Produktnyheter: Den amerikanska tillverkaren Specialized står runt hörnet med en ny gruscykel. Vi pratar om den nya Specialized Crux. Namnet är kanske redan känt för många, men modellen har reviderats helt och användningsområdet har också förändrats på ett visst sätt. För medan den sista generationen av Crux fortfarande var helt designad för cyclocross, borde de senaste Crux-modellerna nu tillhöra kategorin gruscyklar. En sak är dock klar vid första anblicken, Specialized Crux har inte förlorat sin sportiga karaktär och snärtiga hanteringsegenskaper.
För drygt 1,5 år sedan presenterade Specialized sin mest moderna gruscykel, Diverge. Med en setup som lämpar sig för touring, gott om däckfrigång, fästen för bagagehyllor, väskor och utrustning och massor av mångsidighet är Diverge en av de mest populära gruscyklarna som finns. Så varför ta med en extra cykel på marknaden inom grussektorn med Specialized Crux. Svaret är uppenbart, eftersom grusning är extremt komplex och svår att definiera än i dag. Visst har en mångsidig gruscykel en hel del fördelar, men den lämnar också några procent här och där vad gäller snabbhet och sportighet. Det är precis där den nya Cruxen är tänkt att slå, för designad som en fullblods CX-racer, antar den senaste modellen några sportiga funktioner och konverterar dem helt till grusanvändning. Eftersom blandningen av ultralätt konstruktion och stort däckavstånd fortfarande saknas. Så om du, som många andra, är ute efter rent åkglädje, lyhördhet och lätthet kommer du att vara mer än nöjd med den extremt lätta Cruxen.
Den nya Specialized Crux Gravelbike - ultralätt tillkännagivande?!
Ultralätt, detta ord beskriver den nya Specialized Crux ganska bra, för med bara 725 gram för S-Works 12r-ramen och 825 gram för 10r Base-ramen finns det inget att önska när det kommer till vikt. De kompletta cyklarna väger följande: S-Works – 7,25 kg/Pro – 7,6 kg/Expert – 8,1 kg/Comp – 8,5 kg
Samma teknik som användes för att utveckla Aethos-ramen användes för att uppnå denna vikt. Det betyder att nya Crux helt klart borde vara en av klätterspecialisterna på grus och även lätt kan accelereras när som helst.
”Hur toppröret avsmalnar, nedröret avsmalnar, från böjningen i huvudröret till bottenkonsolens sammansättning: om formen stöder ramen, klarar den sig utan överflödiga förstärkningslager. Bara med det kunde vi spara 150 gram material.” – Peter Denk
En låg vikt hjälper egentligen inte så mycket, speciellt inte på grusområdet, om cykeln inte är lämplig för jobbet. För detta har man särskilt uppmärksammat de kritiska punkterna på gaffeln och baktriangeln för att kunna erbjuda mer däckspel och därmed fler alternativ. Med en bredd på upp till 2,1 tum eller 47 mm kan Specialized Crux enkelt hantera det och erbjuder därmed verklig terrängpasslighet och tillräcklig komfort trots sin lätta konstruktion.
"Vi visste att en ultralätt cykel med så mycket däckfrigång skulle vara ett genombrott när det gäller grusprestanda. Med Aethos-teknik blev den drömmen verklighet – och den nya kärnan.” – Stewart Thompson
Trots sin ultralätta konstruktion bör Crux inte förlora någon styvhet eller robusthet. Den klarade samma grussäkerhets- och stresstester som Divergen med glans och överträffade enligt egna utsagor till och med förväntningarna i vissa fall.
Den nya Specialized Crux - prestandaorienterad grusgeometri
Eftersom rötterna ligger i cyclocrossområdet är det tydligt att sportighet kan förväntas även från den senaste generationen av Crux. Med en prestationsinriktad grusgeometri är syftet att ge föraren känslan av att vara mitt på cykeln istället för att bara sitta på den. Detta bör leda till en perfekt enhet av precision och kontroll mellan cykel och ryttare. Den 10 mm längre räckvidden med en kortare skaft garanterar en idealiskt balanserad viktfördelning utan överhäng, men med en sportig, aggressiv djup stack. En annan speciell egenskap är 72 mm bottenfästet för en optimal tyngdpunkt och snäva, snabba kurvor.
Den nya Specialized Crux - Testad av proffs
Riden, hoppad, pressad till det yttersta och godkänd: Cruxen har testats över hela världen av toppatleter och enstaka grusryttare. Och klippa en bra figur mellan avspärrningsband, skyddsräcken, bergsflanker samt buskar och träd – och det har redan blivit en och annan pallplats.
Crux-modellerna i en blick
Alla Crux kompletta cyklar är utrustade med 1x SRAM-drev som standard, men är fullt kompatibla med 2x-drev. Precis som Aethos har Crux också ett FD-fäste och är kompatibelt med 2x GRX-grupper och eTap-enheter. På grund av läget för kedjestaget och FD-fästet är det dock inkompatibelt med mekaniska 2x drivlinor och vissa 2x landsvägscykelkonfigurationer.
S-Works Crux
utrustning: Sram Red eTap AXS groupset/Roval Terra CLX hjul
pris: 12.200 Euro
CruxPro
utrustning: Sram Force eTap AXS groupset/Roval Terra CL hjul
pris: 8.000 Euro
Crux expert
utrustning: Sram Rival eTap AXS groupset/Roval Terra C hjul
pris: 6.000 Euro
Crux Comp
utrustning: Sram Rival groupset/DT Swiss G540
pris: 4.000 euro
Schreibe einen Kommentar