Test: Den amerikanska tillverkaren Pivot får regelbundet människors ögon att lysa vid produktpresentationer, liksom nya Pivot Switchblade 2020. Detta är en cabriolet, flexibel och mycket potent trailcykel. Switchblade erbjuds i tre varianter – Race, Pro och Team – inom dessa varianter kan du fortfarande variera drivgrupper och chassi (Fox Live Valve – endast med Team) och hjulstorlekarna.
Så det borde finnas rätt cykel för varje förare och varje budget. Ingångspriset är ett RRP på 6.699 29 euro. Däremot testade vi den Fox Kashima-utrustade Pro-versionen med XT/XTR-utrustning och XNUMX tums hjul. Hur hög entusiasmen är och om vi har hittat kritikpunkter finns här.
Pivot Switchblade 2020: Uppackad och inställd.
Pivot Switchblade kom förmonterad till redaktörerna och som med varje Pivot som kommer i vår väg slås vi av uppmärksamheten på detaljer. Så här riktas Ahead-kåpan, märkningen på däcken är i linje med ventilerna och naturligtvis är den alltid nyservad. Även den nya färgen Trädgräns grön med svarta dekaler märkte vi direkt. Ett subtilt matt lack i modernt och enkelt grönt. Är detta "kamouflagefärg" underdrift och tillkännagivande på samma gång? Dekalerna på Fox 36 fjädringsgaffeln valdes också för att matcha ramfärgen. Mattsvart, mattgrönt och glänsande neongrönt, detta går igen i färgerna på Pivots nya Phoenix-grepp.
Det första intrycket är typiskt Pivot utmärkt och värde läggs på viktiga komponenter som chassi, bromsar och drivning. Förväntan och spänningen växer när Switchblade 2020 presterar på stigarna.
Pivot Switchblade 2020: Ny ramdesign med stående dämpare
Låt oss börja med hjärtat, ramen. Pivot bryter ny mark med Switchblade 2020 ramdesign och dess tydligare linjer gör att den verkar mer potent än sin föregångare. En annan nyhet är spjället som nu står upprätt. Hittills och i alla nuvarande Pivot-modeller är detta fortfarande i ramtriangeln och absorberar stöten. Tack vare den nyutvecklade avböjningen kan Pivot nu placera spjället i upprätt läge utan att göra avkall på köregenskaperna. Tvärtom fungerar DW-Link-bakdelen här, enligt körintrycket, ännu mer livlig och lekfull.
Pivot Switchblade 2020: Optimerat Fox-chassi
Dessutom förlitar sig amerikanerna på den speciellt etablerade Super Boost 157mm-standarden, som säkerställer ännu mer styvhet även vid sidoacceleration. En Fox Factory Float DPX2-dämpare med Pivot-typisk hängindikator, optimerad av Pivot i samarbete med Fox, används på den bakre triangeln. Tack vare dessa optimeringar anpassar stötdämparen sig perfekt till DW-Link-baksidan av Pivot Switchblade med dess dämpningsegenskaper. Naturligtvis kan Fox Float DPX 2-dämparen flexibelt justeras och optimeras efter varje förares personliga preferenser.
Framtill används den beprövade Fox Factory 36 med Kashima Coating, som liksom den bakre triangeln ger plats för de stora 29-tumshjulen samt 27,5+-tumshjulen. Båda varianterna erbjuds från fabrik. En Fox Grip 2-patron fungerar i Fox-gaffeln, som erbjuder många justeringsmöjligheter.
Eftersom hjulstorleken nu är en vetenskap i sig, erbjuder Pivot också ett flip-chip i den bakre triangeln i nya Switchblade, i ramgeometrin till 29 tum, 27,5+ tum eller till och med mullet (fram 29″; bak 27,5+ tum) att justera.
Pivot Switchblade 2020: Geometry
Du kan själv påverka geometrin via flip-chippet, varför Pivot också tillhandahåller två geometritabeller: varianten med låg BB och variant med hög BB.
Geometry Pivot Switchblade 2020 (lågt BB)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Topprör horisontellt (i mm) | 569 | 592 | 620 | 638 | 661 |
huvudrör (i mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Styrvinkel (i °) | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
Sitsvinkel (i °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
kedjestag (i mm) | 431 | 431 | 431 | 431 | 431 |
Nedre fästets höjd (i mm) | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 |
Hjulbas (i mm) | 1147 | 1169 | 1193 | 1216 | 1241 |
Räckvidd (mm) | 410 | 430 | 455 | 470 | 490 |
Staplar (mm) | 610 | 614 | 625 | 630 | 641 |
Geometry Pivot Switchblade 2020 (Hög BB)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Topprör horisontellt (i mm) | 568 | 590 | 619 | 636 | 660 |
huvudrör (i mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Styrvinkel (i °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Sitsvinkel (i °) | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 |
kedjestag (i mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Nedre fästets höjd (i mm) | 352 | 352 | 352 | 352 | 352 |
Hjulbas (i mm) | 1146 | 1168 | 1192 | 1215 | 1240 |
Räckvidd (mm) | 415 | 435 | 460 | 475 | 495 |
Staplar (mm) | 606 | 611 | 621 | 627 | 638 |
Pivot Switchblade 2020: Komplett utrustningspaket
I grund och botten erbjuds Pivot Switchblade i olika konfigurationer. Det finns gott om utrymme från 6.549 13.999 euro till 01 XNUMX euro. Pivot Switchblade PRO, som är tillgänglig med Shimano XT/XTR-komponenter eller SRAM Eagle/XXNUMX-komponenter, verkar dock vara den mest avgörande och rimliga.
Den växlas med en kombination av Shimano XT- och XTR-komponenter. Bakväxeln kommer från XTR-serien och kassett, kedja och avtryckare från Shimano XT-serien. Det är välkänt att komponenterna är kompatibla och kombinationen visar också det fokus som Pivot lägger på Switchblade Pro XT/XTR: precision före vikt.
Den kombinerade veven kommer med sitt 32-tands kedjedrev från Raceface och är helt gjord av aluminium.
Även hjulen är gjorda av aluminium. DT Swiss M1700 w-hjul med DT-Swiss-nav visar ett hyfsat pris-prestandaförhållande och spelar fortfarande i topp när det gäller prestanda. Men visst skulle kolfälgar vara styvare och mer direkta, de i aluminium ger mer komfort i jämförelse.
De nuvarande fyrkolvsbromsoken från Shimano XT-serien med lämpliga spakar används för att bromsa in, dessa pressar kolvarna på Ice-Tech bromsbelägg med tillräcklig kraft på de nya 2020 Ice-Tech bromsskivorna. Framtill är dessa större med 203 mm än 180 mm på bakhjulet.
Sadelstolpen, en Fox Transfer Kashima Coating med 150 mm slaglängd, var också smart kombinerad. Kombinationen med Raceface spaken är absolut praktisk och spaken kan kombineras med Shimano bromshandtag.
Hela sittbrunnen ser extremt snygg ut tack vare Shift-Mix-alternativet, mer är bara möjligt med SRAM AXS-varianten. Till skillnad från föregångaren installerades nya handtag, en liten droppe komfort jämfört med versionen som släpptes 2018. Här är det helt klart tillbaka till standard för att erbjuda fler möjligheter vad gäller individualisering. Ett 780 mm brett Pivot Phoenix kolfiberstyre installerades i vår testcykel i storlek M, vilket ger tillräckligt med kontroll även på tuffa stigar.
En annan ny detalj är kedjestagsskyddet nyutvecklat av Pivot. Som andra tillverkare redan gör, minskar vågformen kedjeljudet till ett minimum och hela åkturen är mycket tystare.
Pivot Switchblade 2020: Funktionerna i ett ögonkast
Pro XT/XTR 29 tums storlek M | Storleksspecifika avvikelser | |
---|---|---|
ram material | Kol | |
Impellerstorlek | 29 Zoll | Finns även i 27,5+ tum |
stum | Fox Factory Float DPX2 | |
gaffel | Fox Factory 36 29", 44mm offset, GRIP2 - 160mm | |
headset | Pivot precisionsförseglad patron | |
Bakväxel | Shimano XTR SGS 12-växlad | |
byta avtryckare | Shimano XT M8100 ISPEC 12 hastigheter | |
i Kassetten | Shimano XT M8100 10-51T | |
vev | Race Face Aeffect R 32T | |
kedja | Shimano CN-M8100 12-växlad | |
Lenker | Phoenix Team Low Rise Carbon - 780 mm (SM-LG) | Phoenix Team Low Rise Carbon - 760 mm (XS), 800 mm (XL) |
Handtag | Phoenix Factory Lock på | |
Stam | Phoenix Team Enduro/Trail - 45 mm (SM-XL) | Phoenix Team Enduro/Trail - 35 mm (XS) |
Sadelstolpe | Fox Factory Transfer 150mm | Fox Factory Transfer 100 mm (XS), 125 mm (SM), 175 mm (LG-XL) |
Sadel | Phoenix WTB Pro Vigo (MD-XL) | Phoenix WTB Pro Hightail Trail (XS-SM) |
Impellers | DT Swiss M1700 med DT Swiss 350 nav & 36T stjärnspärr 30 mm - 29" | DT Swiss M1700 med DT Swiss 350 nav & 36T Star Ratchet 40mm - 27.5"+ |
Hjul (valfri uppgradering) | Reynolds Blacklabel Enduro Wide Trail med Industry Nine nav, 34 mm - 29" | Reynolds Blacklabel 27.5 Plus med DT Swiss nav, 40 mm - 27.5"+ |
Däck | Maxxis Minion DHF 29" x 2.5" WT, TR, 3C, EXO, MAXXTERRA Maxxis Minion DHRII 29" x 2.4" WT, TR, 3C, EXO, MAXXTERRA | Maxxis Rekon 27.5"+ x 2.8" TR, 3C, EXO, MAXXTERRA, SilkShield Maxxis Rekon 27.5"+ x 2.8" TR, 3C, EXO, MAXXTERRA, SilkShield |
bromsar | Shimano XT M8120 4 kolv | |
bromsskivor | Shimano XT CenterLock - 203mm Shimano XT CenterLock - 180mm |
Pivot Switchblade 2020: Säker på stigningen
Men nog med de tekniska detaljerna, för i slutändan handlar allt om frågan: ”Hur kör planet?” och svaret kan vara kort och gott: ”Utmärkt!”.
Vi börjar de första provkörningarna med ett stort flin på läpparna, för vad föregångaren som släpptes 2018 gjorde borde nuvarande Pivot Switchblade 2020 kunna göra minst lika bra. Styrvinkeln har blivit plattare med nästan en grad, så 66,5° har en positiv effekt på köregenskaperna. Pivot Switchblade 29 tum gick väldigt smidigt i testet och gjorde ett mycket bra intryck även i branta klättringspassager.
Kombinationen av 29-tumsdäck och 32-tands kedjekransen är ganska utmattande. Här skulle alternativet med en mindre kedjering definitivt rekommenderas för hobbycyklister. Racers, å andra sidan, är väl betjänta med fabriksutrustningen. Shimano XT/XTR växlingskomponenter ger perfekta växlingsresultat även under belastning. Bara spänningen i vajern behövde justeras om lite på våra cirka 150 testkilometer för att bibehålla det perfekta växlingsresultatet.
Sittvinkeln är inte heller för slak vid 76°, så du sitter upprätt och bekvämt på cykeln vid stigningar.Lastfördelningen är alltid balanserad utan att framhjulet lyfter. Vår testcykel var storlek M med en höjd på 180cm. Detta gav intrycket av att cykeln är lite för liten, men detta bekräftades inte i utförsåkningen. Så personliga preferenser krävs här.
Pivot Switchblade 2020: garanterat kul på nedstigningen
Gå på stigen och njut! Så här kan du kort sammanfatta utförsprestationen. Vi testade Pivot Switchblade Pro XT/XTR 2020 utförligt på våra hemmaspår och i Vinschgau. Äppeldalen erbjuder redan i början av året det bästa cykelvädret på de soliga sluttningarna. De stora 20-tumsdäcken rullar smidigt genom det dammtorra spåret av sand, grus och stenar och ger konsekvent den bästa kontakten med marken. Maxis Minion-däcken erbjuder den perfekta kompromissen mellan rullmotstånd och grepp. Även på blöta och leriga stigar är Maxxis-däcken inte överväldigade.
Pivot Switchblades relativt korta kedjestag inbjuder dig att leka med den utan att behöva vänja sig vid den. Ögat letar direkt efter små naturliga kickers eller möjligheter att använda terrängen för maximalt nöje. Men känslan av trygghet saknas aldrig. Med 142 mm bak och 160 mm vandring fram finns det tillräckligt med reserver och mountainbiken förlåter även stora misstag. Här blir det återigen tydligt hur väl vårens reseskillnad harmoniserar.
I snabba och tuffa passager fastnar bakhjulet bokstavligen i marken och bromsarna lämnas ofta öppna. Om du låter cykeln arbeta under dig bemästras även det mest krävande hindret. Den enorma smidigheten möter den otroliga smidigheten här. MTB:n gör precis vad föraren vill i kurvor och behöver inte tryckas in i kurvan med onödig kraft, men överreagerar inte på impulserna som bikern ger cykeln.
En köprekommendation görs definitivt för den som har 7.649 XNUMX euro i överkant.
All information och varianter av Pivot Switchblade finns på: www.pivotcycles.com
Schreibe einen Kommentar