX1700
Färger: space Gray
Vikt: kg 19,9
Pris: 6.999 Euro
Gaffel: Fox 34 prestanda
Stum: Fox float prestanda
Krets: Shimano XT M8100
Bromsar: Shimano XT M8120 203/203mm
pumphjul: SunRingle 329 Expert
Färger: Space Grey, Utopian Green
Vikt: kg 19,6
Pris: 5.599 Euro
Canyon Neuron:ONfly CF LTD på leden
Vi testade Canyon Neuron:ONfly CF LTD i en mängd olika terränger: från platta hemmaspår i tyska skogar till alpin terräng. Oavsett var du beger dig ut i terrängen med din cykel blir det direkt klart – Neuron:ONfly är en riktigt rolig maskin. Tack vare den livliga SX-motorn och lätta hjulen är det alltid lätt att hålla farten på plattare stigar, och den centrala positionen på cykeln säkerställer mycket intuitiv hantering och förvånansvärt jämn gång. Det senare var också uppenbart på mer krävande endurospår, där Canyon Light E-MTB kunde visa fantastiska uthållighetsegenskaper. Givet att det "bara" är 140 mm måste man förstås sakta ner lite här och där, men den mycket styva ramen och den lyckade geometrin inbjuder till att lämna bromsen öppen lite längre.
Med tanke på den riktigt starka prestandan på stigen kan du undra om cykeln möjligen skulle kunna dra nytta av ett kraftfullare chassi. En Fox 36 fram och en Float X bak kanske? Vi skulle definitivt vilja prova det. Men trots det hade vi väldigt roligt med cykeln i nästan alla användningsområden. Glädjen över nedstigningen försämras något av SX-motorns högljudda smattrande, som tyvärr knappt går att ignorera även efter många meters djup. Det är synd, för annars är cykeln viskande tyst och varken kedjan eller kablarna låter.
Du kan hitta ännu mer detaljerade praktiska intryck, inklusive några tankar kring ämnet batteriförbrukning och räckvidd, i vår testvideo på YouTube:
Schreibe einen Kommentar