Test / MTB: Runt 130 mm slaglängd, ljusinställning och modern geometri. Cyklar med dessa egenskaper åtnjuter ökande popularitet för tillfället. Inte konstigt, eftersom kapabel fjädring, lättillgängliga geometrier och en förnuftig lättviktskonstruktion gör trailcykelkategorin extremt kapabel uppför och nedför. På YT var minimivägen med Jeffsy 29 150 mm. Nya YT Izzo klarar sig däremot med 130 mm vandring och öppnar därmed upp segmentet lätta spårcyklar i YT-portföljen.
Test: YT Izzo Pro Race - Ram
En lätt kolfiberram med 130 mm vandring utgör grunden för nya YT Izzo. Den är designad för 29er-hjul, vilket definitivt är vettigt med tanke på cykelns användningsområde. Placeringen av spjället är lite ovanligt för en YT. I de tidigare modellerna var spjället monterat horisontellt i ramen. För att cykeln ska ge mer plats i ramtriangeln för en dricksflaska, verktyg och innerslang, sitter Izzo upprätt framför sadelröret. Detta gör cykeln intressant för touringåkare som gillar att ha en flaska på ramen.
YT tänker detta tillvägagångssätt ännu längre: Izzo kommer med en optimerad Thirstmaster-dricksflaska med en magnetisk hållare på ramen och en kapacitet på hela 835 ml. Det finns även ytterligare två skruvar på undersidan av toppröret, som kan användas för att montera till exempel en hållare för ett reservrör eller verktyg. Bortsett från spjällets läge förblir bakändens konstruktion densamma. Precis som med de andra modellerna använder YT också en 4-stavs länkage med Horstlink på kedjestaget till Izzo.
Fox-dämpare monteras bak i alla utrustningsvarianter. Ovanligt för denna cykelkategori är fjärrkontrollen för stöten från styret. Detta görs med en TwistLock spak från RockShox, så att du snabbt kan låsa och släppa den bakre triangeln. Detta är inte bara intressant för touring-ryttare på långa höga bergsklättringar, utan även för afterwork-turen för att skapa en livlig hardtail-känsla.
Det finns andra fina detaljer på ramen. Ett generöst skydd med räfflat gummi är monterat på kedjestaget för att skydda kedjestaget från kedjan och för att förhindra irriterande skramlande. Dessutom har den interna kabeldragningen optimerats. Ytterhölje och kablar kläms fast i nedröret vid ingången och fixeras med ett gummi vid utgången för att förhindra att kablarna skramlar.
Test: YT Izzo Pro Race - Geometri
När vi tittar på geometritabellen noterar vi positivt det exemplariska valet av storlek. Spektrumet sträcker sig från XS till XXL, så ryttare från 156 cm till 204 cm i höjd kan sitta på Izzo. I de stora storlekarna XL och XXL har kedjestagen även förlängts med 5 mm för att säkerställa en mer balanserad körning. Det finns överlappningar mellan storlekarna, så du kan bestämma efter personliga preferenser.
Går man in på detaljerna i geometridata kan man se en modern geometri som lämpar sig väl för både uppför och nedför. Sittvinkeln är brant på 77° så att ramper inte är ett problem. Om du vill kan du till och med göra sitsvinkeln brantare med en halv grad. Markfrigången ökas också med 5 mm. Denna inställning är särskilt lämplig för touringåkare, eftersom den tar bort en del av cykelns aggressivitet, eftersom styrvinkeln också blir lite brantare. För dem som vill ha en aggressiv downhillcykel, håll fast vid slacker-inställningen. Med lång räckvidd, platt fram och platt styrvinkel är cykeln i ett bra läge för att verkligen låta gasen stå i nedförsbackarna.
Geometri YT Izzo
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 400 | 425 | 450 | 475 | 500 |
Topprör horisontellt (i mm) | 566 | 591 | 616 | 641 | 666 |
huvudrör (i mm) | 95 | 105 | 115 | 130 | 140 |
kedjestag (i mm) | 432 | 432 | 432 | 437 | 437 |
Hjulbas (i mm) | 1158 | 1183 | 1209 | 1240 | 1265 |
Styrvinkel (i °) | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 |
Sitsvinkel (i °) | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 |
Räckvidd (mm) | 429 | 450 | 472 | 492 | 513 |
Staplar (mm) | 603 | 612 | 621 | 635 | 644 |
Du kan hitta ännu fler toppar i vår topp 10 för 2021
Topp 10: De bästa fullt MTB:erna 2021 - från XC till Enduro
Produktnyheter / MTB: Under tiden har de nästan blivit standarden bland terrängcyklar – fullfjädrade mountainbikes. Egenskaperna är därför lika olika som deras användningsområde. Ändå har vi försökt sätta ihop en lista över höjdpunkterna för nästa säsong: Vi presenterar de mest spännande Fully MTBs 2021! De mest spännande (e)cyklarna för 2021 på 17 […]
Test: YT Izzo Pro Race Equipment
Det finns för närvarande fyra trimnivåer för YT Izzo. Det börjar med Comp-modellen för 2.999 1900 euro med Fox-fjädring, Sram NX-växlar och DT-Swiss 3.899-hjul, vilket gör att komma igång väldigt intressant. Sedan finns det Pro-modellen för 5.299 6.499 euro. Detta följs av vår testade Pro Race-modell för XNUMX XNUMX euro. Höjdpunkten i sortimentet för tillfället är Launch Edition med Sram AXS trådlösa växlar och ettton hjul för XNUMX XNUMX euro.
ram | YT Izzo Pro Race |
Upphängningsgaffel | FOX 34 FLYTTEFABRIK |
stum | FOX FLOAT DPS FABRIK |
Impellers | DT SWISS XMC 1200 SPLINE |
Däck VR | MAXXIS PROGNOS |
Däck HR | MAXXIS PROGNOS |
Bakväxel | SRAM X01 EAGLE |
Växelspak | SRAM X01 EAGLE |
vev | SRAM X01 EAGLE |
Växlare | |
Bromsar | SRAM G2 RSC |
bromsskivor | Rotor CENTERLINE 200mm / 180mm |
Sadelstolpe | FOX TRANSFER FACTORY (31.6 mm | S 100 mm / M 125 mm / L 150 mm / XL - XXL 175 mm) |
Sadel | SDG RADAR MNT |
Stam | RACE FACE TURBINE R |
Lenker | RACE FACE NEXT 20mm Rise | 760 mm bredd |
Vår testade Pro Race-modell är inte riktigt den bästa, men man kan säga att utrustningen är i high-end-sortimentet. Och det för ett riktigt attraktivt pris på 5.299 XNUMX euro. YT använder här ett Fox Factory-chassi med Kashima-beläggning, samt överföringsstödet, som manövreras via en Raceface-fjärrkontroll. Detta matchar sittbrunnen, som består av Race Face Turbine R och Race Face Next kolfiberstyre.
YT Izzo Pro Race är utrustad med en komplett Sram XO1 Eagle 1×12-krets. Med 32 kedjering och 10-50 kassett räcker utbudet definitivt, speciellt när man tänker på att man reser med ett lätt helhetspaket. Bromsen medföljer G2 RSC från Sram, som har en räckvidd och tryckpunktsjustering. Bromsen är utrustad med en 200 mm skiva fram och en 180 mm skiva bak.
En annan höjdpunkt är hjulen från DT Swiss. Med en vikt på cirka 1200 gram är XMC 1500 Spline inte bara lätta utan också stabila. Med en bredd på 30 mm låter kolfälgarna Maxxis Forecaster-däcken komma ut mycket breda i 2,35 tum. Däckens profil är dock ganska reserverad och mer lämpad för touring än trail.
Test: YT Izzo Pro Race - På spåret
Det första sitttestet på Izzo var mycket positivt. Trots den platta fronten och långa räckvidden sitter du inte för sportigt på cykeln. Styret kunde vara lite bredare för vårt tillstånd. Vi hade föredragit ett 780 mm styre på testcykeln i storlek L – speciellt eftersom den också kunde kortas. SDG-sadeln var inte direkt vår favorit heller, men det är en smaksak.
Vi rullar. Ljusuppställningen och de välrullande däcken märks direkt. Izzo rör sig mycket bra och kan snabbt få fart. Fjärrlåsningen från styret hjälper också. Låst, du känner nästan att du är på en hardtail. De förväntade egenskaperna hos den lätta spårcykeln bekräftas också vid klättringar. Med en krökt bakre ände kan skogsvägar lätt skjutas upp. Vid tekniska klättringar bör du dock frigöra den bakre triangeln från dessa bojor, eftersom den är ganska neutral även när den är öppen och absorberar stötar. Vrid bara på "gasreglaget" på vänster handtag och du har den dragkraft du behöver för den tekniska klättringen. På grund av den branta sitsvinkeln och den platta fronten tenderar framhjulet knappast att klättra och cykeln förblir lätt att kontrollera.
Uppförsmätarna bemästras snabbt, men hur klarar sig nya YT Izzo i nedförsbacken? Fox Transfer-stolpen kan sänkas snabbt och enkelt med Race Face-spaken på det vänstra styrets handtag. Hanteringen av YT kan beskrivas som mycket balanserad och erbjuder en bra grund i de flesta körsituationer. När det går fort går cykeln extremt smidigt och ger föraren mycket trygghet. På grund av den slaka styrvinkeln och den platta fronten kan du lägga mycket vikt på framhjulet för att skapa maximalt kurvgrepp. Om kurvradierna blir snävare hjälper de korta kedjestagen till.
Även när det blir tekniskt förmedlar cykeln mycket säkerhet. Den bakre triangeln är ganska linjär och känslig. Först sent blir detta progressivt för att kunna stå emot tyngre slag. Prestanda i utförsåkning begränsas något av de lågprofilerade Maxxis Forecaster-däcken. I torra förhållanden och på långa turer är däcken optimala på grund av sin fina bredd, men blir det lite blött eller ytan svårare så når däcken snabbt sina gränser.
Så vem är den nya Izzo till för? I slutändan beskriver termen stigcykel det ganska bra, eftersom det tilltalar en bred målgrupp som gillar att vara på stigen. Det spelar ingen roll om du är en lugn touring-åkare eller en tyngdkraftsspricka som letar efter en cykel för afterwork-turen under veckan. Med chunky däck kan du fokusera lite mer på utförsåkning.
Schreibe einen Kommentar