Test: Tack vare exakt funktionalitet möjliggör Köln touring pedelec Pegasus Solero E8 högkvalitativ teknik till ett attraktivt pris.
Premiumprodukter är mycket populära. Varför skulle du inte göra något bra för dig själv, unna dig något speciellt? Tanken på att en solid mellanklass är tillräckligt bra för de flesta krav och att känslan av lyx kan se trevlig ut, men i slutändan har liten betydelse i praktiken, skulle kunna tala emot det. Elcyklar är ett bra exempel på detta: kärnan är en högkvalitativ motor, matad av ett stort batteri; många andra detaljer är jämförelsevis irrelevanta. Antalet växlar, till exempel: Även på e-mountainbikes är nu en speciell åttaväxlad växel standard - med tanke på motorstödet är ytterligare växelsteg inte nödvändiga. Och vad ska du göra med ett navigationssystem på en stadspedelec?
Pegasus Solero E8: 400 Wh batteri räcker alltid för staden
Teknik som lämpar sig för det avsedda ändamålet, pålitlig och snyggt förpackad - det är allt du behöver om du vill njuta av att cykla. Pegasus Solero E8 visar hur detta kan se ut. Den touring-kapabla komfortcykeln är redan designad för en mjuk färd genom staden och över landet när det gäller sin sätesgeometri. Du rullar längs upprätt och bekvämt fjädrad framtill, och det extremt lättfotade: Trots utgångspriset på knappt 2.000 25 euro använder Pegasus vad som för närvarande är den modernaste Bosch-motorn. Active Plus visar sig inte med storslaget vridmoment, men tack vare den reducerade växlingen går den med betydligt mindre motstånd än sina föregångare. Det gör att cykeln även enkelt kan köras över 400 km/h och utan körstöd. Detta minskar strömförbrukningen, så att du tryggt kan köpa Solero med den mindre batterivarianten (XNUMX Wh) - dess räckvidd räcker lätt för dagligt bruk.
Pegasus Solero E8: Åttaväxlad växel och modern utrustning
Smala, svepande former gör den färgglada damcykeln attraktiv. Solero E8 avvisar trenden mot (delvis) integrerade batterier och belönas med ett klassiskt utseende; under tiden är kraftförvaringsenheten inrymd på bagagehyllan, vars rör målade i samma färg som ramen trycker in den optiskt i bakgrunden. Inte minst på grund av detta batteriläge liknar proportionerna på cykeln de på en klassisk touringcykel; med en axelavstånd som inte är för lång är den behagligt livlig och smidig att köra. Tekniken på cykeln går också ihop med denna nästan sportiga egenskap: växeln växlar de åtta växlarna snabbt och även under delbelastning, varvid utbudet av utväxlingar med elva till 34 tänder på kedjehjulssatsen är snyggt och stort; Skivbromsar ger kraftig inbromsning med liten manuell ansträngning. Ett visuellt plus med den färgglada tourern är att alla tåg, kablar och linjer dras helt inuti - detta gör att cykeln framstår som snygg och elegant. Den bekväma styrets form och den lättlästa Bosch-displayen bevisar sitt värde i dagligt bruk; Systemets bagagehylla, som kan användas för att fästa en varukorg, är mycket praktisk.
Pegasus Solero E8 – en bröd-och-smör elcykel? Om du dras till material som erbjuder mer potential än du någonsin kommer att använda, kanske du tycker att den här vanliga stadscykeln är tråkig. Å andra sidan hittar cyklister som inte vill ha mer än de behöver här precis rätt mängd teknik och funktion, packad i en diskret och vänlig design. Solero är på intet sätt en kompromisslösning på grund av det låga priset – och den väcker känslor med trendiga färger och ett högt bruksvärde som gör att all form av lyx framstår som överflödig.
Schreibe einen Kommentar