Lite otroligt att det var först 2018 när vi först upptäckte Ca Go på Eurobike. Nu står vi på en stor parkeringsplats vid portarna till Koblenz och tittar på Ca Go showroom. Vi har bokat tid för ett hembesök - förutom showroom kan vi även ta en titt bakom kulisserna inom produktion, montering, utveckling och administration. Allt här, vid motorvägskorsningen Koblenz: Om du anger adressen i Google Maps hittar du inte bara Ca Go utan även RTI Sports försäljningsavdelning och ergonomiska experter från Ergon. Inte konstigt, trots allt delar du byggnaden med vd Franc Arnold.
Så det var bara tre år sedan som Ca Go-projektet började och är utan tvekan en av stjärnorna på den lokala fraktscenen idag. Det gick från idén till rampljuset i turbofart – trots ogynnsamma omständigheter. "Själva planen var inte att montera ihop cyklarna här på plats", säger vår programledare Ingo Kahnt. Men efter att den ursprungligen planerade partnern hamnat i ekonomiska svårigheter, gjorde Ca Go en dygd av nödvändighet och använde de lokaler som var tillgängliga genom RTI Sports. Så det blev så att inte bara Ca Go showroom finns här utan även lager, produktion och stora delar av administrationen. Det unga företaget har i dag nästan 30 anställda. Utvecklingen ligger också direkt i Koblenz på universitetsområdet.
Showroomet erbjuder alla som är intresserade detaljerade insikter i Ca Gos hittills enda produkt, FS200. Provkörningar är naturligtvis också möjliga här. För att kunna ge människor intensiv råd i det egna hemmet köptes till och med två virtual reality-glasögon.
Några meter från showroomet ligger hjärtat av Ca Go. Det är här alla trådar går ihop och en färdig lastcykel skapas av flera hundra enskilda delar. Kvaliteten på de levererade delarna kontrolleras också direkt; varje ram måste stå emot medarbetarnas tränade öga. Färg, svetsar, rammått - allt detta kontrolleras för varje cykel innan montering.
Vissa cyklar är redan klara för insamling. ”Fredag är insamlingsdag för oss. Kunderna kan välja att hämta sina nya cyklar hos återförsäljaren eller direkt hos oss, och de får också en liten rundtur vid tillfället, säger Ingo. Hämtning direkt från tillverkaren? Detta är möjligt tack vare hybridförsäljningsmodellen: Medan köp och konfigurering sker online via hemsidan ger ett ständigt växande nätverk av servicepartners råd innan köp, leverans, eftermarknadsservice och provkörningar nu är möjliga på många ställen. Naturligtvis kan dessa samarbetspartners även ta hand om leveransen av cykeln om du så önskar. Kombinationen av dessa försäljningsmodeller ger många fördelar; Kunder drar nytta av korta leveranskedjor och många anpassningsmöjligheter utan att behöva avstå från service på plats efter köp.
I ett oansenligt angränsande rum upptäcker vi Ca Go-testflottan bland de enskilda delarna och komponenterna, som vi med rätta är mycket stolta över. De fem cyklarna har redan tillryggalagt många tusen kilometer, vilket också satt sina spår. Inte konstigt, eftersom testerna genomförs under tuffa, praktiska förhållanden. Testvarvet, som är nästan tio kilometer långt, tar cyklarna, som är lastade till viktgränsen, över asfalt-, grus- och skogsvägar – fem dagar i veckan, oavsett väder. Vem kör? "Det måste vara ett av de mest populära studentjobben i regionen", ler Ingo.
Stora delar av administrationen finns i den intilliggande byggnaden – inköp, försäljning, kundservice. Speciellt det senare är väldigt viktigt på Ca Go. "Det står klart för oss att vi erbjuder en produkt som kräver intensiv konsultation och att vi tar oss tid att finnas där för köpare och intresserade." ”Självklart tar det mycket tid, men för oss är det en del av konceptet. Vi kanske inte nödvändigtvis vill bli en del av våra kunders familj, men vi vill tillhöra deras bekantskapskrets. Ingen ska tveka att ta kontakt med frågor eller andra funderingar”, förklarar Ingo den nära relationen till Ca Go-communityt.
Cirka 15 minuter bort med bil gör vi ett besök på utvecklingsavdelningen på universitetsområdet. Här kan du ibland mixtra med de nästan 100 tilläggsdelarna i FS200 som kommer "från din egen penna". Detta inkluderar naturligtvis transportlådan av EPP-skum, som ursprungligen fick Ca Go-idén att rulla på riktigt. Ur detta har företaget Schumpeter vuxit fram, som tillverkar skumkomponenter för en mängd industriella applikationer. Här utvecklades också den nya allvädersöverdelen och den första prototypen gjordes. Egentligen skulle huven för sol- och väderskydd ha varit tillgänglig tidigare, men några revideringar var nödvändiga "tills huven uppfyllde våra krav", medger Ingo. "Även om vi inte gillar att göra det, vill vi hellre hålla våra köpare i spänning än att leverera en ofärdig produkt."
Schreibe einen Kommentar