Produktnyheter: Säsongen 2019 är fortfarande i full gång, men den ena tillverkaren efter den andra presenterar redan cyklarna för det kommande året – inklusive Cube. Vi var där på den interna utställningen och kunde ta en titt på cyklarna i 2020 års portfölj. Det finns spännande nyheter i alla fjädringsresor och hjulkategorier för 2020 års Cube mountainbikes - från 29er Superenduro till XC racingfilen i kolfiber.
Cube Stereo 170 HPA 29
29er enduro med freeride potential
Stereo 170 är helt ny i Cube-serien. Cykeln skriker högt efter full gas. Den nya 29er aluminiumplattformen kommer med 170 mm bak och fram, TrailMotion-varianten även med hela 180 mm fram och en stålfjäderdämpare bak. En och samma ram med luft- och spjällspjäll brukar alltid vara en kompromiss: Stålfjädern kommer bättre överens med progressiv kinematik, medan luftdämpare vanligtvis harmonierar med mer linjära bakre strukturer. För att komma runt detta dilemma med Stereo 170 kom designerna på Cube på något speciellt: Det finns ett flip-chip i länkspaken, med vilket kinematiken i den bakre triangeln kan justeras enligt dämparvarianten. En riktigt trevlig lösning, även för förare som gillar att trimma sina chassi.
Flip-chippet är dock inte den enda speciallösningen på nya Cube 29er Enduro. Det är också något speciellt med gaffeln, eller närmare bestämt headsetet: cykeln kommer med sitt så kallade Angleset, ett headset som låter dig anpassa styrvinkeln efter dina egna behov. Detta är en komplett egenutveckling som tillåter ett inställningsområde på 0,6°. Styrvinkeln är 64,4° i slakläge, med TM-varianten lite mindre på grund av den längre 180 mm gaffeln. Så inte för extremt - ett medvetet beslut, som produktchef Frank Greifzu klargör: "Vi gör cyklar som ska erbjuda en optimal körupplevelse för många människor, inte produkter för nischer."
18 | 20 | 22 | |
sadelrör (i mm) | 420 | 470 | 520 |
Topprör horisontellt (i mm) | 582 | 606 | 626 |
huvudrör (i mm) | 103 | 113 | 133 |
kedjestag (i mm) | 434,5 | 434,5 | 434,5 |
Hjulbas (i mm) | 1212 | 1237 | 1265 |
Styrvinkel (i °) | 65 | 65 | 65 |
Sitsvinkel (i °) | 76,5 | 76,5 | 76,5 |
Räckvidd (mm) | 444 | 464 | 484 |
Staplar (mm) | 621 | 630 | 648 |
18 | 20 | 22 | |
sadelrör (i mm) | 420 | 470 | 520 |
Topprör horisontellt (i mm) | 581 | 604 | 631 |
huvudrör (i mm) | 103 | 113 | 133 |
kedjestag (i mm) | 434,5 | 434,5 | 434,5 |
Hjulbas (i mm) | 1220 | 1244 | 1273 |
Styrvinkel (i °) | 64,4 | 64,4 | 64,4 |
Sitsvinkel (i °) | 76,7 | 76,7 | 76,7 |
Räckvidd (mm) | 446 | 466 | 486 |
Staplar (mm) | 619 | 628 | 646 |
Själva styrvinkeljusteringen är väl genomförd. Mellan huvudröret i aluminium och headsetlagren finns ett plastskal upptill och nedtill, som endast kan installeras i två lägen. Så endast en 180 graders rotation är möjlig, skalen är tydligt markerade, så inte mycket kan faktiskt gå fel. De inbyggda lagren i headsetet är standardlager, vilket gläder köparen. Att skalen är gjorda av plast ska undvika oljud, och tidigare har "plast" även kunnat övertyga oss mer och mer på headsetområdet.
Första titt: Cube Stereo 170 HPA 29 TM
Den kanske mest spännande utrustningsvarianten av nya Cube Stereo 170 HPA 29 är TrailMotion-varianten, som – som namnet antyder – är designad lite mer för trail banging än nya 29er Enduro i alla fall. Detta stöds av chassit med Lyrik Ultimate med 180 mm fram och Super Deluxe Coil bak. E13-komponentpaketet är också intressant: Förutom den nyligen presenterade sittbrunnen kommer även hjulen, däcken och till och med kassetten från den amerikanska tillverkaren. Med 556 % erbjuder den senare till och med lite mer bandbredd än Sram och Shimano. En riktigt högkvalitativ och extremt välutrustad cykel för 3.599 XNUMX euro.
Modeller, utrustning och priser
Inträdet i 170 millimetersvärlden börjar på 2999 euro, men det finns Cube Stereo 170 Race 29. Den kommer med Fox-fjädring, en Sram GX Eagle-växel och en Sram Code R-broms. RaceFace Cockpit, Newmen-hjul, en intern droppstolpe... det finns inget att klaga på. Framtill finns till och med ett Maxxis Assegai-däck som standard.
De som gillar att ha de riktigt ädla delarna på cykeln kan nå Stereo 170 SL 29. Sedan finns det en Fox Kashima luftfjädring inklusive droppstolpe. Bromsarna är levererade av Shimano, och de kommer från Deore XT-gruppen, liksom växlarna. Med sin Schwalbe-däckmix av Hans Dampf bak och Magic Mary fram borde cykeln vara lite mer lämpad för touring än de två andra modellerna. Carbondelar från Raceface för vevar och styre sparar vikt, liksom de lätta Newmen-hjulen.
Cube Stereo 120 HPC
Ny kolfiberram för trailcykel och toppmodell
Cube Stereo 120 är förstås ingen ny cykel - men kolfiberramen är ny för säsongen 2020: några gram lättare än aluminiummotsvarigheten, den har de egenskaper och kvaliteter som gjorde aluminiummotsvarigheten fantastisk förr. Det gäller förstås även 29-tumshjulen och 120 mm fjädervägen fram och bak; En 130 mm gaffel används längst fram på den lite mer utförtunga TM-varianten.
Naturligtvis finns aluminiumramen kvar i programmet och används i de två billigare konfigurationerna. Toppmodellen och TM-varianten förlitar sig å andra sidan på den nya HPC kolfiberramen. Naturligtvis förblir användningsområdet detsamma: cykeln är avsedd för turer och lättare stigar och kommer också att vara värd att överväga för många cyklister under den kommande säsongen.
Första titt: Cube Stereo 120 HPC™
Även i 120 millimetersklassen vill vi presentera dig för en TM-modell, det vill säga en TrialMotion-modell. Cube Stereo 2.799 HPC TM 120 finns tillgänglig för 29 2019 euro – vilket också är spännande eftersom 300 TM med praktiskt taget samma utrustning är 'bara' 300 euro billigare. För att uttrycka det på ett annat sätt: kolfiberramen är tillgänglig 2020 för en extra kostnad på bara 120 euro. Jämfört med resten av Stereo 34-modellerna kommer TM med en extra centimeters slaglängd fram, vilket passar den bra. Fox XNUMX, tillsammans med Float DPS-dämparen, säkerställer alltid tillräckligt med dragkraft.
Shimano XT-bromsarna är försedda med ett 4-kolvs bromsok fram och ett 2-kolvs bromsok bak. Det är vettigt, eftersom du behöver mer bromskraft framtill. Om bakhjulet redan är låst och slirar kan du använda framhjulet för att minska hastigheten.
På de solida Fulcrum-hjulen roterar 2,35 mm Nobby Nic Schwalbe-däck, de idealiska allroundbilarna. De accelereras av en Sram Eagle-grupp bestående av GX-bakväxel och NX-växel. 10-50-kassetten räcker även för längre turer.
Modeller, utrustning och priser
Variant med aluminiumram:
Cube Elite C:68X
Ny ram: lättare, bekvämare, bättre
Eliten har varit topploppet hardtail i Cubes portfölj ett tag. Till kommande säsong får racingfilen en helt ny ram som går under namnet C:68X Elite. I motsvarande pressmeddelande säger Cube själv: "Är den här cykeln verkligen så mycket bättre än sin föregångare? Slutgiltig. Det bästa på marknaden just nu? Det är vi övertygade om.” – så höga förväntningar på nya XC hardtail.
Under utvecklingen var komforten särskilt viktig i specifikationerna. Allt mer sofistikerade produktionsprocesser tillåter nu avancerade tillverkare som Cube att konstruera kolfiberramar med märkbar flexibilitet i vissa områden, samtidigt som de fokuserar på styvhet på andra håll. Hos Cube kallas tillverkningsprocessen Advanced Twin Mould – detta gjorde det till exempel möjligt att bygga området runt sadelröret extremt flexibelt för att absorbera vibrationer och stötar i ramen innan de tränger in i ryttarens skinkor. Vid vevfästet och huvudröret är ramen däremot styvare än tidigare och därför mer effektiv och exakt i hanteringen. Åh ja: den har också blivit lättare!
Första titt: Cube Elite C:68X SLT
Modeller, utrustning och priser
Nya Elite C:68X kommer att finnas tillgänglig i tre konfigurationer. Alla av dem är i det avancerade sortimentet, vilket framgår av deras vikt, utrustning och pris. "Instegsmodellen" med Sram X01 Eagle-växlar, Sid Ultimate och Newmen aluminiumfälgar väger 9,3 kg och kostar nästan 4.000 32 euro. SL-versionen med teamlooken är ett drygt halvt kilo lättare. Förutom Fox 12 Stepcast-gaffeln är kolfiberhjulen från Newmen säkert ansvariga för detta. Den växlas här med Shimanos 4.599-växlade XTR och priset är 1 5.199 euro. Toppmodellen med förkortningen SLT har samma utrustning som SL-varianten, men här är den nya, trådlösa Sram XXXNUMX Eagle AXS-kretsen installerad. För detta måste köparen gräva djupt i fickan på XNUMX XNUMX euro.
Cube Analog 2020 - Ett pris-prestandatips
Ädla, dyra cyklar är alla bra och vet hur man inspirerar oss lika bra som du. Ibland faller dock en cykel i ögonen som kan övertyga med andra egenskaper. Så här kände vi på Cube inhouse-utställning med Analog 2020: Instegs- och allround-hardtailen sägs kosta 699, men för det här priset kommer den med nästan otroligt bra utrustning: En hyfsad Rockshox XC 30-gaffel , pålitliga Shimano-skivbromsar och en Sram Eagle-växel med 12 växlar. Det senare möjliggörs av den nya Sram-gruppen SX Eagle. I våra ögon ett väldigt hett pristips! Stativ, fender etc. kan monteras för dagligt bruk. Cykeln finns i sju storlekar och två färger.
Schreibe einen Kommentar