Test: På pappret övertygar Canyon Grand Canyon 9 med mycket högkvalitativ utrustning till ett rimligt pris och ett universellt helhetskoncept mellan tur och trail. Är balansgången lyckad?
Canyon Grand Canyon 9: Fakta
Rammaterial: Aluminium
Resa: 120 mm
hjul storlek: 29 tum (27,5 tum i XS/S)
Vikt: 13,43 kg
Pris: 1.749 Euro
Grand Canyon har genomgående varit en av de bästa hardtails i prisklassen mellan 1.000 2.000 och 120 XNUMX euro under många år. Med den senaste omdesignen lade det Koblenz-baserade företaget till ytterligare en sort till det redan omfattande Grand Canyon-sortimentet: de tre utrustningsvarianterna av högsta kvalitet är nu inte bara utrustade med mer fjäderväg framtill (nu XNUMX mm), utan också med en droppstolpe. Anledning nog för oss att ta en närmare titt på toppmodellen och fråga: hur mycket trail hardtail är i nuvarande Grand Canyon?
Obs: Vid testtillfället var detta nytt Canyon Stoic inte tillgänglig än. Men vi tror också att båda cyklarna – stoikerna och även Grand Canyon – har sin rätt att existera och sina egna styrkor och svagheter.
Bra ram med måttlig geometri
Först och främst märks det: Aluminiumramen i Grand Canyon är superbt bearbetad och ser generellt sett bara extremt högkvalitativt ut; Det är ingen höjdpunkt på en cykel som kostar nästan 1.800 7 euro som vår testcykel - men Canyon har även denna ram på Grand Canyon 1.000 för lite över XNUMX XNUMX euro. Fin grej. När det gäller funktioner och monteringspunkter har vi allt vi kan önska oss av en sådan här cykel: Det finns plats för två flaskburar i ramtriangeln, bakhjulet är givetvis fäst via en Boost thru axel och vi har invändigt dirigerat kablar och kablar. De sistnämnda bidrar utan tvekan till utseendet utan krusiduller, men de gör inte nödvändigtvis underhållet lättare.
Det blir spännande när det kommer till geometri och storleksval; Canyon erbjuder Grand Canyon i totalt fem storlekar och förlitar sig på en storleksuppdelning när det kommer till hjulstorleken: Om du bestämmer dig för en S- eller till och med XS-ram, installeras 27,5 tums hjul och 29 tum över det. Så du vill erbjuda en liknande körupplevelse över hela spektrat. Detta tillvägagångssätt återspeglas också i de växande kedjestagen - knappast någon annan tillverkare gör det, mycket trevligt. De andra dimensionerna är ganska reserverade. Vi har en ganska brant styrvinkel på 68°, räckvidden är också ganska kort. Instegshäcket bör därför vara lågt, hanteringen intuitiv - aktiva förare kanske vill ha lite generösare dimensioner.
Geometry Canyon Grand Canyon 9
XS | S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 350 | 395 | 440 | 485 | 545 |
Topprör horisontellt (i mm) | 566 | 586 | 614 | 638 | 666 |
huvudrör (i mm) | 90 | 100 | 100 | 115 | 145 |
kedjestag (i mm) | 423 | 423 | 428 | 433 | 438 |
BB fall (mm) | 47 | 47 | 65 | 65 | 65 |
Hjulbas (i mm) | 1084 | 1105 | 1150 | 1181 | 1217 |
Styrvinkel (i °) | 68 | 68 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
Sitsvinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Räckvidd (mm) | 398 | 415 | 435 | 455 | 475 |
Staplar (mm) | 587 | 596 | 626 | 640 | 667 |
Högkvalitativa komponenter för måttlig terräng
Med Grand Canyon 9 hade vi toppvarianten av modellserien i testet. Avsändaren från Koblenz har satt ihop ett riktigt lyckat paket för priset 1.799 34 euro: Fox 34 Rhythm-gaffeln fram kommer 'bara' med den enklare greppdämpningen, men är på intet sätt sämre än sina dyrare kollegor m.t.t. svar. Dessutom, tack vare sina 12 mm stolpar, är gaffeln mycket väl dimensionerad för användning i Grand Canyon. När det kommer till växlar går Canyon helt och hållet – det finns en fullfjädrad Shimano XT 1.000-växlad grupp (okej, med SLX-kassett och Deore-vevar). Inte ens cyklar i vårt testfält som är XNUMX XNUMX euro dyrare är så elegant utrustade i detta område.
Bromsarna är också från Shimano XT-serien. M8100 är utmärkta stoppare och beslutet att välja 2-kolvsversionen visar att Canyon inte ville trimma Grand Canyon 9 för fullgasverkan. Detta återspeglas i hjulen och däcken. Schwalbe Nobby Nic med en bredd på 2,35 tum är en stark allroundmaskin, men känns mest bekväm i måttlig terräng. Hjulen med inbyggda fälgar är behagligt lätta, håller däcken pålitligt tack vare 25 mm inre bredd och kan även användas slanglösa. Även från Iridiums eget märke kommer den infällbara sadelstolpen med en ergonomiskt lyckad spak och en lagom 150 mm slaglängd. Sittbrunnen gör ett bra intryck och är modern med 60 mm styrstam.
ram | Canyon Grand Canyon AL SL |
Upphängningsgaffel | Fox 34 Rhythm, 120mm |
stum | - |
Impellers | Canyon MXD5 29 |
Däck VR | Schwalbe Nobby Nic Evo 2,35 tum SnakeSkin |
Däck HR | Schwalbe Nobby Nic Evo 2,35 tum SnakeSkin |
Bakväxel | Shimano XT M8100 |
Växelspak | Shimano XT M8100 |
vev | Shimano M610 30t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Shimano XT M8100 |
bromsskivor | Shimano RT 66 180/160 |
Sadelstolpe | Iridium dropper 150mm |
Sadel | Iridium Trail |
Stam | Iridium |
Lenker | Iridium platt stång |
Canyon Grand Canyon 9: På spåret
Om du tar tag i Canyons geometri och utrustning kommer du snart att inse att cykeln inte vill vara en specialist för extrema gångarter. Det behöver det inte vara, för systermodellen "Stoic" finns för det nämnda ändamålet. Att Grand Canyon fortfarande kan mer än en vanlig XC hardtail borde snabbt visa sig i testet.
Du kan snabbt och intuitivt hitta runt kanjonen; geometrivärdena är progressivt moderna för en XC hardtail, men ganska konservativa och reserverade för en fullblods trail hardtail. Omvänt betyder det att sittpositionen borde passa ganska många direkt.
Grand Canyon klättrar sedan lugnt uppför berget. Trots 120 mm gaffeln stannar fronten på marken även i brant terräng och du kommer bara att bromsas upp - om alls - av förlusten av dragkraft för Nobby Nic-däcken i Speedgrip-blandning. Däcken kunde inte alltid övertyga med greppet, särskilt i våta förhållanden, men de fick poäng med lågt rullmotstånd och låg vikt. Växlingsprocesserna är typiskt Shimano skarpa och smidiga och räckvidden för 12-växlad drivning är mer än tillräcklig. Också trevligt: Den interna droppstolpen fungerar inte bara extremt bra, den erbjuder också exakt rätt fall med 150 mm i vår ramstorlek.
På nedförsbackarna lyser Canyon Grand Canyon framför allt med enkel och framför allt smidig hantering. Så länge terrängen inte är för blockerad är den i sitt element. Vid höga hastigheter når Schwalbe Nobby Nic-däcken till en början sina gränser; då "SnakeSkin" är väldigt tunnväggiga saknar de helt enkelt självdämpning. En egenskap som inte ska försummas i en "stel" hardtail. Gaffel? Topp! Fox 34 Rhythm är inte bara tillräckligt styv, den svarar också känsligt och dämpar (med en hastighet som är lämplig för hardtails) självsäkert. Sittbrunnen kunde ha varit lite bredare för våra längre testryttare. Vi blev förresten överraskade av Shimano XT-bromsarna! Även om "bara" två kolvar verkade på 180/160 mm-skivorna, höll propparna bra och imponerade med sin fina dosering - toppen!
Sammanfattningsvis kvarstår frågan: Är Canyon Grand Canyon 9 en "Light" trail hardtail eller en "Plus" XC hardtail? På något sätt båda! Den lyser med en högkvalitativ och mångsidig ram samt topputrustningskomponenter. Körbeteendet är smidigt och intuitivt kontrollerbart och gör Grand Canyon till en fantastisk allroundbil! Den som gillar saker lite snabbare bör tänka på stabilare däck eller gå direkt på systermodellen "Stoic". Det är trevligt om du kan täcka denna varians inom din egen portfölj!
Schreibe einen Kommentar