Test: Under de senaste veckorna har vi undersökt 13 gruscyklar upp till 2.600 2018 euro. Vad vi märkte under testperioden, vilka cyklar som överraskade oss och vår slutsats om Gravelbikes Test XNUMX.
Uppdatering 2020: 30 gruscyklar testade i två testområden
Gruscykeltest 2020: Nybörjare upp till 2.000 XNUMX euro: 16 nuvarande modeller upp till 2.000 XNUMX euro i testet
Test: På vår redaktion har de senaste veckorna och månaderna helt klart legat under gruscyklarnas lysande stigande stjärna - vi ägnar en hel månad åt grusallroundarna. En väsentlig del av vår Gravel February är också ett omfattande test av nuvarande instegscyklar. Vi tittade mycket noga på totalt 16 cyklar upp till 2.000 XNUMX euro […]
Gravel bikes test 2020: high-end upp till 8.000 XNUMX euro: 15 aktuella grusåkare i testet
Test: Under de senaste veckorna och månaderna har vi haft nöjet att testa totalt över 30 aktuella gruscyklar, fördelade på två eller tre testfält. Crème de la crème hittar du i vårt avancerade test. Här sattes inte tillverkarna någon prisgräns när de bjöds in till testet - följaktligen finns det några testkandidater för vilka [...]
Gravelbikes Test 2018 – Hitta #1: Inte alla Gravelbikes är likadana
Efter ett första uppvärmningsvarv på alla testkandidater var det första vi insåg att begreppet gruscykel bara verkar vara en nisch av en nisch, men samtidigt beskriver det också ett enormt utbud av olika cyklar och till och med cykel typer. Från racercyklar med lite bredare däck till trekkingcyklar med racerstyre, allt fanns där.
För att illustrera detta breda spektrum av olika orienteringar tittade vi på stack-to-reach-värdena i vårt testfält. Om du inte vet vad du ska göra med den: För att uttrycka det väldigt enkelt så beskriver detta värde förhållandet mellan ramhöjd och ramlängd och fungerar därmed som en bra indikation på hur sportig respektive geometri är. Olika stjälkar, styre etc. kan givetvis fortfarande påverka detta i slutmonteringen, så diagrammet är inget annat än en grov guide.
Två extrema representanter med racerstyre fungerar som referenscyklar: å ena sidan den nya Specialized Venge med en stack-to-reach på 1,43 och därför en extremt sportig sittposition och å andra sidan en Tout Terrain Grande Route - en äkta randonneur med en stack -för att nå 1,65. Som diagrammet visar hamnar våra testcyklar någonstans mellan dessa två poler: medan sportiga representanter är nästan på samma nivå som en Specialized Venge, erbjuder andra en extremt touringorienterad grundorientering.
Därför bör du tänka noga innan du köper: Vad ska cykeln användas till i praktiken? Hur viktiga är fästpunkter för bagage eller fendrar? Hur stor procentandel av verklig "terräng" kommer verkligen att vara? Och ännu mer än med andra typer av cyklar anser vi att en provtur är avgörande innan vi köper en gruscykel.
All information om Shimanos nya grusgrupp GRX
Produktnyheter: Shimano GRX: All information om den nya grusgruppen
Produktnyheter / Gravel: Gravel-cyklar har för länge sedan vuxit ur sin tidigare nisch och med sin ökande popularitet ökar också behovet av komponenter speciellt anpassade för de universella racerbilarna. Shimanos svar på detta är GRX – en komplett serie av speciella Gravel-komponenter som bryter ny mark i flera avseenden. Vi har all information om nya Shimano […]
Gravelbikes Test 2018 - Hitta #2: Däck gör skillnaden
Tyvärr är omfattningen av däckens påverkan på hanteringen av respektive cykel fortfarande ofta underskattad. De är ansvariga för kontakten mellan cykeln och marken, en framgångsrik balans mellan rullmotstånd, grepp och komfort är nyckeln till en väl avrundad körupplevelse. Med kanske knappt någon annan typ av cykel spelar däcket som används en så viktig roll som på en gruscykel – dessutom visar det ofta i förväg var tillverkaren klassificerar sin cykel.
Förutom för Drössiger Grusgrop alla våra testcyklar är utrustade med 28″ hjul på vilka däck med olika bredder och profiler är monterade. Här sträcker sig bandbredden från en smal 30 mm vid Specialiserad Diverge Comp E5 upp till 51 mm vid Ghost Fire Road Rage. Vissa cyklar erbjuder även möjligheten att installera mindre 650b-hjul med feta MTB-däck. Rullomkretsen förblir nästan densamma, komfort och grepp ökar liksom vikten. Detta ger bland annat plats för tjockare 650b-däck Merida FlintAtt Rondo Ruut och även den som nämns Drössiger Grusgrop, som till och med levereras från fabriken.
Bredden är dock inte allt, profilen bidrar också väsentligt till grepp, komfort och hantering. Tillverkare förlitar sig vanligtvis på allroundbilar som GravelKing SK från Panaracer eller G-One från Schwalbe, som rullar bra på asfalt men också erbjuder ett minimum av grepp på terräng. För övrigt är det inte bara värt att konvertera till tubeless av viktskäl, vilket är möjligt med de flesta av våra testade cyklar utan större ansträngning. Rullmotstånd och punkteringsmotstånd minskar också vid körning utan rör.
Gravelbikes Test 2018 - Hitta #3: Vikt är inte allt
Okej, visserligen, även om vi inte var direkt chockade, var vi åtminstone extremt oimponerade av vikterna på de flesta av testcyklarna. Endast två kandidater väger under 9 kg, de flesta till och med över 9,5 kg. Detta är sportigt med tanke på den fastställda prisklassen, men testet visade också att vikten på den kompletta cykeln inte spelar en så avgörande roll i det riktade användningsområdet för en gruscykel som man faktiskt skulle anta.
Kuperad terräng, avslappnade böljande passager och ingen tidtagning: Så här ser vardagen ut på de flesta gruscyklar. Därför tar vi gärna emot några gram övervikt – till exempel för monteringsmöjligheter. De största skillnaderna märks på hjulvikten: Här var det glädjande att det knappt fanns några utstickare och tillverkarens egna hjulsatser vägde också glädjande lite.
Gravel bikes test 2018: Vårt testresultat
Alla cyklar inklusive deras styrkor och svagheter, priser och länkar till respektive individuella tester finns i vår lista över de bästa.
Leaderboard: Gruscyklar upp till €2.600 XNUMX testade
Uppdatering 2022: Gruscyklar i två testfält i testet Gravelbikes test 2019: Nyckeldata och testfält Vi har beslutat att begränsa maxpriset för vårt testfält till 2.600 XNUMX euro. Bakgrunden: Trots deras lämplighet för massorna är det fortfarande mer sannolikt att gruscyklar är en andra eller tredje cykel än huvudcykeln för de flesta cyklister där ute. I det här avseendet […]
Gravel bikes test 2018: Vår testvinnare
Ghost Fire Road Rage 6.9 LC
Efter att ha haft över ett dussin gruscyklar under rumpan kommer äntligen en överraskning först: Ghost Fire Road Rage 6.9 LC. Vid första anblicken dominerar naturligtvis de tjocka 29″ MTB-däcken här, men förutom det har den chica kolfibercykeln mycket att erbjuda: Det finns många fästöglor för att göra cykeln till en perfekt följeslagare för längre cykelpackningsäventyr och geometrin spelar också roll här: Sittställningen är ganska sportig från fabrik, men på grund av det sluttande toppröret och den goda balansen kan detta mildras avsevärt med några justeringar. Men tillbaka till däcken: föga överraskande erbjuder de betydligt mer reserver och komfort terräng än klassiska Gravel-däck, men rullmotståndet var också ganska tilltalande, åtminstone på grus.
Gravel bikes test 2018: pris/prestanda vinnare
BH Gravel-X Alu 1.5
Alla kan eller vill inte investera 2.500 1.5 € i en gruscykel. Det gäller framför allt dem för vilka terrängracern mer borde vara ett tillskott till flottan än "en för alla". BH Gravel-X Alu 1.399, som finns i butik med ett RRP på 105 10 €, bevisar att du kan få en solid cykel som fungerar "out of the box" för jämförelsevis lite pengar. Utrustningen med Shimano XNUMX och mekaniska skivbromsar är inget fall för glassbaren, men gör sitt jobb tillförlitligt i praktiken. Aluminiumramen övertygar med en bra balans mellan komfort och acceleration och erbjuder genomgående axlar fram och bak. Även om BH var en av de tyngre cyklarna i testfältet med en totalvikt på nästan XNUMX kg så var den ganska livlig att köra, vilket säkert också beror på de jämförelsevis lätta hjulen tillverkade i egen regi.
alternativ: Bergamot Grandurance 6
Gravel bikes test 2018: Racermaskinen
Orbea Terra M31 D19
"Gravelbike"-lådan täcker ett otroligt brett utbud av olika cyklar. Orbea Terra M31 är precis cykeln för den som ser den som en racercykel med terränggener – eller med andra ord: en långdistanscrosscykel. Cykeln från Baskien erbjuder en styv kolfiberram med en extremt sportig sittställning, på vilken lätta Fulcrum-hjul är monterade, vilket håller totalvikten långt under 9 kg. Den perfekta cykeln för vinterträning eller utforskningsturer med omväxlande grus och asfalt. Även individualister kommer att vara nöjda med Terra: Orbeas MyO-program låter dig anpassa färgen på ramen - utan extra kostnad. Förresten: Om bandbredden på den inbyggda Sram Rival 1-växlade drivlinan inte räcker finns Terra M30 även tillgänglig som variant med Shimano 105.
alternativ: BMC Roadmachine X | Scott Speedster Gravel 10
Gravel bikes test 2018: Touringspecialisten
Fuji Jari 1.1
I andra änden av användningsspektrumet för gruscyklar finns efterfrågan på touring: en sportig pendelcykel? Kolla upp. Redo för cykelpackningsäventyr? Kolla upp. En cykel som förkroppsligar dessa egenskaper som ingen annan i vårt test är Fuji Jari 1.1. Den ganska avslappnade geometrin gör även touringryttare glada, den mångsidiga ramen med monteringsmöjligheter för otaliga väskor, ställ och stänkskärmar är en perfekt bas för en flerdagarsturer. Dessutom: I den gyllene lacken är cykeln helt enkelt otroligt bra att titta på.
alternativ: Rondo Ruut ST Gravel Plus | Bull's Grinder 3
Gruscykeltest 2018: allrounder
Rose Backroad Force
Många ser inte en speciell cykel i en gruscykel, utan tvärtom: På sätt och vis fallbarvärldens schweiziska armékniv. The Rose Backroad, som presenterades först nyligen, lever nästan helt upp till detta visserligen höga krav. Geometrin på kolfiberramen är nästan perfekt balanserad för att göra alla från racerförare till touringförare nöjda, kvaliteten på tilläggsdelarna och vikten på hela cykeln är oöverträffad i denna klass. Smarta lösningar för stänkskärmar och även bagagehyllor förvandlar den ädla kolfibercykeln till en sportig pendlare eller en kraftfull tourer på nolltid.
alternativ: Drössiger Grusgrop | Specialiserad Diverge Comp E5
Daniel säger
Mycket lyckat och informativt test. Tack så mycket för detta!
Eninio säger
Och vilka leverantörer bygger GRAVEL upp till Rh 64?
Thomas säger
Jag skulle vilja ta en titt på Ghost i butik. Tyvärr finns inte cykeln ens tillgänglig i hela Hamburg.
Franz säger
Vad bra att jag beställde Ghost för 2 veckor sedan ^^ Kan inte vänta!
Mycket lyckat test. Skulle ha sparat mig mycket tid. Du måste verkligen samla informationen tillsammans. Du har fortfarande inte ett drivande intryck.
Svato säger
Hej Velomotion Team,
riktigt bra test det enda jag saknar där är viktgränsen på ramen
mycket viktig information för mig som tung åkare och med bikepacking