Produktnyheter/test: Trek Emonda har varit en av de mest eftertraktade landsvägscyklarna på marknaden i flera år. Nu har du en ny Emonda-uppställning till start i samarbete med dina egna professionella team. Den fantastiska funktionen: Betydligt förbättrad aerodynamik med låg vikt tack vare innovativa rörprofiler. Vi testade hur den nya Emonda kör i praktiken för dig innan den släpptes.
Tanken är faktiskt ganska enkel: Du tar en framgångsrik ramplattform och gör den ännu snabbare med aerodynamiska egenskaper och former. Samtidigt ägnas uppmärksamhet åt en optimerad carbon-layup och en minimalistisk design för att hålla vikten låg. I praktiken ställer detta dock utvecklarna av cykeltillverkarna inför de största utmaningarna och är inte riktigt så lätt som det låter. Dessutom måste man även ta hänsyn till hantering och åkkvalitet, som snabbt försummas i överoptimerade maskiner. Nya Trek Emonda försöker möta dessa krav genom mer än två års vidareutveckling av en redan extremt framgångsrik plattform.
Den huvudsakliga förändringen kan redan erkännas visuellt ganska bra, för med sina aerodynamiska rörprofiler är Emonda betydligt snabbare jämfört med sin föregångare. Däremot lider flygbågar ofta av tung vikt och är lite tröga att åka. Genom att utveckla Treks lättaste OCLV Carbon-layup, uppnår de den perfekta balansen mellan hög hastighet och låg vikt utan att ge avkall på Émondas utmärkande höga åkkvalitet. Med en ramvikt på mindre än 700 gram är den optimerade racerbilen snabbare och samtidigt den lättaste klättraren i Treks landsvägscykelsortiment. Emondas H1.5-geometri, utvecklad i samarbete med proffsen på Trek-Segafredo, tillåter också förare en aerodynamiskt optimerad position, vilket säkerställer en balanserad, sportig körupplevelse.
ramstorlek | sadelrör | sitsvinkel | styrröret | styrvinkel | kedjestag | Nå | Stack | Maximal sadelhöjd (hög keps) | Minsta sadelhöjd (hög keps) | Maximal sadelhöjd (kort kåpa) | Minsta sadelhöjd (kort kåpa) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
47cm | 42.4 | 74.6 ° | 10.0 | 72.1 ° | 41 | 37.3 | 50.7 | 65 | 59 | 61.5 | 55.5 |
50cm | 45.3 | 74.6 ° | 11.1 | 72.1 ° | 41 | 37.8 | 52.1 | 68 | 62 | 64.5 | 58.5 |
52cm | 48.3 | 74.2 ° | 12.1 | 72.8 ° | 41 | 38.3 | 53.3 | 71 | 65 | 67.5 | 61.5 |
54cm | 49.6 | 73.7 ° | 13.1 | 73.0 ° | 41 | 38.6 | 54.1 | 73.5 | 67.5 | 70 | 64 |
56cm | 52.5 | 73.3 ° | 15.1 | 73.5 ° | 41 | 39.1 | 56.3 | 76.5 | 70.5 | 73 | 67 |
58cm | 55.3 | 73.0 ° | 17.1 | 73.8 ° | 41.1 | 39.6 | 58.1 | 78.5 | 72.5 | 75 | 69 |
60cm | 57.3 | 72.8 ° | 19.1 | 73.9 ° | 41.1 | 39.9 | 60.1 | 80.5 | 74.5 | 77 | 71 |
62cm | 59.3 | 72.5 ° | 21.1 | 73.9 ° | 41.2 | 40.3 | 62 | 82.5 | 76.5 | 79 | 73 |
Alla nya Emonda-modeller har dold kabeldragning, vilket naturligtvis säkerställer ett rent utseende. De flesta modellerna rullar till och med på de nyutvecklade aerodynamiska Aeolus-hjulen. Trek Emonda SLR levereras med en Aeolus RSL styr/stamenhet speciellt utvecklad för denna cykel.
Vill du ha fler avancerade racercyklar? Kolla in våra topp 10 för 2021:
Topp 10: De bästa landsvägscyklarna i kol 2021 - den ädlaste av de ädla
Produktnyheter / Landsvägscykel: The crème de la crème! Vi presenterar våra asfaltfavoriter för kommande säsong. Från superlätta klättercyklar till avancerade aerocyklar, allt ingår. De mest spännande landsvägscyklarna i kol för 2021! De mest spännande (e)cyklarna för 2021 i 17 kategorier Som en del av våra läsares val 2020/2021 har vi tio […]
Trek Emonda SLR & SL
Den nya, aerodynamiska Trek Emonda finns i en SL- och SLR-version och skiljer sig endast i carbon-layupen. De aerodynamiska rörformerna och prestandafördelarna bör vara identiska för båda modellerna.
Trek Emonda SLR
Toppmodellen är Emonda SLR, som också är valmaskinen för Team Trek-Segafredos klätterspecialister. Den är baserad på Treks helt nya 800-serie OCLV Carbon, väger mindre än 700 gram och erbjuder en betydande hastighetsfördel tack vare sin aerodynamiska design. Jämfört med sin föregångare är Emonda SLR 60 sekunder per timme snabbare på platta och 18 sekunder per timme vid en stigning på 800 %. 30-serien OCLV Carbon är Treks lättaste, bäst presterande carbon-layup hittills och är 5 % starkare än tidigare OCLV Carbon-layups. Materialet utgör grunden för Emonda SLR:s aerodynamiska och styva rörprofiler utan att nämnvärt öka vikten på ramen. Här kommer Trek Emonda SLR i 6 varianter: Strukturen skiljer sig bara i sin utrustning, så Emonda SLR 6.199 kommer med Shimano Ultegra för 7 2 euro, Emonda SLR 6.699 med Ultegra Di7 för 7.799 9 euro, Emonda SLR 2 eTap Sram Force eTap AXS för 10.999 9 euro, Emonda SLR 10.999 med Shimano Dura-Ace DiXNUMX för XNUMX XNUMX euro och Emonda SLR XNUMX eTap med Sram Red eTap AXS för XNUMX XNUMX euro.
Trek Project One
Genom Treks Project One anpassade cykelprogram kan förare anpassa Emonda SLR och designa cykeln efter sina egna preferenser och önskemål.
Trek Emonda SL
Trek Emonda SL drar nytta av samma aerodynamiska rörprofiler som Emonda SLR, men är baserad på Treks lätta 500-serie OCLV Carbon. Med Emonda SL kan ambitiösa racercyklister njuta av hög hastighet och förstklassig prestanda till ett lägre pris.
Trek Emonda SL 7 eTap
Trek Emonda SL7
Trek Emonda SL 6 Pro
Trek Emonda SL6
Trek Emonda SL5
Trek Émonda – Så här kör den nya racerbilen
Vi hade den nya, aerodynamiskt optimerade Emonda med oss innan den officiella lanseringen och kunde testa den grundligt. Vår testcykel var den högkvalitativa SL 7 eTap-varianten med Sram Force AXS eTap, effektmätare och Bontrager Aeolus Pro 37 mm kolfiber för 5.999 XNUMX euro.
Låt oss gå direkt till de hårda fakta: Med en vikt på 7,25 kilo i ramstorlek 54 är strukturen och den förment tyngre SL-ramen imponerande. Den tilltalande vikten märks förstås tydligt i långa eller branta stigningar, men den har också en mycket positiv effekt på Emondas acceleration. För här har du en extremt lättfotad acceleration och körkänsla tack vare den goda kraftöverföringen, framförallt den bakre triangeln och vevfästesområdet. Man får verkligen en känsla av att bakdelen av cykeln väger några kilo mindre än andra cyklar och därför verkar så lätt. Denna lätta fot går igenom hela strukturen på Emonda och återspeglas även i hanteringen. För detta är inte bara exakt och direkt, utan förmedlar också en mycket säker körupplevelse. Här passar Sram-skivorna perfekt in i helhetsbilden och greppar kraftfullt.
En annan viktig punkt för oss när det gällde åkkvalitet var komfort. De böjda rörformerna och den bakre änden i samband med carbon layupen mjukar upp stötarna och låter föraren slappna av utan att tappa direktheten. Den halvintegrerade sadelstolpskonstruktionen avrundar en bekväm åktur och gör ett bra jobb, särskilt i sittdelen.
Även om vi inte har testat den förbättrade aerodynamiken i labbet, kan vi fortfarande bekräfta Emondas förkärlek för hastighet. Trots sin lätta konstruktion rullar Emonda riktigt bra och går verkligen framåt även i högre hastigheter. De nya Bontrager Aeolus Pro-hjulen med 37 millimeter säkerställer också en bra kompromiss mellan lättviktskonstruktion och aerodynamik för framgångsrik allroundprestanda. Bontrager-däcken på den, med en bredd på 25 mm, skulle kunna göra med mer volym för vår smak, men passar ändå konceptet ganska bra.
stiga | Avstånd (km) | 18 Emonda-tid (min) | 21 Emonda-tid (min) | skillnad (sek) |
---|---|---|---|---|
Alpe D'Huez | 13.85 | 47 | 46.75 | 15 |
Flagstaff | 4.09 | 11.83 | 11.73 | 6.00 |
engelsk | 7.45 | 34.13 | 33.95 | 11 |
Etna Short | 15.25 | 45.15 | 44.88 | 16 |
Etna Long | 28.21 | 75.31 | 74.95 | 22 |
Mt Evans | 14.65 | 32 | 31.81 | 11 |
Mt. Fuji | 23.62 | 56.61 | 56.26 | 21 |
Stelvio | 21.3 | 65.55 | 65.2 | 21 |
Taiwan COM Challenge | 86.5 | 291.68 | 290.35 | 79.99 |
Willunga | 5.98 | 14.41 | 14.35 | 4 |
Zwift Epic COM | 10.42 | 29 | 28.81 | 11 |
Tyvärr måste vi göra några avdrag för kombinationen styr- och styrstam. Detta är inte nödvändigtvis ett misslyckande och erbjuder en mycket elegant lösning vad gäller styre och styrstam. För övrigt passar även styrets ergonomi, vilket ligger ganska bra i våra händer. Vi hade dock önskat oss en integrerad sittbrunn i denna prisklass, vilket enligt vår mening har en stark inverkan på värdet och utseendet på cykeln.
Trots det var fronten riktigt ren på grund av den trådlösa Sram Force AXS eTap-växeln. Gruppsetet gör ett bra jobb ändå och vet hur man imponerar med sin höga kvalitet och noggrannhet. En liten höjdpunkt här är den redan integrerade kraftmätaren Sram Force, som gör det möjligt för ambitiösa atleter att mäta sin prestation exakt och är kompatibel med alla slutenheter som Wahoo, Sigma, Garmin, etc.
Sam säger
Bra rapport, tack!
Jag är förvånad över att din uppmätta vikt ligger 700g under tillverkarens specifikation för RH 56, ramhöjden på två cm kan inte göra så stor skillnad!?
Jag skulle också vara intresserad av hur hålet för växelkabeln/kablarna i kedjestaget var dolt på eTap.
Hälsningar!