Test: Vad säger man? Döm inte en bok efter omslaget? Om du vill tillämpa denna visdom på cykelvärlden kan du säga: Döm inte en cykel efter dess komponenter. Specialized Turbo Levo ger ett imponerande bevis på detta, eftersom den erbjuder högpresterande prestanda trots måttlig utrustning.
Specialized Turbo Levo: Fakta
Resa: 150mm / 150mm
hjul storlek: 29 Zoll
Kör: Specialiserad 2.1
Display / kontrollenhet: Specialiserad TCU
Batterikapacitet (testcykel): 500Wh
Rammaterial: alu
Vikt komplett cykel (storlek L utan pedaler): 22,76kg
Maxvikt tillåten: 136kg
Pris: 4.799 Euro
ram | M5 premium aluminium |
Upphängningsgaffel | RockShox 35 |
driv | Specialiserad 2.1 |
ackumulator | 500Wh |
stum | RockShox Deluxe Select |
Impellers | Roval travers 29 |
Däck VR | Specialized Butcher Grid 2,6" |
Däck HR | Specialized Eliminator BLACK DMND 2,6" |
Bakväxel | SRAM NX |
Växelspak | SRAM NX |
vev | Öva fungerar M30 |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Sram nivå T |
bromsskivor | Sram Centerline 200/200mm |
Sadelstolpe | Tranz-X Dropper 150 mm (L) |
Sadel | Specialized Myth 155S |
Stam | Specialiserad Trail |
Lenker | Specialiserad Trail |
Det har gått fem år sedan den amerikanska kulttillverkaren Specialized väckte sensation i branschen med presentationen av den första e-mountainbiken. Mycket har hänt sedan dess och Levo har också gått igenom en del förändringar. Dess obestridligt goda prestanda och dess storslagna mångsidighet har inte förändrats – båda gäller även den billigaste instegsmodellen, som kort och gott heter Specialized Turbo Levo.
Förvånansvärt låg vikt
Med en aluminiumram, ganska billigt RockShox-chassi, 11-växlade växlar och mestadels tillbehör från vårt eget företag verkar totalpaketet för knappt 4.800 2.1 euro vara ganska måttligt. Att denna framtoning är enormt bedräglig beror på det fantastiska Specialized 22,76-drevet, men också på den genomtänkta ramen med vacker geometri och ett mycket väl avrundat helhetskoncept. Vikten är också en positiv överraskning: med XNUMX kg är den en av de lättaste cyklarna i vårt bästsäljande testfält.
Geometri Specialized Turbo Levo
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 380 | 410 | 455 | 505 |
Topprör horisontellt (i mm) | 577 | 600 | 631 | 664 |
huvudrör (i mm) | 95 | 95 | 125 | 140 |
kedjestag (i mm) | 455 | 455 | 455 | 455 |
Hjulbas (i mm) | 1182 | 1202 | 1235 | 1266 |
Styrvinkel (i °) | 66,04 | 66,04 | 66,04 | 66,04 |
Sitsvinkel (i °) | 75,04 | 74,79 | 74,48 | 74,14 |
Räckvidd (mm) | 415 | 435 | 455 | 480 |
Staplar (mm) | 606 | 606 | 634 | 647 |
Visktyst, känslig, kraftfull och dynamisk: Motorn på Turbo Levo kombinerar alla egenskaper som vi vill ha från en modern E-MTB-drift och överträffar till och med den mycket bra Bosch CX-drivningen. 500Wh-batteriet i nerröret räcker till och med en dagstur i måttlig takt - om så önskas kan den kostnadsfria, interna Mission Control-appen hjälpa till att planera förbrukningen. E-mountainbikecyklister som är entusiastiska över teknik kan också använda sin smartphone för att anpassa de olika motoregenskaperna efter sina egna behov. Driftkonceptet direkt på cykeln är mycket enkelt: det finns ingen display - laddningsnivån och stödnivån visas via lysdioder i kontrollelementet på toppröret. Motorkraften kan styras via den minimalistiska fjärrkontrollen på styret.
Liknande e-mountainbikes på test
Scott Strike eRide 910 E-MTB på test: Bekväm tourer med hög lämplighet för dagligt bruk
Test: Scott Strike eRide är så att säga touringmotsvarigheten till den sportiga Genius eRide. Den kommer dock med nästan lika mycket fjäderresor och en geometri som bara har desarmerats av tilläggsdelar. Med sin högkvalitativa ram och TwinLoc-systemet har den också några av de stora styrkorna hos nuvarande Scott E-MTB. Scott Strike eRide 910: The Facts Travel: […]
Radon Render 8.0 E-MTB i test: Sportig allroundbil till ett attraktivt pris
Test: Radon Render 8.0 är med sitt pris på nästan 4.000 625 euro en krigsförklaring mot konkurrenterna prismässigt. Med en Bosch Performance CX-motor, ett stort XNUMXWh batteri, åtminstone en rejäl kolfiberram, gjordes inga besparingar på utrustningen heller. I praktiken visar det sig vara en överraskande stark allroundspelare, som dock inte är utan […]
Lapierre Overvolt AM 7.6 E-MTB på test: Bekväm allroundbil med en sportig touch
Test: Moderna E-MTB-modeller som Lapierre Overvolt AM 7.6 har fått sitt rykte som starka allroundare. Tack vare sina plusdäck och moderna geometri har den stor potential för terränganvändning, men skär också en fin figur som en sportig touringcykel. Lapierre Overvolt AM 7.6: Fakta Resa: 160 mm/160 mm Hjulstorlek: 27,5 tum Drivning: Bosch Performance CX Display […]
Allround övertygande i fält
Den övertygande motorn, i kombination med den framgångsrika geometrin, gör att Levo kan klättra även tekniska klättringar nästan utan ansträngning. Så vägen upp till toppen är redan ett extremt roligt företag. Den bakre änden fungerar bra, förblir aktiv för att suga upp gupp men hänger inte när du sitter, vilket håller dig i en bekväm position att trampa. Det är också tack vare den kraftfulla motorn som den låga bandbredden hos de 11-växlade växlarna knappast har en negativ effekt på köregenskaperna i praktiken, även om en bredare graderad kassett skulle möjliggöra en mer energibesparande körstil.
Vägen ner är knappast mindre övertygande – gärna över utmanande stigar. Trots de ganska enkla RockShox-komponenterna fungerar chassit ganska bra, även om det når sina gränser när man kör hårt. Speciellt gaffelns dämpning är lite överväldigad med snabba, hårda stötar. Å andra sidan erbjuder däcken från vårt eget företag enorma reserver: Den greppvänliga slaktaren framtill klor sig själv under svåra förhållanden och tack vare den tjocka BLCK DMND-stommen på Eliminator-bakdäcket behöver du knappt oroa dig för punkteringar. Sram Level T-bromsarna lämnade ett mindre positivt intryck. Trots stora skivor och 4-kolvsok framtill har de stora svårigheter att tämja Turbo Levos nedåtgående drift.
Det stora Velomotion E-MTB-testet 2020: testfält, individuella tester och bakgrundsinformation
Vi satte oss den skrämmande uppgiften att samvetsgrant och objektivt testa 57 eMTB:er. Med våra två stora testfält "Highend" och "Bestseller" hade vi ett enormt utbud av olika cyklar.
Vår test slutsats
E-MTB-test 2020: De bästa e-mountaincyklarna för varje applikation
E-MTB-test 2020: Vi har undersökt nästan 60 aktuella e-mountainbikes under de senaste veckorna och månaderna. Beroende på användningsområde var många av cyklarna övertygande. Vi har sammanfattat våra redaktionella favoriter åt dig beroende på målgrupp eller användningsområde. E-MTB Test 2020: Våra testvinnare I båda våra testfält hade vi en mycket liten ledning […]
Våra testkandidater i bästsäljarkategorin: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX två | Bottechia proton | Bulls E-Stream Evo AM 3 | Canyon Neuron:ON 9.0 | Centurion No Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cube Stereo Hybrid 140 HPCTM | Ducati MIG-S | Flyer Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Nine | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Ghost Hybrid ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona Remote CTRL | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Radon Render 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Specialiserad Turbo Levo | Stevens E-Pordoi | Stevens E-Sledge ES | Thok Mig 2.0 | TrekRail 7
Du hittar även detta i kiosken Velomotion E-MTB testårsbok 2020. Där hittar du alla 57 individuella tester av cyklarna, spännande historier och råd om allt som har med e-mountainbikes att göra på över 160 sidor.
Här kan du även beställa E-MTB årsbok 2020 direkt från oss.
Schreibe einen Kommentar