Test / E-MTB: Med YT Decoy 29 Core 4 tittar vi på en spännande E-MTB som erbjuder ett mycket bra helhetspaket bestående av en högkvalitativ kolfiberram, fantastiska komponenter och balanserad hantering till ett pris av nästan 7.000 XNUMX euro. Det finns dock en liten hake.
I mars 2019 presenterade YT Decoy, den första e-MTB i sin portfölj, och dess sportiga inriktning, attraktiva pris och fräscha utseende slog igenom hos många cyklister som tidigare var skeptiska till elcyklar. Lite drygt tre år senare har mycket hänt, E-MTB:er är mycket mer accepterade och populära som sportutrustning – och naturligtvis har tekniken också utvecklats. Men de grundläggande funktionerna i YT Decoy har förblivit i stort sett oförändrade. Fungerar konceptet än idag?
De största förändringarna jämfört med original Decoy finns i drivsystemet – här moderniserades original Shimano E8000 till nya EP8 – och i hjulstorleken. Från början var Decoy en mulletcykel med en blandning av hjulstorlekar, men cykeln finns nu även som en ren 29″-version. Denna kommer då med 145 mm eller 150 mm fjäderväg istället för 170 mm på den "normala" Decoy.
YT Decoy 29: Carbon ram med mångsidig geometri
Huvudramen på Decoy 29 är gjord av kol i alla utrustningsvarianter – beroende på modellvariant använder direktsäljaren även kolfiber för den bakre triangeln eller aluminium för de lite billigare modellerna. Linjerna och optiken är YT-typiskt moderna och ganska slående - Decoy sticker ut från mängden på ett behagligt sätt och verkar, trots sina voluminösa rör, inte alltför skrymmande. De generöst applicerade ramskydden i alla relevanta positioner, från nedröret till kedjestaget till insidan av sätesstaget, är lovvärda. Detta skyddar inte bara ramen från repor eller värre skador, utan minskar också bakgrundsljud, särskilt i området för den bakre triangeln.
När det gäller geometri är Decoy 29 mycket mer måttlig än Decoy, som är mycket mer trimmad mot nedförsbacke. Missförstå mig inte: Decoy 29 är en riktigt modern och sportig E-MTB för mycket nöje och action på banan. Men: Den hittar en mycket bra balans så att föraren inte "tvingas" till en alltför aktiv körställning och även avslappnade turer är möjliga utan problem. Uppförsegenskaperna drar också nytta av detta. I siffror betyder det att vi inte har en huvudvinkel som är för slapp och kedjestagen är lite längre. Huvudramen är snygg och lång så att du enkelt kan flytta din kroppsvikt. Vinkeln och bottenfästets höjd kan justeras något via ett flip-chip på spjällfästet.
ramstorlek | S | M | L | XL | XXL |
---|---|---|---|---|---|
Topprörets längd (i mm) | 569 | 591 | 608 | 635 | 658 |
Huvudrörets längd (i mm) | 95 | 100 | 105 | 115 | 125 |
Kedjestagslängd (i mm) | 458 | 458 | 458 | 458 | 458 |
Styrvinkel (i °) | 65,8 / 66,3 | 65,8 / 66,3 | 65,8 / 66,3 | 65,8 / 66,3 | 65,8 / 66,3 |
Sadelrörsvinkel (i °) | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 |
BB fall (mm) | 38 / 32 | 38 / 32 | 38 / 32 | 38 / 32 | 38 / 32 |
Hjulbas (i mm) | 1197 | 1219 | 1241 | 1265 | 1289 |
Räckvidd (mm) | 423 | 443 | 463 | 483 | 503 |
Staplar (mm) | 614 | 619 | 623 | 632 | 641 |
Shimano EP8 med 540 Wh batteri
YT bestämde sig för japansk kraft för drivningen: Shimano EP8 är en extremt lätt (2,6 kg), kraftfull (85 Nm) och dynamisk motor, som har åtnjutit stor popularitet sedan introduktionen 2020, särskilt med ganska sportiga E-MTB:er. I vårt omfattande körjämförelsetest kunde den visa sina egenskaper och framför allt visste den hur den skulle imponera när det kom till effektivitet. När det gäller maximal stödkraft är den inte riktigt på nivå med Bosch eller Brose, men det är inte på något sätt ett svagt driv. För att få ut så mycket som möjligt av den kompakta enheten är det lämpligt att trampa en något högre kadens (>80).
Motorn drivs av ett 540 Wh batteri i nedröret. Med dagens standard kommer Decoy 29 med ett ganska litet batteri med liten kapacitet. Så var fallet när den lanserades, även om gapet till andra cyklar i den här klassen inte var så stort som det är idag. Men det visar att YT medvetet valt ett ganska litet batteri, främst av två anledningar: Å ena sidan betyder mer kapacitet alltid fler celler, vilket inte bara ökar måtten, utan framför allt vikten.
För ett detaljerat test av Shimano EP8
E-MTB-motorer och frekvensomriktare 2022 på test: Shimano EP8
Produktnyheter / E-MTB: Som en del av vår stora motorkontroll för säsongen 2022 tar vi en titt på Shimano EP8 idag. Utöver de tekniska data har vi även laboratorievärden från testbänken för prestanda och räckvidd för E-MTB-drevet. E-MTB-motorer och frekvensomriktare 2022 kontrollerade För starten av säsongen 2022 tar vi en detaljerad titt […]
Batteriet i YT, inklusive dess kåpa, väger nästan 3,6 kg och är därför nästan ett kilo lättare än till exempel en Bosch Powertube 750. Måtten är också snygga och kompakta, vilket inte bara gör det lättare att ta bort, vilket är frigörs via två bultar men gör det också mycket lättare att bära till exempel ett andra batteri. Trots det är batteriet förmodligen den bästa indikatorn på Decoy-plattformens "ålder" – vi förväntar oss därför att efterträdaren har antingen mer kapacitet eller ett ännu lättare koncept. Men 540 Wh-batteriet bör också ha en tillräcklig räckvidd för de flesta förare i praktiken - baserat på våra bränsleförbrukningsvärden för EP8:an fastställda på testbänken kan du förvänta dig en räckvidd på ca 110 km på flaket och ca. 1.500 XNUMX hm på berget, var och en på högsta stödnivå.
Drivningen manövreras via den minimalistiska Shimano-fjärrkontrollen på styret, som är intuitiv att använda och passar väldigt bra med en modern E-MTB. YT har försiktigt klippt av hörn på displayen och installerat den något enklare, monokroma versionen. Inget stort fel, men ändå synd, eftersom läsbarheten under körning är lite bättre med färgdisplayen.
Fantastiska funktioner utan riktiga svagheter
Förutom den lilla besparingsåtgärd som nyss nämnts för displayen så finns det egentligen inget att klaga på på vår testcykel utrustningsmässigt. YT Decoy 29 Core 4 kommer med högkvalitativa komponenter över hela linjen som är lämpliga för ett pris av nästan 7.000 22,4 euro. Tillsammans med den lätta basen bidrar dessa även till den mycket goda totalvikten på XNUMX kg i storlek XL utan pedaler och tubeless.
Fox-chassit har crème de la crème från Fox 36 Grip2 framtill och DPS-dämparen bak. Den sistnämnda kan tyckas lite tunn utan reservoaren, men den harmonierar väldigt bra med den progressiva bakdelen och svettades aldrig märkbart under vårt test, även på längre nedfarter.
12-växlad krets från Shimanos XT-serie har nu etablerat sig och lever upp till sitt oklanderliga rykte; brett utbud, bra prestanda och framgångsrik ergonomi. Sram Code RSC-bromsarna med 200 mm Centerline-skivor har då också lämpliga reserver för nedstigningen och gjorde sitt jobb mycket tillförlitligt. Crankbrothers Synthesis aluminiumfälgar är definitivt en utrustningshöjdpunkt. Även om andra tillverkare i den här prisklassen ibland förlitar sig på kolfälgar, tycker vi att YT:s beslut var perfekt: Aluminiumfälgarna är extremt robusta, breda och, tack vare den speciella snörningen, också mycket bekväma. Naven från den amerikanska tillverkaren Industry 9 är också fantastiska - lätta, hållbara och med ett distinkt frihjul. Maxxis-däck sitter på fälgarna, nämligen den populära kombinationen av DHRII och DHF. YT sparar lite vikt på stommen, monterar Exo-däcket fram och det lite mer punkteringssäkra Exo+ bak.
Det finns heller inga betydande avdrag i "B-klass" i specen: YT Postman-stolpen har tillräckligt med rörelse i vår storlek med 170 mm, spaken är framgångsrik. Jag gillar Renthal cockpit och det finns högkvalitativa kontaktpunkter på sadeln och handtagen från SDG.
ram | YT Decoy 29 helkol |
Upphängningsgaffel | Fox 36 Factory Grip2 |
driv | Shimano EP8 |
ackumulator | 540 Wh |
stum | Fox Float DPS Factory |
Impellers | Crankbrothers Synthesis Alloy E-MTB i9 |
Däck VR | Maxxis Minion DHF Exo 3C MaxxTerra |
Däck HR | Maxxis Minion DHRII Exo+ 3C MaxxTerra |
Bakväxel | Shimano XT M8100 |
Växelspak | Shimano XT M8100 |
vev | Shimano XT |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Ramkod RSC |
bromsskivor | Sram mittlinje 200mm |
Sadelstolpe | YT Postman 170 mm (XL) |
Sadel | SDG Bel Air 3.0 |
Stam | Renthal Apex 35 |
Lenker | Renthal Fatbar 35 |
Sportig men balanserad: YT Decoy 29 på spåret
Våra förväntningar på YT Decoy 29 formades i förväg av vår erfarenhet av YT-cyklar och varumärkets rykte. Potent, sportig och framför allt designad för trailnöjen - det är vad vi förväntade oss av Decoy 29. Även om vi inte hade fel, överraskade mångsidigheten hos Decoy 29 oss. Eftersom dess mycket välbalanserade geometri säkerställer en bekväm sittställning och de välbalanserade köregenskaperna passar såväl aktiva spårentusiaster som mindre erfarna mountainbikecyklister. När det kommer till bakdelen kommer YT-generna dock tydligt genom terrängen: Ganska progressivt erbjuder den betydligt större reserver än vi skulle ha förväntat oss från de "bara" 145 mm. Även med hopp eller droppar hade vi inga problem med att nå botten - toppen! Å andra sidan betyder detta också att alla som letar efter en bekväm bakre soffstruktur kommer att bli besviken på Decoy 29.
De inbyggda komponenterna gjorde sitt jobb absolut tillförlitligt och gav ingen anledning till kritik i vårt test. Trots Maxxis-däckens något tunna stomme hade vi inga problem med dem, Fox-fjädringens prestanda var utmärkt som vanligt, liksom presentationen av växlarna.
YT förtjänar särskilt beröm volymmässigt – åtminstone för det mesta. Tåg, linjer, kablar och kedja är dragna på ett sådant sätt, och ramen är så väl stoppad och skyddad på lämpliga platser, att Decoy 29 kan vara en av de tystaste e-MTB:erna på marknaden. Om det inte vore för Shimano EP8: Det numera beryktade motorraslet finns också här, även om det var mycket mindre uttalat på vår testcykel än på de flesta andra EP8 E-MTB:er som vi har testat genom åren.
Schreibe einen Kommentar