Produktnyheter / E-MTB: Med Scott Patron eRide kan e-mountainbikers se fram emot en spännande ny modell med ett innovativt integrerat Bosch Smart System. Nykomlingen, trimmad för utförsåkning med 160 mm färdväg, erbjuder många smarta lösningar som gör att cykeln sticker ut från mängden.
Ny plattform mellan Genius och Ransom
I själva verket har Scott redan en ganska omfattande portfölj inom området för fullfjädrade E-MTB:er: från den mångsidiga men något tama Strike till trail-allroundern Genius och full-throttle Ransom. I detta avseende är det inte så mycket användningsområdet som representerar den stora innovationen med Patron eRide, utan den konkreta implementeringen: Med 160 mm fjäderväg och en ganska sportig geometri är den placerad någonstans i leden/ enduro-området, men använder en helt ny Frame-utveckling inklusive Bosch Smart System. Dessutom utlovar Scott en nedstigningsprestation nära den stilrena enduron, men samtidigt klättergenerna hos en terrängcykel.
Systemintegration på hög nivå
Precis som med de andra E-MTB:erna i portföljen förlitar sig Scott också på en drivenhet från Bosch för den nya Patron eRide - denna finns i alla fem eller sju utrustningsvarianter nyligen presenterade Smart System för användning: Förutom den välkända och beprövade CX-motorn av fjärde generationen med upp till 85 Nm finns även det nya 750 Wh-batteriet och det nya driftkonceptet bestående av LED-fjärrkontroll och Kiox 300-display. Valet av rätt drivsystem är viktigt - men dess lämpliga integration spelar också en viktig roll för prestanda i praktiken. Det är precis där Scott Patron eRide gör poäng med innovativa och smarta funktioner.
Låt oss börja med själva motorn. Denna sitter nästan helt upprätt i ramen – enligt Scott är den inte bara bättre skyddad, utan kan även kylas mer effektivt. Eftersom motorn är innesluten av ramen på undersidan får den betydligt mindre skador när den träffar marken än på andra E-MTB, där den vanligtvis är ganska exponerad på ramens lägsta punkt. Den kyls under körning genom ventilationsöppningar på toppen och bör därför kunna utveckla sin fulla prestanda under lång tid. Inkluderandet av det mycket stora, nya 750 Wh Powertube-batteriet är inte mindre fantasifullt. Den sitter i en exakt passande hylsa i nedröret och sätts in och tas bort från undersidan av vevfästet. Den har en liten fingerögla för detta ändamål – praktiskt.
Frågan om integration på Patron eRide är dock inte "bara" begränsad till enheten; till exempel är spjället helt dolt inuti ramen. Den kan lätt nås för service via ett avtagbart lock, annars är det skyddat från alla yttre påverkan och ger gott om plats i ramtriangeln - för till exempel en dricksflaska. Förhoppningsvis kan vi snart själva ta reda på hur värmen beter sig på längre nedförsbackar i ett test.
Oh yes: Om du nu undrar hur man till exempel manövrerar plattformsdämpningen på den bakre triangeln. Naturligtvis finns även den interna TwinLoc-tekniken ombord igen på Patron eRide. Gaffeln och dämparen kan justeras i tre steg (Traction, Lockout, Descend) via en fjärrkontroll på styret. Dessa förändrar inte bara responsbeteendet, utan också kinematik och geometri. Själva manöverspaken har också utvecklats vidare och har nu en integration för manövrering av droppstödet - äntligen!
Stora hjul, sportig geometri
Nyckeldata för Patron eRide skriker för maximalt nöje på spåren: Förutom de stora 29-tumshjulen fram och bak och de rikliga fjäderresorna, gör geometrin detta tydligt. När du tittar på de råa siffrorna är den nya eMTB ganska nära Ransom eRide, som verkligen är en av de mest potenta downhill eMTB:erna på marknaden just nu. Styrvinkeln är ganska slapp vid cirka 65°, och huvudramen med en väl uppmätt räckvidd är mycket rymlig. Detta ger dig tillräckligt med utrymme för att flytta din vikt på nedstigningen.
Trots det verkar inte Patron eRide vara en ren utförsmaskin. Den höga stacken talar för detta – trots det mycket sportiga DNA:t ska du inte vara för utsträckt när du sitter, vilket också ska passa touringryttare.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Räckvidd (mm) | 432 | 445 | 473 | 501 |
Staplar (mm) | 634 | 642 | 651 | 660 |
Topprörets längd (i mm) | 579 | 595 | 625 | 656 |
huvudrör (i mm) | 120 | 125 | 135 | 145 |
sadelrör (i mm) | 410 | 440 | 470 | 500 |
kedjestag (i mm) | 454 | 454 | 454 | 454 |
Hjulbas (i mm) | 1221 | 1231 | 1263 | 1295 |
BB fall (mm) | -30 | -30 | -30 | -30 |
Styrvinkel (i °) | 64.5 | 65 | 65 | 65 |
Sitsvinkel (i °) | 77 | 76.9 | 76.9 | 76.8 |
Scott Patron eRide-modeller och trimnivåer
Scott Patron eRide finns i totalt sju konfigurationer. Två av dem har tillägget Contessa och är speciella dammodeller: Medan geometrin är densamma som de vanliga varianterna är de ergonomiska komponenterna som sadel eller styre och handtag annorlunda. I övrigt förlitar sig toppmodellerna från 900-serien på en huvudram i kolfiber och en baktriangel i aluminium. Huvudramen på Patron eRide 910 och 920 är också gjord av aluminium.
Alla modeller har drivsystemet med Bosch CX-motor, 750 Wh batteri och LED-fjärrkontroll inklusive Kiox 300-display gemensamt. Priset börjar på strax under 6.000 900 euro - slutet av raden nås med Patron eRide 10.999 Ultimate på XNUMX XNUMX euro.
Rammaterial: Kol
Gaffel: Fox 38 Factory Fit4
Stum: Fox Naken T eRide
Krets: Sram XX1 Eagle AXS
Bromsar: Shimano XTR M9120 203/203mm
pumphjul: DT Swiss HXC1501
Pris: 10.999 Euro
Rammaterial: Kol
Gaffel: Fox 38 Factory Fit4
Stum: Fox Naken T eRide
Krets: Sram X01 Eagle
Bromsar: Shimano XT M8120 203/203mm
pumphjul: Syncros Revelstoke E1.5
Pris: 8.699 Euro
Rammaterial: Kol
Gaffel: Fox 38 Performance Elite
Stum: Fox Naken T eRide
Krets: Shimano XT M8100
Bromsar: Shimano XT M8120 203/203mm
pumphjul: Formula nav / Syncros MD30 fälgar
Pris: 7.699 Euro
Rammaterial: alu
Gaffel: Fox 38 prestanda
Stum: Fox Float Evol eRide
Krets: Shimano XT M8100
Bromsar: Shimano SLX 7120 203/203mm
pumphjul: Formula nav / Syncros MD30 fälgar
Pris: 6.599 Euro
Rammaterial: alu
Gaffel: RockShox Domain Air
Stum: Fox Float Evol eRide
Krets: Shimano Deore / XT 12-växlad
Bromsar: Shimano MT520 203/203mm
pumphjul: Formula nav / Syncros MD30 fälgar
Pris: 5.999 Euro
Schreibe einen Kommentar