Testtur / Eurobike: För 2017 har Giant tagit sig an den välkända XtC hardtail-linjen och renoverat den lite igen. Resultatet är en mångsidig bas som kan tilltala olika typer av förare genom olika strukturer. Vi var på Eurobikes testbana med Giant XtC Plus.
Ramen på Giant XtC utgör grunden för olika konfigurationer av cykeln. Ramen kan utrustas med 29″ hjul och även med 27,5+ hjul. 29″-konfigurationen kan designas mer som en race-hardtail och 27,5+-versionen kan definieras som en sportig tourer med fler backreserver. Eftersom Giant Racehardtail delar samma ram som Plus-versionen är cykelns geometri mer sportig och racerig med en huvudvinkel på 69 grader och en sitsvinkel på 71 grader. Endast den något längre åkgaffeln med 120 mm istället för 100 mm säkerställer en högre front och därmed en plattare huvudvinkel jämfört med racerversionen. Utformningen av ramen är mycket framgångsrik. Särskilt sätesklämman var diskret gömd under ett skydd i ramen. Sammantaget saknar ramarna inga moderna funktioner, såsom intern kabeldragning för ett rent utseende. En främre växel kan också monteras på ramen för att möjliggöra dubbla drivningar. Utrustningen på vår testcykel var gediget utvald och perfekt anpassad för den avsedda användningen. Framtill säkerställer en 2 mm Fox-gaffel med, som alltid, mycket solid prestanda den nödvändiga komforten och växlingen sker med en 120×1 XT-växling. Den interna sadelstolpen passar också perfekt in i cykelns övergripande utseende och syns bara vid andra anblicken eftersom den är mycket väl integrerad i ramen.
Tack vare den mycket raceorienterade geometrin kan cykeln flyttas snabbt på raksträckor och uppför, trots de breda däcken. Tyvärr kunde vi inte testa den på testbanan, men vi är säkra på att cykeln är ett riktigt vapen i tuffa, branta tekniska uppförsbackar. Trots den sportiga geometrin är sittställningen mycket bekväm tack vare den korta styrstången och det breda styret. Sittbrunnen visar också sina positiva egenskaper i downhill. Cykeln hanterar mycket bra och förblir väldigt smidig. Det sänkta stödet ger också tillräckligt med utrymme för brantare nedförsbackar. Men med en plus hardtail skulle du vilja ha en något plattare huvudvinkel för branta tekniska passager. Plus-däcken erbjuder mycket komfort med rätt lufttryck i kombination med 120 mm Fox-gaffeln fram och du kan känna att du rullar över vilket hinder som helst. Shimano XT-delarna på cykeln levererar också solida prestanda som vanligt.
Slutsats: Vi skulle säga att Giant XtC Plus är den perfekta cykeln för en snabb kvällstur, eftersom du snabbt kan ta dig ut på stigarna med liten ansträngning. Under den nya kategorin plus hardtails skulle vi hellre ge Giant titeln "Plus Race Hardtail" eftersom dess sportiga geometri gör att den ser mer ut som en race hardtail med tjocka däck. Sammantaget en mycket harmonisk cykel!
Schreibe einen Kommentar