Produktnyheter / First Ride: Förra veckan var vi inbjudna till Saalbach för två dagar för lanseringen av den helt nya Specialized Stumpjumper Evo. Där hittade vi mer eller mindre "perfekta" förutsättningar för ett första test av den nya, aggressiva stigcykeln. Snö, is, lera... vi hade fortfarande stora flin på våra läppar - ett första tecken på en lyckad presentation av Stumpjumper EVO.
En liten grupp medierepresentanter, en stor stuga i Saalbachs övre utkanter och en förstklassig stigcykel var nyckelorden för ett absolut spännande evenemang när den nya Specialized Stumpjumper EVO presenterades. Vårt boende gav en känsla av hem redan från början. Utöver de fina rummen bidrog givetvis även den utsökta maten och bastun till mysigheten under dessa dagar - vid det här laget ett stort tack igen till killarna från Specialized, som tog hand om oss mycket väl. Det enda som inte riktigt ville samarbeta var vädret – men som vi har hört tusen gånger så finns det inget som heter dåligt väder, bara fel klädsel. Så vi packade ihop, slängde på oss regnkläderna och de vilda testerna på de olika lederna i Saalbach Hinterglemm kunde börja.
De viktigaste uppgifterna från den helt nya Stumpjumper EVO sammanfattas på ett kompakt sätt
- Operationsområde: stigcykel
- hjul storlek: 29 Zoll
- Resa fram: 160mm
- Åk bakåt: 150mm
- Ramstorlekar: S1 - S6
- Rammaterial: kol eller aluminium
- Varianter, priser och tillgänglighet: Stumpjumper EVO 2021 är tillgänglig nu - all ytterligare information är tillgänglig Här.
Innan vi kommer till de praktiska intrycken på stigarna, några ord om konceptet, grundidén och användningsområdet för Stumpjumper EVO 2021. Kort sagt - Stumpjumper ska vara en trailcykel som i en bilderbok och i första hand för varje ryttare sätta ett leende på läpparna. Den första märkbara förändringen jämfört med föregångaren: fjädervägen har ökat med 10 mm fram och bak, vilket säger en hel del om karaktären på den förnyade cykeln. Men inte bara prestandan i nedförsbacke värderades; EVO:s klättringslämplighet togs också i beaktande. Med detta vill amerikanerna ha utvecklat en cykel som är så mångsidig som möjligt och utlovar maximal kontroll.
Under de senaste årens utveckling har Stumpjumper testats på alla tänkbara rutter runt om i världen för att förbereda Stumpjumper för absolut alla situationer på stigarna. Som redan känt från andra Specialized-cyklar, arbetade ingenjörerna nära testrytarna och deras team för att få ut maximal prestanda från cykeln och för att göra den så bekväm och vänlig som möjligt för slutkunden.
Rent tekniskt har mycket förändrats och så påminner siluetten om den tidigare modellen, men faktiskt en helt ny cykel ligger framför dig. De flesta av dessa förändringar kommer förmodligen bara att uppmärksammas av finsmakare och tekniknördar och för att inte hålla dig i spänning längre kommer vi att visa några detaljer här i visuell form, kort gå in på geometrin och sedan komma till det mest intressanta: produktpresentationen – First Ride.
Du kan hitta ännu fler toppar i vår topp 10 för 2021
Topp 10: De bästa fullt MTB:erna 2021 - från XC till Enduro
Produktnyheter / MTB: Under tiden har de nästan blivit standarden bland terrängcyklar – fullfjädrade mountainbikes. Egenskaperna är därför lika olika som deras användningsområde. Ändå har vi försökt sätta ihop en lista över höjdpunkterna för nästa säsong: Vi presenterar de mest spännande Fully MTBs 2021! De mest spännande (e)cyklarna för 2021 på 17 […]
Mångsidighet när den är som bäst på Stumpjumper EVO 2021
Specialized erbjuder totalt tolv olika justeringsmöjligheter för alla deras sex "S"-storlekar, som sträcker sig från S1 till S6 och motsvarar storlekarna XS-XXL. Specialized uppnådde denna mängd anpassningsalternativ med tre punkter: ett headsetskal med tre installationsvarianter (brant, mitten, slack), ett flip-chip i Horst-länken (högt, lågt) och alternativet för Stumpjumper EVO som en mulletcykel, dvs med den 29 tums däck fram och 27,5 tum bak. Med dessa alternativ kan varje konsument anpassa EVO exakt efter sina preferenser.
Detta förstärks av den interna "S"-dimensioneringen, som är baserad på den konventionella storlekstabellen, men kan anpassas mycket specifikt till olika körstilar. För att föra detta lite närmare dig kan du hitta alla illustrationer här. Om du har några frågor om storleken, geometrin eller andra ämnen om cykeln - lämna gärna en kommentar.
geometri
Modern, lång och platt är förmodligen de bästa orden för att beskriva nya EVO i ett nötskal och det är precis så det ser ut på pappret. På grund av de många alternativen är geometritabellen naturligtvis också enormt omfattande.
Stumpjumper EVO 2021 på stigarna i Saalbach Hinterglemm
Inte minst tack vare det tilltalande, aggressiva utseendet och den potenta tidigare modellen var förväntningarna motsvarande höga innan de första testkörningarna startade. Min startinställning var "Låg" på baksidan och "Mitt" vid headsetkoppen. Efter att ha anpassat sig till mina behov och bromsat på tjärvägen gick testpersonalen till Reiterkogelbahn, där Blue Line väntade på att vi skulle springa in.
Först hade jag en känsla av att ramstorleken S4 var lite för stor för mig med en höjd på 1,80m, eftersom jag inte direkt nådde den så kallade feel-good-faktorn – vilket också kan ha berott på 4:an °C. Denna känsla lämnade mig dock snabbt efter en flödande nedförsbacke och från och med då hade jag inga problem med att vänja mig vid cykeln.
Speciellt på tuffa partier kunde Stumpjumper EVO övertyga mig helt, eftersom den gav mycket säkerhet även i knepiga situationer, höll sig trogen banan och var fortfarande redo med gott om reserver även efter sista steget. Här var det lätt att se hur sofistikerad fjädringen på EVO är, för även med den billigare fjädringsvarianten från Fox fanns inget att klaga på här. Det var här hur mycket arbete som gick till utvecklingen var definitivt uppenbart och det verkade alltid som om geometri, kinematik och utrustning var optimalt anpassade till varandra - en stor eloge till Specialized!
På flödande, lekfulla rutter, som Hacklbergtrail, Blue-Line eller Z-Line i Hinterglemm, visade EVO stor potential att vara en sann garanti för maximalt nöje, även på designade kurvor och andra hinder. Jag måste dock tillägga att en S3 hade varit den vettigare lösningen för min längd, åtminstone för den här delen. Men jag hade väldigt roligt, speciellt på grund av de ganska korta kedjestagen, och jag använder även enstaka tillfällen till jippon på och utanför leden.
Min personliga dom om Specialized Stumpjumper EVO 2021
För att göra en lång historia kort, om jag någonsin känner ett behov av att delta i ett endurolopp inom en överskådlig framtid, skulle EVO vara mitt bästa val just nu och jag skulle starkt rekommendera den. Inte bara för racerförare, utan även för ett brett kundkrets från nybörjare till erfarna fragmenteringsmaskiner, eftersom den sofistikerade tekniken och storleken ska göra att det ska finnas en väldigt flexibel och "rund" cykel för nästan alla.
Specialiserad på World Wide Web
Test: Specialized S-Works Stumpjumper FSR 29 – ny ram, gamla styrkor?
Schreibe einen Kommentar