Produktnyheter / test: Flyer utökar sitt produktsortiment med Uproc X. Lillebror till Uproc 6 vänder sig till allmänheten som en allmountain E-MTB. Med Panasonic GX Ultimate-motorn och det nya FIT 2.0-systemet lovar Flyer en ökning av prestanda. Velomotion har redan testat Flyer Uproc X - du hittar all information här.
Elcykelspecialisten och pionjären Flyer från vackra Schweiz har utvecklat cyklar på hög nivå sedan starten. Än idag spelar du längst fram – på asfalt och terräng. Den senaste cykeln från Confederates visar också att detta inte kommer att förändras i framtiden: Uproc X 2022. Många goda egenskaper hos sin storebror Flyer Uproc 6 kommer med nya Uproc X - men Flyer designade mountainbiken för allmänheten som en allmountain eller SUV E-MTB. Den nya Panasonic GX Ultimate-motorn levererar 95 NM i vridmoment och hämtar sin energi från ett stort 750 Wh batteri. Förutom den anpassade geometrin utlovar detta enorma klättringsegenskaper.
Flyer Uproc X 2022: Fakta om all-mountain E-MTB
- Rammaterial: Kol
- Motor: Panasonic GX Ultimate (95Nm)
- akku: Flyer FIB 630 Wh till 750 Wh
- Display: FIT 2.0 Display Compact
- Resa: 150 mm fram och bak
- hjul storlek: Mullet mix (29" / 27.5")
- modeller: 4 trimnivåer (2.10, 6.10, 8.70, 9.50)
- pris: 5.449 - 10.249 Euro
geometri
| ramstorlek | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Höjd (i cm) | 155-165 | 165-175 | 175-185 | 185-195 |
| Sätesrörets längd (i mm) | 400 | 415 | 450 | 485 |
| Topprörets längd (i mm) | 576 | 589 | 619 | 645 |
| Huvudrörets längd (i mm) | 100 | 110 | 120 | 140 |
| Kedjestagslängd (i mm) | 460 | 460 | 460 | 460 |
| Styrvinkel (i °) | 64.5 ° | 65 ° | 65 ° | 65 ° |
| Sadelrörsvinkel (i °) | 77 ° | 77 ° | 77 ° | 77 ° |
| Nedre fäste fall (i mm) | 31/12 | 31/12 | 31/12 | 31/12 |
| Nedre fästets höjd (i mm) | 351 | 351 | 351 | 351 |
| Hjulbas (i mm) | 1221 | 1229 | 1261 | 1291 |
| Standoverhöjd / genomstegshöjd | 772 | 772 | 772 | 772 |
| Staplar (mm) | 612 | 622 | 631 | 650 |
| Räckvidd (mm) | 435 | 445 | 473 | 495 |
| total längd (i mm) | 1965 | 1974 | 2006 | 2037 |
Varianterna i korthet
Varje utrustningsvariant av Uproc X finns i ramfärgerna "Enzian Blue gloss" och "Black Shading satin", som vi visar här.
| Modeller | UprocX 2.10 | UprocX 6.10 | UprocX 8.70 | UprocX 9.50 |
|---|---|---|---|---|
| stum | RockShox Deluxe Select R, 230x60mm | Fox Float X Performance, 230x60mm | Fox Float X Performance, 230x60mm | Fox Float X Factory, 230x60mm |
| gaffel | RockShox 35 Silver R, 150 mm slaglängd, 15x110 mm boost | Fox 36 Float Rhythm, 150 mm rörelse, 15x110 mm boost | Fox 36 Float Performance, 150 mm vandring, 15x110 mm boost | Fox 36 Float Factory, 150 mm vandring, 15x110 mm boost |
| Motor | Panasonic GX Ultimate Pro FIT | Panasonic GX Ultimate Pro FIT | Panasonic GX Ultimate Pro FIT | Panasonic GX Ultimate Pro FIT |
| stödnivåer | 4 (inklusive autoläge) | 4 (inklusive autoläge) | 4 (inklusive autoläge) | 4 (inklusive autoläge) |
| skjuthjälp | Skjuthjälp upp till 6 km/h | Skjuthjälp upp till 6 km/h | Skjuthjälp upp till 6 km/h | Skjuthjälp upp till 6 km/h |
| ackumulator | FLYER FIB-630 36V FIT (630 Wh / 17.4 Ah / 36 V) | FLYER FIB-750 36V FIT (750 Wh / 20.1 Ah / 36 V) | FLYER FIB-750 36V FIT (750 Wh / 20.1 Ah / 36 V) | FLYER FIB-750 36V FIT (750 Wh / 20.1 Ah / 36 V) |
| Skärmar | FIT Display Remote LCD (DSP1-S, 1.3" färgskärm) | FIT Display Compact (DSP1-M, 2" färgskärm) | FIT Display Compact (DSP1-M, 2" färgskärm) | FIT Display Compact (DSP1-M, 2" färgskärm) |
| Schaltung | Shimano Deore, 11 hastigheter, 11-51t | Shimano Deore, 12 hastigheter, 10-51t | Shimano XT, 12-växlad, 10-51t | Sram X01 AXS, 12-växlad, 10-50t |
| bromsar | Shimano MT420, 203/180 mm | Shimano MT520, 203/203 mm | Shimano XT BR-M8120, 203/203 mm | Shimano XTR BR-M9120, 220/203 mm |
| Stam | Satori Ursa, 35x35mm, 0° | Satori Ursa, 35x35mm, 0° | FLYER Carbon Cockpit, MonkeyLink, 40 mm, 0° | FLYER Carbon Cockpit, MonkeyLink, 40 mm, 0° |
| Länker | FLYER Legering, 780mm, 9°, 25mm | FLYER Legering, 780mm, 9°, 25mm | FLYER Carbon Cockpit, MonkeyLink, 780mm, 9°, 20mm | FLYER Carbon Cockpit, MonkeyLink, 780mm, 9°, 20mm |
| Sadel | Sälj Royal Vivo | Fizik Aidon | Fizik Aidon | Fizik Aidon |
| Sadelstolpe | FLYER droppstolpe MT214, 125 (S) / 150 (M) / 170 (L-XL) mm | FLYER droppstolpe MT214, 125 (S) / 150 (M) / 170 (L-XL) mm | KS LEV Integra, 125 (S) / 150 (M) / 175 (L-XL) mm | SRAM Reverb AXS, 125 (S) / 150 (M) / 170 (L-XL) mm |
| Fälgar | Alexrims MD30 | Alexrims MD30 | DT Swiss H 1900 Spline 30 | DT Swiss HXC 1501 Spline One 30 |
| framnav | Formel DC-511, 32h | Formel DC-711, 32h | DT Swiss H 1900 Spline 30 | DT Swiss HXC 1501 Spline One 30 |
| baknav | Formel EHL-148S, 32h | Formel EHL-148M, 32h | DT Swiss H 1900 Spline 30 | DT Swiss HXC 1501 Spline One 30 |
| däck | Fram: Schwalbe Magic Mary Super Trail 29 x 2.40 Bak: Schwalbe Big Betty Super Trail 27.5 x 2.60 | Fram: Schwalbe Magic Mary Super Trail 29 x 2.40 Bak: Schwalbe Big Betty Super Trail 27.5 x 2.60 | Fram: Schwalbe Magic Mary Super Trail 29 x 2.40 Bak: Schwalbe Big Betty Super Trail 27.5 x 2.60 | Fram: Schwalbe Magic Mary Super Trail 29 x 2.40 Bak: Schwalbe Big Betty Super Trail 27.5 x 2.60 |
| pedaler | VP527 | VP532 | VP532 | VP532 |
| strålkastare | MonkeyLink Connect redo | MonkeyLink Connect redo | MonkeyLink Connect redo | MonkeyLink Connect redo |
| bakljus | MonkeyLink Recharge redo | MonkeyLink Recharge redo | MonkeyLink Recharge redo | MonkeyLink Recharge redo |
| Vikt inklusive batteri | ca 26 kg | ca 26 kg | ca 26 kg | ca 26 kg |
| Vikt batteri | ca 4.3 kg | ca 4.3 kg | ca 4.3 kg | ca 4.3 kg |
| Tillåten totalvikt | 140 kg | 140 kg | 140 kg | 140 kg |
Flyer Uproc X: Konstruktionen av E-MTB
Kolfiberramen är baserad på grundformen på Flyer Uproc 6. Ändå har geometrin reviderats i grunden och anpassats till hela bergsområdet. I detalj betyder det att kedjestagen är lite längre och styrvinkeln lite brantare – det senare gör cykeln lite smidigare. Drivkomponenterna och reglagen för den elektriska drivningen är diskreta och praktiskt integrerade i den eleganta ramen. Självklart ska en Fidlock-flaskhållare inte saknas. Stora industrilager säkerställer en lång livslängd. Som med de flesta E-MTB:er sitter batteriet i nedröret och tas bort från sidan. Fyler klarar sig utan lås - batteriet frigörs med en 6 mm insexnyckel. Den senare är bekvämt placerad på bakhjulsaxeln som ett verktyg ombord. Jämfört med Uproc 6 är batteriet nu ordentligt fastsatt på locket. Som ett resultat är hanteringen när du tar bort batteriet mycket bekvämare. Dessutom är ett praktiskt laddningsuttag installerat ovanför motorn.
Flyer Uproc X – drivkraften för all-mountain E-MTB: Panasonic GX Ultimate i testet
Oändlig kraft: Den nya Panasonic GX Ultimate-motorn levererar upp till 95 Nm vridmoment till marken. Detta är enormt och märks tydligt på leden. På våra provkörningar finner vi att vi sällan behöver läget "Hög". Branta stigningar, för vilka vi skulle använda "Turbo"-läget med Bosch CX-systemet, kör vi till exempel bara i "Standard"-läget med Panasonic GX Ultimate. I "Hög"-läge kan vi flyga uppför de smala, branta gatorna i vårt testområde i Finale Ligure i nästan 25 km/h - det ger oss ett stort flin! Drivenheten i Flyer Uproc X erbjuder enorma prestanda. Ljudutvecklingen hålls inom gränserna och är jämförbar med andra system i denna prestandaklass.
Vi har nyligen behandlat körningen i detalj och mätte prestandavärdena på testbänken:
E-MTB-motorer och frekvensomriktare 2022 på test: Panasonic GX Ultimate Pro FIT
Produktnyheter / E-MTB: Som en del av vår stora motorkontroll för säsongen 2022 tar vi en titt på Panasonic GX Ultimate Pro idag. Utöver de tekniska data har vi även laboratorievärden från testbänken för prestanda och räckvidd för E-MTB-drevet. E-MTB-motorer och frekvensomriktare 2022 kontrollerade Till början av säsongen 2022 tar vi en […]
FIT 2.0-system: Testar kontrollerna på Flyer Uproc X
Panasonic GX Ultimate Motor drivs av den nyutvecklade FIT 2.0-system kontrollerade. Den senare är plattformsoberoende och kan användas för olika motorer. Förutom att den används av Flyer, används den även av andra tillverkare i ZEG Group. FIT 2.0-systemet är genomtänkt och erbjuder många intressanta funktioner: Förutom tre olika skärmstorlekar finns det även möjlighet att använda din egen smartphone med FIT 2.0-appen som display. Du kan också få däcktrycket visat på displayen, till exempel om du monterar lämpliga ventilfästen. Dessutom kan styrkan på motorstödet ställas in för alla körlägen med bara några klick. Så du kan anpassa körningen individuellt efter dina egna preferenser och stigar. FIT 2.0-systemets färgdisplay är snygg och ljusstark och har en tydlig menynavigering. Turdata kan visas på olika skärmar. I framtiden kommer det till och med att finnas möjlighet att spara turer skapade via Komoot i appen på smartphonen - navigeringen kommer då att visas på E-MTB:s display. Hantering på turné är praktisk och till stor del intuitiv. Boostfunktionen är till hjälp på tur: Om du håller ner knappen på tryckhjälpen under körning ger motorn full kraft för denna gång. På så sätt kan små, branta stigningar enkelt överbryggas utan att man behöver byta stödläge.
Flyer Uproc X i aktion: testar all-mountain E-MTB på stigarna runt Finale
Vi kunde testa Flyer Uproc X i 8.70-varianten under två dagar på stigarna runt Finale – både uppför och nedför. Med sina 150 mm vandring ska cykeln kunna ta stryk på nedförsbackarna. Den starka motorn i kombination med 460 mm kedjestag och en brant sadelrörsvinkel på 77 grader lovar bra klättringsförmåga. Vår testcykel i storlek M har en räckvidd på 445 mm. Sittställningen är bekväm och du känner dig som hemma på Flyer Uproc X.
Uppförsegenskaper i testet
Flyer Uproc X går brant! De långa kedjestagen och den upprättstående sitsvinkeln gör att extrema klättringar ibland kan klättras utan ansträngning och bjuder på en och annan överraskning: Red jag verkligen upp här? Cykeln klarar sig bra på leden och har tillräcklig markfrigång. Panasonic GX Ultimate Motor ger en enorm boost i den "höga" stödnivån, som redan nämnts i texten ovan. I branta, tekniska stigklättringar är detta nästan för mycket av det goda. Till exempel ger motorn ibland för mycket dragkraft i snäva uppförsbackar – och trycker dig över kurvan. Sammantaget hade vi velat ha lite mjukare acceleration och ett mjukare motorstöd som glider ut när du slutar trampa. Men det är gnäll på hög nivå, för Flyer har redan en lösning:
FIT 2.0 stödläge "Auto"
"Auto"-läget för FIT 2.0-systemet reglerar automatiskt motorns stödkraft enligt kraften som föraren lägger på pedalerna. I de första försöken på slätten verkar det dock initialt som ett fullständigt misslyckande. "Auto"-läget visar bara sina styrkor på krävande stigningar: ju brantare stigen är, desto hårdare trampar du och motorn levererar motsvarande kraft. Alltid lämplig – bara lite i långsamma, snäva kurvor, mycket på skarpa ramper. Dessutom lär du dig en rundspark genom "Auto"-läget. När du väl har vant dig vid det vill du inte klara dig utan "Auto"-läget - de andra stödlägena är nästan överflödiga. I vilket fall som helst, efter ungefär två timmars tillvänjning åkte vi 90 % av alla upp- och nedförsbackar i den här supportnivån och fann: Jämfört med statiska stödlägen är "Auto"-läget en game changer.
Downhillegenskaper i testet
Flyer Uproc X skär också en fin figur på nedfarter. Baktriangel och gaffel fungerar harmoniskt och absorberar mycket trots "bara" 150 mm vandring. Framgången i bakdelen är balanserad - du kan dra av små kickers och kanter med Uproc X och cykeln känns bra i luften. Du kan verkligen låta den köra utför, även om Uproc X inte riktigt hänger med sin storebror i höga hastigheter och ojämn terräng Uproc 6 kan hänga med. Trots de långa kedjestagen känns E-MTB ganska smidig. Dessa har bara en negativ inverkan på snäva kurvor och mycket tekniska passager. De goda downhillegenskaperna avrundas med Schwalbe Magic Marry och Big Betty-däcken och Shimano XT fyrkolvsbromsar. Tyvärr, som med nästan alla tillverkare, är det roliga på nedstigningen något förstört av den justerbara sadelstolpen, vilket skulle göra med mer resande för den aktiva körstilen hos vår testredaktör - även om 175 mm borde räcka för de flesta förare.
Slutsats om Allmountain E-MTB Flyer Uproc X
Med Uproc X levererar Fyler en riktigt bra allmountain E-MTB som definitivt kan mäta sig med de flesta endurospår. Den som inte har tuffa tävlingsvägar framför dörren är väl betjänta av denna cykel. Dessutom är uphillegenskaperna hos Uproc X riktigt imponerande. I vilket fall som helst skulle vi inte missa fler uppförsleder med Uproc X! Men Flyer kan också betala för allt detta.
