Test: Bottechia Proton är ganska intressant vid första anblicken med sitt relativt låga pris på mindre än 4.500 XNUMX euro. Tyvärr bromsas den av en överlag inkonsekvent utrustning och den något försvagade motorn.
Bottechia Proton: Fakta
Resa: 150 / 150mm
hjul storlek: 27,5 Zoll
Kör: Shimano E7000
Display / kontrollenhet: Shimano E7000
Batterikapacitet (testcykel): 504Wh
Rammaterial: alu
Vikt komplett cykel (storlek L utan pedaler): 25,51kg
Maxvikt tillåten: 120kg
Pris: 4.399 Euro
En separat testvideo produceras för närvarande för varje E-MTB-test 2020 och kommer att läggas till här under de kommande dagarna och veckorna.
ram | MTB i aluminium |
Upphängningsgaffel | RockShox Recon |
driv | Shimano E7000 |
ackumulator | 504Wh |
stum | RockShox Monarch RL |
Impellers | Raxe TL40 |
Däck VR | Vittoria Barzo 2,6" |
Däck HR | Vittoria Barzo 2,6" |
Bakväxel | SRAM NX |
Växelspak | SRAM NX |
vev | Shimano E7000 |
Växlare | Ohne |
Bromsar | SHIMANO M500 |
bromsskivor | Shimano RT32 203/180mm |
Sadelstolpe | Axel 125 mm |
Sadel | Stämpel Italien |
Stam | Bottechia aluminium 90mm |
Lenker | Bottechia Alu Risers |
Till knappt 4.400 XNUMX euro är Bottechia Proton en av de billigare cyklarna i vårt testområde. Men som några av de andra testkandidaterna visar behöver smarta besparingar på utrustningen inte alltid ha en negativ inverkan på e-MTB:s totala prestanda. Tyvärr lyckades inte Bottechia med denna bedrift med Proton.
På platta gör den biffiga cykeln med ett integrerat 504Wh-batteri initialt ett solidt intryck. Sittbrunnen kan verka lite stökig, men den drar också nytta av den mycket bra styrenheten för Shimano-motorn och displayen bredvid spindeln som är lätt att läsa av hela tiden. Sittställningen är ganska upprätt, men det borde passa den avsedda användningen av Proton bra.
Liknande e-mountainbikes på test
KTM Macina Chacana 291 E-MTB på test: Måttlig turcykel med högkvalitativ utrustning
Test: Med sin avslappnade geometri, bekväma chassi och mjukt rullande däck är KTM Macina Chacana främst inriktad på touring e-mountainbikers. De borde också gilla det på grund av de många monteringsmöjligheterna och naturligtvis på grund av Bosch CX-motorn. I riktig terräng är det dock inte vårt förstahandsval. KTM Macina […]
BH AtomX Lynx 6 Pro E-MTB recension: Innovativ individualist med stort batteri
Test: BH AtomX Lynx 6 Pro är en ovanlig men extremt innovativ E-MTB med en övertygande Brose Drive S Mag-motor. Den unika integrationen av det stora batteriet är särskilt tilltalande. På leden presterar den bättre uppför än nedför, men tack vare sin godmodiga hantering kan den mest övertyga överallt. BH AtomX Lynx 6 Pro: […]
BMC Trailfox AMP SX två E-MTB på test: Bekväm trailcykel med bra chassi
Test: Med hela 170 mm fjäderväg framtill är SX-varianten av den välkända eMTB evergreen från BMC väl förberedd för svår terräng. Den övriga utrustningen och det fina chassit matchar också. Däremot måste man göra känsliga kompromisser med motorn och geometrin kanske inte riktigt passar Shimano E-MTB:s fullgaskaraktär. BMC […]
Branta stigningar blir en tour de force
Men så fort vägen upp blir lite brantare börjar Shimano E7000-motorn i Bottechia verkligen svettas. Även på högsta nivå av assistans måste du fortfarande trampa hårt för att klara av till exempel branta ramper. Tyvärr visar sig den begränsade bandbredden hos den 11-växlade Sram NX1-kretsen vara en extra bromsbelägg. En bredare graderad kassett skulle avsevärt förbättra klättringsegenskaperna. Motorn är trots allt en av de tystaste i vårt testfält och är dessutom övertygande vad gäller dynamik och naturlighet.
Sittpositionen är inte heller riktigt övertygande vid klättringar: Trots den långa stammen måste du flytta din vikt långt fram för att förhindra att framhjulet klättrar i branta partier. Överlag sitter man också ganska baktungt, vilket åtminstone säkerställer mycket grepp på bakhjulet. I snabbt föränderlig terräng förhindrar den olyckliga monteringen av kontrollspaken för droppstolpen att den skjuts ut och tillbaka utan att du ändrar ditt grepp.
För lång skaft och svaga bromsar
På nedstigningen skär Proton en något bättre figur totalt sett. Bakdelen visar sig vara förvånansvärt flexibel och fungerar ganska bra även i högre hastigheter eller på krävande stigar. Tyvärr kan Rockshox Recon-gaffeln framtill inte hänga med. Även om den är förvånansvärt styv trots sina smala 32 mm stolpar, når dämpningen redan vid måttliga hastigheter sina gränser. Situationen är liknande med bromsarna: Shimano MT500 är överväldigad, särskilt på framhjulet vid längre nedfarter, trots den stora bromsskivan. Trots allt vet de tjocka Vittoria-däcken att övertyga med komfort och i måttlig terräng med mycket grepp.
Geometrin hos Bottechia Proton, som bara finns i två storlekar, är totalt sett ganska framgångsrik. Sammantaget känns cykeln modern och även touring-åkare borde ha det bra med den. Men vad vi inte förstår: 90mm(!) skaftet är alldeles för långt. Han är till stor del ansvarig för den skrymmande och inte särskilt direkta hanteringen. Vi är säkra på att en kortare version med 50 mm skulle förbättra hanteringen avsevärt.
Det stora Velomotion E-MTB-testet 2020: testfält, individuella tester och bakgrundsinformation
Vi satte oss den skrämmande uppgiften att samvetsgrant och objektivt testa 57 eMTB:er. Med våra två stora testfält "Highend" och "Bestseller" hade vi ett enormt utbud av olika cyklar.
Vår test slutsats
E-MTB-test 2020: De bästa e-mountaincyklarna för varje applikation
E-MTB-test 2020: Vi har undersökt nästan 60 aktuella e-mountainbikes under de senaste veckorna och månaderna. Beroende på användningsområde var många av cyklarna övertygande. Vi har sammanfattat våra redaktionella favoriter åt dig beroende på målgrupp eller användningsområde. E-MTB Test 2020: Våra testvinnare I båda våra testfält hade vi en mycket liten ledning […]
Våra testkandidater i bästsäljarkategorin: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX två | Bottechia proton | Bulls E-Stream Evo AM 3 | Canyon Neuron:ON 9.0 | Centurion No Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cube Stereo Hybrid 140 HPCTM | Ducati MIG-S | Flyer Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Nine | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Ghost Hybrid ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona Remote CTRL | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Radon Render 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Specialiserad Turbo Levo | Stevens E-Pordoi | Stevens E-Sledge ES | Thok Mig 2.0 | TrekRail 7
Du hittar även detta i kiosken Velomotion E-MTB testårsbok 2020. Där hittar du alla 57 individuella tester av cyklarna, spännande historier och råd om allt som har med e-mountainbikes att göra på över 160 sidor.
Här kan du även beställa E-MTB årsbok 2020 direkt från oss.
Schreibe einen Kommentar