Med Piazza 21 har Pegasus skapat en billig vandringscykel som är på rätt plats där solid funktionalitet är viktig. Allt du behöver för säker cykling finns ombord – cyklar du bara oregelbundet behöver du inte investera mer.
En cykel för alla tillfällen? Cykelentusiaster kommer förmodligen nu att tänka på en välutrustad allroundbil som du kan använda i flera år för att cykla i tjockt och tunt, genom vinterregnet till kontoret och på sommarens cykelturer genom sydliga landskap. Men det är inte riktigt vad som menas här. En cykel för alla tillfällen, som också kan betyda något i stil med "Vi har en cykel i källaren för säkerhets skull". Som att ta med sig ett paraply för säkerhets skull. En cykel som kanske inte används så ofta, men som då är pålitligt på plats. Det är funktionellt snarare än glamoröst; har mindre med inställning till livet att göra och mer med vardagsbruk att göra. Kort sagt: alla borde ha en cykel i sin källare - och den här cykeln kan vara Pegasus Piazza 21.
Pegasus Piazza 21 – Beprövad teknik till ett överkomligt pris
Vilket förstås främst beror på priset. Den officiella rekommendationen är 649,95 euro, men många leverantörer avviker avsevärt från detta. Om du letar lite hittar du vandringscykeln för 500 euro, och är det förra årets modell är det heller inga problem – cyklar i denna prisklass är väldigt konstanta utrustningsmässigt, då innovationscyklerna här är långa. Växelväxlar med 3×7-växlar har varit vandringsstandarden i decennier, och även om toppmodellerna idag har 2×11 eller till och med 1×12, så är kombinationen av sjuväxlat bakdrev och trippelkedjekrans fram på inget sätt föråldrad. På så sätt kan en relativt hög överväxel växel kombineras med en "stockig" bergsväxel – det gör att bakhjulet genomför mindre än ett helt varv per vevarv framtill.
Bred gradering med 3×7 växlar
I praktiken kommer du mest att vara på mittkedjekransen, använda den största endast på nedförssträckor och den minsta bara på berget - faktiskt en ganska hanterbar sak. Prestandan hos fjädringsgaffeln med 40 mm vandring är också tydlig - låter som lite, men vissa banbrytande gruscyklar är också utrustade med kortvägsgafflar (30-40 mm rörelseväg), av vilka man kan dra slutsatsen att grundläggande stötdämpning kan definitivt uppnås på detta sätt.
V-bromsar: enkel men pålitlig
Vad är bättre i budgetområdet - teknik som ser ut som "mer" eller enklare material? Med Piazza valde produktplanerarna det senare och har mekaniska fälgbromsar installerade, inte enkla skivbromsar. Och det är ett bra val, eftersom de enkelt designade hjulfälgarna är lätta att underhålla och tål långa stillestånd utan att förlora funktionalitet. De har också potential – om de första bromsbeläggen är utslitna kan du märkbart optimera retardationen med de lite dyrare patronbromsbeläggen. V-bromsarnas våta bromsbeteende är också bra, så ur teknisk synvinkel finns det lite att säga emot dem. För övrigt, vad man också kan säga om LED-belysningssystemet - automatiska parkeringsljus bak och 30-lux spotlights fram är redan betydligt mer än minimikravet för StVZO.
På andra håll lyser det låga priset på Piazza igenom mer. Pegasus monterar ett sadelljus istället för ett patentstöd, vilket blir obehagligt märkbart senast när sadelvinkeln justeras. Det räcker inte heller till en Ahead-stam, även om den klassiska quill-stammen gör höjdjusteringen lättare även om den är betydligt mer elastisk. Däremot finns reflekterande däck och ett systembagageställ som specialtillbehör kan klickas på.
Många former, färger, storlekar
Och det gör Piazza - tillgänglig i tre ramformer, upp till fyra storlekar och upp till fem färger - verkligen en cykel för alla tillfällen, för vardagsbruk, för mindre turer och för alla situationer där en pålitlig cykel krävs. Den kan säkert ha en lång livslängd – aluminiumramen är praktiskt taget oförstörbar, och den enkla tekniken kan förnyas och optimeras efter behag. Vem vet, kanske den ödmjuka vandringscykeln kommer att väcka en slumrande passion för cykling?
Schreibe einen Kommentar