Test: Med Liv Hail 2 LTD testade vi en av väldigt få riktiga endurocyklar speciellt för kvinnor. Till ett attraktivt pris får du en extremt potent cykel med massor av reserver, bra fjädring och bara några riktiga svagheter.
Liv Hail 2 LTD: ram och geometri
Liv är fortfarande ett väldigt ungt varumärke i och för sig – sedan 2014 har de varit en av ytterst få damspecifika cykeltillverkare på marknaden. Det tränade ögat känner dock igen likheten eller förhållandet med en välkänd cykeljätte vid första anblicken: Giant. Det är inte förvånande, eftersom Giant säljer sitt eget sortiment av cyklar under namnet Liv, som är speciellt skräddarsydda för kvinnors behov. Det egna varumärket väcker förväntningar hos köparna: där många andra tillverkare bara byter ut en eller två komponenter, byter ramfärg och därmed säljer sina herrmodeller som damversioner, går Liv mycket längre.
Även om alla Liv-modeller har sina motsvarande systermodeller hos Giant, är de fortfarande helt separata cyklar, med egen geometri, egen utrustning och givetvis motsvarande lackering. Ett bra exempel är Liv Hail 2 LTD som vi testade. Utseende och nyckeldata som den rikliga fjädervägen på 160 mm påminner naturligtvis Giant-kännare om den beprövade Reign enduroracern. Det är dock bara halva sanningen, även om den ena eller andra parallellen inte kan avfärdas direkt.
Reign och Hail har definitivt sin orientering gemensamt: Enduro-action är dagens ordning här med 160 mm fjäderväg och robust, nedförsorienterad utrustning. Ramarna verkar också identiska vid första anblicken – men det är bedrägligt: Hos Liv är målet att bygga cyklar för kvinnor som inte är "böjda" herrcyklar. Så hagelns geometri har förändrats ganska mycket jämfört med Reign. Den något brantare styrvinkeln på 66° (Reign: 65°) bör nämnas här som ett exempel. Anledningen till detta är att kvinnor vanligtvis har en något kortare bål. Var är kopplingen? Den kortare bålen gör det lite svårare för kvinnor att trycka tillräckligt på framhjulet. Om styrvinkeln då är för slak vinklar framdäcket i kurvor eller klättrar uppför. Andra justeringar inkluderar ett högre bottenfäste och lägre höjd över stången.
LIV Hagel 2
XS | S | M | L | |
sadelrör (i mm) | 365 | 380 | 431 | 482 |
Topprör horisontellt (i mm) | 570 | 585 | 610 | 625 |
huvudrör (i mm) | 95 | 100 | 115 | 130 |
kedjestag (i mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Hjulbas (i mm) | 1145 | 1160 | 1188 | 1205 |
Styrvinkel (i °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Sitsvinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Räckvidd (mm) | 404 | 418 | 439 | 450 |
Staplar (mm) | 576 | 580 | 594 | 608 |
Liv Hail är också toppmodern när det kommer till baktriangel och rammaterial. Boostaxlar är nu standard och även de internt dragna kablarna - både med aluminium- och kolfiberramarna, är åtminstone visuellt en välsignelse. På tal om rammaterial: The Hail finns även som en avancerad version med en huvudram i kolfiber. Bakändan är däremot gjord av aluminium i alla utrustningsvarianter – enligt Liv-utvecklarna är viktbesparingen inom detta område försumbar och aluminium är mindre känsligt för typiska skador som stenskott. Vipparmen på Maestro baktriangeln är å andra sidan alltid gjord av kol.
Liv Hail 2 LTD: Funktioner
ram | LIV Hail AuxX SL aluminium |
Upphängningsgaffel | FOX Performance 36 Talas |
stum | FOX Performance Float X2 |
Impellers | Jätte PAM-2 |
Däck VR | Schwalbe Hans Dampf Performance |
Däck HR | Schwalbe Hans Dampf Performance |
Bakväxel | Shimano XT 10-växlad |
Växelspak | Shimano SLX |
vev | Shimano M627 36/22 |
Växlare | Shimano Deore |
Bromsar | Shimano Deore M615 |
bromsskivor | Shimano RT-66 203/180mm |
Sadelstolpe | Giant Contact Switch SL |
Sadel | Liv Kontakt Upprätt |
Stam | Truvativ Holzfeller |
Lenker | Giant Contact SL DH 800mm |
Inriktningen på Liv Hail 2 LTD blir direkt tydlig när man tittar på utrustningen: Med Fox 36 fjädringsgaffeln fram och X2-dämparen - båda i prestandaversionen - bak finns gott om reserver här, även för långa nedfarter. Dessutom kan upplägget justeras bekvämt och differentieras efter dina egna behov, speciellt med spjället. En speciell egenskap är Talas-tekniken för fjädringsgaffeln, som kan sänkas till 130 mm med en spak - detta ger dig en bekvämare och effektivare sittställning för längre klättringar.
Sittbrunnen, som med sin korta styrstam och 800 mm (!) breda styre också skulle se bra ut på en freerider, tar ett liknande upplägg. Petite ryttare med mindre breda axlar kan till och med behöva använda en såg för att korta styret lite. Vi blev lite förvånade över valet av drivlina: medan 2x drivlinor fortfarande har sina fläktar - och det med rätta - är valet av en 10-växlad drivlina på en 2017 års modell lite konstigt, även om du använder en Shimano XT / SLX mix har knappast något att klaga på kvalitetsmässigt. Även Deore-bromsarna med 203 / 180mm skivor kommer från Shimano och är knappast sämre än de dyrare modellerna från SLX- och XT-serien.
Hjulen tillverkas internt eller av Formula och erbjuder solid pris med 25 mm breda, slanglösa fälgar. Ett par Schwalbe Hans Dampf är monterade på dem – medan däcken är lämpliga för Hails användningsområde, tror vi det är synd att man ska hålla sig till de billiga Performance gummiblandningen som har tydliga svagheter, speciellt i vått tillstånd. Giant Contact Switch SL sadelstolpen fungerar bra, men färden är lite liten på 100mm i ramstorlek M vi testade - bara i storlek L är det 125mm.
Liv Hail 2 LTD: On the Trail
Sittställning och övergripande ergonomi på Liv är förstklassig. Man känner sig direkt hemma och trots den rejäla fjädringsvägen och de ganska kraftfulla däcken är framdrivningen rejäl och den gör bra framsteg även på plan, även om en endurocykel förstås inte är en maratoncykel. Hur som helst, chassit är verkligen höjdpunkten. En lämplig grundinställning hittades snabbt, men den som gillar att experimentera och förbättra detaljer hittar massor av alternativ för finjustering på 36:an och X2-dämparen.
Förutom typisk enduroterräng tog vi oss an flytande terräng med snabba bermar med Liv Hail. Överraskande nog kunde den göra mål här med stor livlighet och mycket smidighet, medan andra cyklar i vårens reseklass snabbt verkade lite tröga. Styret är snyggt och brett och på 800 mm kan det till och med vara lite för mycket av det goda för de flesta kvinnor och tjejer.
Resten av utrustningen beter sig oansenligt och ger liten anledning till kritik. 10-växlad drevet ger tillräcklig bandbredd och funktionen är också bra, som är typiskt för Shimano – men den är helt enkelt inte längre up-to-date och vi hade varit nöjda med en 11-växlad drev. Hjulen är inte nödvändigtvis lätta, men de är ganska styva och däcken övertygar, åtminstone i det torra. Däremot är blöta rötter eller stenhällar inte deras specialitet och det blir snabbt lite halt.
Hageln trivs dock verkligen i tuff terräng, där den förmedlar mycket säkerhet med sitt mycket bra chassi och framgångsrika geometri. Tack vare den långa huvudramen förblir förarens tyngdpunkt bekvämt central, även på branta steg, utan att behöva flytta din vikt för långt bakåt. Det finns knappt någon känsla av att välta och låter man den gå ordentligt absorberar gaffeln och den bakre triangeln tillförlitligt även grova stötar.
Schreibe einen Kommentar