Testa Kettler Quadriga P5-bälte: För mer än 40 år sedan tryckte Kettler på aluminiumramen. Idag står företaget för självständigt designade e-cyklar med innovativa funktioner som hjälper kompletta e-cyklar, som Quadriga P5, att fortsätta att frigöra sig från cyklar.
Kettler Quadriga P5 Bälte endast med låg genomgång
Aluminium som rammaterial? Kettler erbjöd detta redan i slutet av 1970-talet, drygt två decennier innan lättmetallen blev allmänt accepterad inom vandrings- och stadssektorerna. Elcyklar? Det innovativa varumärket har funnits sedan mitten av nittiotalet, vilket gör att Kettler var där några år tidigare än många andra tillverkare. Leverantören i detta segment, som numera tillhör Köln-baserade ZEG, fick först efter hand sitt eget omisskännliga ansikte – närmare bestämt med presentationen av Quadriga-serien, som nu inkluderar ett flertal olika modeller från fullfjädrade sportcyklar till stadspedelecs. Det sistnämnda är kanske särskilt typiskt för serien – det slående kedjeskyddet, som passar perfekt in i ramens design, finns inte någon annanstans. Designen av toppröret på trapets- och diamantramar är också ovanlig: det som traditionellt sett säkerställde större ramstabilitet berövas sin funktion av designern Tomas Fiegl och reducerades till ett designelement - ett banbrytande steg mot en unisex ramform som kvinnor kan ta utan att offra styvhet som män erbjuder mycket komfort och enkel hantering.
Vilket leder oss till Kettler Quadriga P5 Belt, som faktiskt bara finns som genomstegsmodell i denna konfiguration – vill man ha den med en diamantram måste man klara sig utan remdriftens fördelar, och det skulle vara synd, speciellt i vardagsbruk. Tandremmen är praktiskt taget underhållsfri; Förutom att dess spänning måste vara rätt krävs ingen olja eller smörjning, vilket gör att den krångliga rengöringen à la kedjan inte längre behövs. Givetvis erbjuder bältet Quadriga även det redan nämnda integrerade kedjeskyddet, och därmed seriens typiska utseende med den diskret monterade motorn, som nästan helt försvinner bakom en snygg kåpa.
Som med så många e-cyklar med mellanmotor används Bosch-teknik även på Quadriga: Kettler installerar den höga vridmomentet Performance Line, som trycker kraftfullt och behagar med sin mjuka gång. Drivmedlet flankeras av Intuvia-skärmen och ett Intube-batteri, som finns på 400, 500 eller 625 wattimmar. Och den mintgröna stadscykeln är snyggt utrustad även i övrigt, även om man med de kraftfulla, pålitliga skivbromsarna kan fråga sig om en variant med extra bakpedal verkligen är nödvändig.
Femväxlade navväxlar: perfekt för elcyklar
Inga frågor uppstår med tanke på den femväxlade navväxeln; detta är förmodligen det bästa valet för en stadscykel. Tja, varför det är så, det kanske behöver förklaras kort: Med tanke på det starka stödet från de nuvarande drivenheterna, använder det beprövade Shimano åttaväxlade navet huvudsakligen de tre till fyra växlarna överst - även med tvåsiffriga gradienter . Eftersom de åtta växlarna ligger förhållandevis nära varandra måste man växla ganska ofta, vilket alltid är förknippat med ett kort pedalbrott med navväxeln. Med det femväxlade navet utelämnas de lättaste växlarna eftersom du ändå inte behöver dem på elcykeln; eftersom graderingen inte är så bra byter du också mer sällan. Behagligare kan det knappast bli när man cyklar genom vardagen.
Speciellt om du kan njuta av fördelarna med en funktionell, om inte mycket långväg, fjädring. Fjäderstödet och gaffeln säkerställer mycket komfort på Quadriga, speciellt med tanke på den upprättstående sittställningen som uppstår tack vare det bekvämt formade styret. Den är perfekt för att cruisa genom staden, och du kan njuta av de andra funktionerna i P5-bältet - som det solida bagagestället, som inte längre är fäst vid ramen som originalet Quadriga, utan ser mer känsligt ut som ett resultat, eller riktigt ljusstark LED-belysningssystem.
Och det är inte allt: Om du tittar närmare kommer du att upptäcka ytterligare detaljer som magnethållaren på nedröret, på vilken en speciell dricksflaska eller påse kan fästas, samt kopplingen för en integrerad Kettler barnvagn in i det vänstra kedjestaget. Detta är också ett unikt försäljningsargument med högt bruksvärde - kanske inte så revolutionerande som användningen av aluminium en gång var, men i alla fall så praktisk att den tillsammans med de andra fördelarna med Kettler Quadriga P5 bälte kan räcka för ett köpbeslut.
Schreibe einen Kommentar