Landsvägscykel: Företaget Cicli Basso, grundat av tre bröder, formade den tyska marknaden länge, men hamnade efter i konkurrensen. Men Basso lämnade aldrig riktigt, tvärtom: företaget har varit trogen sin tradition till denna dag och erbjuder äkta "Made in Italy".
I början är det en stor seger. Marino Basso hade redan vunnit ett flertal spurter i Tour de France och Giro d'Italia och vunnit olika endagslopp, men när han körde in i regnbågtröjan från en grupp på åtta sommaren 1972 var karriären perfekt. Marino Basso kör i flera år till; i Tour of Spain 1975 lyckades han bedriften att vinna sex etapper samtidigt. Hans yngste bror Alcide hade redan börjat lära sig yrket som rambyggare och assisterade Marino som mekaniker vid många lopp.
Och så är det Renato Basso. Mer av en intellektuell än en aktiv idrottsman, kom han tillbaka från Tübingen 1974 med en examen i filosofi. Självklart är han också en racercykelentusiast och när bröderna grundade sitt företag Cicli Basso 1977 var Renato med.
Cicli Basso: hantverk med lokala rötter
På den tiden var byggandet fortfarande ett hantverk; Särskilt i norra Italien levererar många små och stora företag till de lokala cyklisterna. Regnbågsränderna hos en världsmästare i cykling är en bra reklam, och naturligtvis pryder de styrhuvudsmärket på varje Basso-ram redan från början. Med stark inhemsk konkurrens hjälper det också att tänka utanför boxen, och efter de första åren av stadig tillväxt siktar Cicli Basso på internationella marknader. När flytten till en större företagsbyggnad skedde 1981 exporterades de första ramarna – och gick på grund av Renatos goda kontakter till Tyskland.
Första exportdestination för Cicli Basso: Tyskland
I det här landet är racingmaskinerna från Vicenza snart väldigt populära. Utförandet är förstklassigt, och de inre värdena stämmer också: Om du nosar på sadelröret med sadelstolpen borttagen kan du fortfarande uppfatta håltätningen år senare, som skyddar mot genomrostning från insidan - en riktig problem med vissa leverantörer. Dessutom erbjuder bröderna Basso redan mycket högkvalitativa rammodeller till måttliga priser. I början av 1990-talet tillkom mountainbikes; senare gjorde Basso även aluminiumramar och experimenterade med de första aluminium-kol-modellerna.
Vid den tiden märktes internationaliseringen av cykelmarknaden: som så många europeiska tillverkare sattes även Cicli Basso under press av tillväxten av amerikanska och tyska märken kring millennieskiftet. Många italienska tillverkare lägger ut produktion på entreprenad för att öka volymerna och minska kostnaderna. Men vissa företag förblir trogna sina hantverksrötter och håller sig till produktionsplatsen i Italien och sina egna kvalitetsstandarder – inklusive Basso. För företaget är "Made in Italy" inte en beräkning av mervärde, utan en filosofi. Istället för att lämna över produktionen engagerar sig bröderna i utvecklingen och konstruktionen av kolfiberramar och håller sig därmed tekniskt uppdaterade.
"Made in Italy" även för nybörjare
Naturligtvis kommer "Made in Italy" inte till ett fyndpris. Idag tillhör Basso helt klart högprissegmentet och erbjuder ett tydligt utbud av modeller som kompenserar för vad den saknar i bredd med djup. Alla ramar har individuella geometrier som är anpassade till respektive applikation; även de två toppmodellerna Diamante SV och Diamante har subtila skillnader. Med Palta finns redan en lätt kolgruscykel i programmet som kommer att finnas helt italiensk med Campagnolo Ekar 2021×1 från 13; Dessutom finns det en innovativ allroundmaskin i aluminium och kol med en böjlig baktriangel med mjuk svans. Och Basso har också något att erbjuda den allmänna marknaden: med Venta-modellen finns en kolfiberram och Ultegra-grupp för bara 2.500 XNUMX euro, tillgänglig som Venta Disc eller med fälgbromsar.
Visst, om du bara tittar på priset blir du inte övertygad. Men cyklister som fortfarande kan minnas dagarna när en italiensk racerförare verkligen kom från Italien kan njuta av att bli en del av Basso-familjen.
Schreibe einen Kommentar