Test: Scott Addict Gravel 10 är en extremt sportig gruscykel som borde få ett leende på läpparna för cykelälskare, både visuellt och tekniskt. I praktiken är acceleration och smidighet övertygande, ergonomin är utmärkt, också tack vare de nya GRX Di2 STI:erna.
Scott Addict Gravel 10: Fakta
Rammaterial: Kol
Hjulstorlek(ar): 700cc
Maximalt däckspel: 38mm
Axelmått (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Nej
Bagagebäraröglor (v/h): Nej
flaskhållare: nedrör upp, sadelrör
Vikt hjul v/h/totalt (med däck och bromsskivor): 1.450 1.565 g / 3.015 XNUMX g / XNUMX XNUMX g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 8,11kg
Pris: 6.499 Euro
Visuellt slående ram med ras-DNA
Hos Scott har modellbeteckningen Addict stått för ras och prestation i flera säsonger – sedan 2017 även med tillägget 'Gravel'. Inför säsongen 2020 grävde ramdesignerna från den schweiziska tillverkaren djupt i sina tricks, åtminstone i fallet med toppmodellen Addict Gravel 10 som vi testade. Lacken – wow! Modig, ja, men den blåviolettskimrande glitterfärgen togs väldigt väl emot av oss på redaktionen och är svår att fånga på foto. Förutom utseendet håller Addict Gravel sig till beprövade egenskaper. Ramen är gjord av lättvikts HMX kolfiber, kommer med genomgående axlar och internt dragna kablar – naturligtvis i denna prisklass – och är utan tvekan en av de sportigaste gruscyklarna på marknaden.
Även om denna sportighet kan göra anspråk på den låga vikten och höga styvheten - mer om det senare - gör den också en eller två kompromisser nödvändiga: Scott Addict Gravel är den enda cykeln i vårt stora testfält som inte har stänkskydd. Okej, visserligen: Om det verkligen finns ett relevant antal potentiella köpare som skulle vilja utrusta en sådan här fullblodsracingmaskin med stänkskärmar återstår att se. Detsamma gäller för väska ställen, medan detta också helt klart skulle beröva Addict på dess styrkor, som, för att förutse vid det här laget, inte nödvändigtvis ligger i touring lämplighet. Lämpligen är även däckfrigången något lägre än hos de flesta konkurrenterna. Med 38mm bör du fortfarande kunna tillfredsställa de flesta Gravel-fans.
Den extremt sportiga geometrin hos Scott Addict Gravel tar också denna linje. Sadelhöjningen är lika mycket en del av grundorienteringen som den ganska korta hjulbasen och den branta styrvinkeln. I kombination med den nämnda låga vikten utlovar cykeln acceleration, smidighet och körglädje på pappret.
Geometry Scott Addict Gravel 10 2020
XS / 49 | S / 52 | M / 54 | L / 56 | XL / 58 | |
sadelrör (i mm) | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 |
Topprör horisontellt (i mm) | 505 | 525 | 545 | 568 | 590 |
huvudrör (i mm) | 95 | 120 | 140 | 160 | 180 |
kedjestag (i mm) | 422 | 422 | 422 | 422 | 422 |
Hjulbas (i mm) | 984 | 1002 | 1017 | 1043 | 1056 |
Styrvinkel (i °) | 70 | 70 | 71 | 71 | 71 |
Sitsvinkel (i °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
Räckvidd (mm) | 360 | 369 | 378 | 390 | 405 |
Staplar (mm) | 521 | 545 | 564 | 583 | 602 |
Låg totalvikt och elegant utrustning
Sportig cykel, sportigt pris: Scott begär nästan 6.500 8,11 euro för toppmodellen Gravel. Men det finns inte bara riktigt högkvalitativ utrustning från A till Ö, utan också en av de lägsta vikterna i vårt testfält: I storlek M ligger vår våg kvar på 500 kg. Den är drygt XNUMX g lättare än genomsnittet för våra avancerade cyklar.
ram | Addict Grusskiva HMX |
Upphängningsgaffel | Addic Gravel Disc HMX Flat Mount |
Impellers | Syncros Capital 1.0 X40-skiva |
Däck | Schwalbe G-One Evolution 35mm |
Bakväxel | Shimano GRX RX810 Di2 |
Växelspak | Shimano GRX ST-RX815 Di2 |
vev | Shimano GRX FC-RX810 48/31 |
Växlare | Shimano GRX |
Bromsar | Shimano BR-RX810 skiva |
Sadelstolpe | Syncros Duncan 1.0 27.2 |
Sadel | Syncros Tofino Regular 1.0 |
Stam | Syncros RR1.5 |
Lenker | Syncros Creston 1.0 Flare Carbon |
Den första höjdpunkten i Addict Gravel 10 är verkligen Shimano GRX Di2-gruppen, som är installerad här med två kedjehjul och framväxel. De obestridda egenskaperna hos den nya japanska grusgruppen avslöjas redan innan det första skiftet görs. Di2 STI är en kraft och är för närvarande referensen för oss, även bortom grussegmentet. Ergonomi, grepp, utförande - det blir verkligen inte mycket bättre än så här. Med den bakre kassetten 11-34 och den nya 48×31 kedjekranskombinationen har frekvensomriktaren en bandbredd på 479 %. Detta innebär att du är tillräckligt beväpnad för längre, branta stigningar och jämfört med 1-växlade körningar får du även mindre växelhopp (Mer om framväxeln på gruscyklar).
Bredvid ramen är förmodligen den viktigaste komponenten på cykeln för den totala prestandan hjuluppsättningen: Här kan Scott dra nytta av den interna expertisen hos Syncros, som har skapat rubriker om och om igen de senaste åren med innovativa lösningar, särskilt inom hjulsektorn. Syncros Capital 10 X1.0 Disc installerad på Addict Gravel 40 är speciellt designad för Gravel-användning, kommer med 40 mm höga och 23 mm (internt) breda kolfälgar och är extremt lätt på drygt 1.600 35 g. Vi vägde hjulsystemet på vår testcykel och inklusive XNUMX mm Schwalbe G-One-däcken och bromsskivorna stannade vågen på drygt tre kilo - ett utmärkt värde.
Syncros-bokstäverna dominerar även de andra tilläggsdelarna, som inte heller ger anledning till kritik: Tofino-sadeln med sin korta nos är lika framgångsrik som den sportiga sittbrunnen med sitt kolfiberstyre, vars subtila utstrålning på 12° inte kräver lång tid att vänja sig vid, även för de som byter cykel.
Fler tester, produkter och bakgrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer för grus och terräng
- GT Grade Carbon Pro i gruscykeltestet: Bekväm triangel för massor av körkul?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltestet: Livlig cykel för träning och grusturer
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltestet: Övertygande allroundmaskin i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gruscykeltestet: Snabb gruscykel med en slående look
Let's Gravel: The Scott Addict Gravel 10
Förväntningarna på prestandan hos Scott Addict Gravel 10 var höga. De viktigaste tekniska data, högkvalitativ utrustning och, sist men inte minst, det extremt framgångsrika utseendet lovade massor av körglädje. För att göra det kort: Du kommer utan tvekan att få detta åkkul på Scott Addict Gravel 10 - om du sitter på sadeln med rätt förväntningar. Hjulet är snabbt – väldigt snabbt. Detta blir tydligt efter bara några varv med veven. Kraften landar direkt på den knasande grusvägen, 35 mm Schwalbe-däcken börjar röra sig med ett ryck.
Detta passar sittpositionen på cykeln: Sadelhöjden är inte extrem, men kan knappast dämpas ens med distanser under skaftet och toppröret är också relativt långt jämfört med konkurrenterna. Så du sitter på den skimrande violetta grusbanan och njuter av så mycket smidighet och acceleration.
Den sportiga sittställningen betyder inte att Scott Gravelbike är obekväm – tvärtom. Både cockpit-ergonomin och sadeln är ett nöje och borde passa många ryttare väldigt bra. Medan Addict Gravel spinnar som en kattunge på asfalt, grus och bra stigar visar den ibland tänderna på lite sämre underlag. Den styva ramen och hjuluppsättningen med sina höga kolfälgar ger tuffare slag till föraren ganska direkt. På den positiva sidan bör det dock nämnas att cykeln förblir ganska kontrollerbar och är förvånansvärt smidig. Men de kompromisslösa egenskaperna gör att man inte riktigt vill ha gropar eller rötter.
Som väntat ger komponenterna i den ädla terrängracern ingen anledning till kritik: GRX Di2-gruppen växlar på ett tillförlitligt sätt, bromsarna greppar stadigt, men förblir alltid ganska lätta att kontrollera. STI:erna är som sagt en riktig fröjd och bidrar till den mycket goda ergonomin.
Andra gruscykelhöjdpunkter i testet:
BH Gravel X Alu 1.0 gruscykel i test: Mycket grus för lite pengar
Test: Årsmodell 1.0 kommer BH Gravel X Alu 2020 i en ny instegsversion för knappt 1.400 1.0 euro och visar sig vara en utmärkt allroundbil som vet hur man ska glädjas med framgångsrik geometri och genomtänkt utrustning. BH Gravel X Alu 2020 700: Fakta Rammaterial: Aluminium Hjulstorlek(ar): 45cc Maximalt däckspel: 12mm Axelstorlek (f/r): 100×142 / 12×XNUMX Stänkskyddsfästen: […]
Conway GRV 1200 gruscykel på test: Bra valuta för pengarna för sportiga gruscyklister
Test: Conway GRV 1200 kommer med en högkvalitativ kolfiberram och övertygande allroundutrustning för mindre än 3.000 1200 euro. I praktiken är den smidig och livlig, och dess sittposition borde tilltala framför allt sportiga förare. Conway GRV2020 700: Fakta Rammaterial: Kolfiber Hjulstorlek(ar): 45cc Maximalt däckspel: 12mm Axelstorlek (v/r): 100×142 / 12×XNUMX Fenderfästen: Ja Rackfästen (v/r): [ …]
Öppna UPPER gruscykel på test: Grus för fartjunkies
Test: Med Open UPPER testade vi en extremt lätt och mycket elegant gruscykel – utrustad med komponenter från Easton, för vilken cykeln fungerar som en utställningscykel. UPPER visar att kompromisser mellan landsvägscyklar och grus är möjliga och kan vara väldigt roliga. Öppen ÖVRE: Fakta Rammaterial: Carbon Hjulstorlek(ar): 700c (650b kompatibel) […]
Schreibe einen Kommentar