Segern i Roubaix-velodromen har redan vunnits fyra gånger på ett S-Works Roubaix indragen. Sedan 2008 har Tom Boonen ensam använt cykeln till tre av sina fyra segrar på den legendariska trottoaren. nordens helvete bärs. Inför årets upplaga tittade vi närmare på cykeln.
S-verken Roubaix Sedan lanseringen 2004, har byggt ett rykte som är oöverträffad. När det gäller bekväma långdistansåkare är den fortfarande representerad i toppgruppen – på en representativ plats. Till säsongen 2013 har Specialized S-Works SL4 revideras igen. Till exempel har formen på sittstagen ändrats. I den övre änden är dessa nu tjockare, vilket ytterligare ökar dämpningskomforten. Den slående Gobl-Gobl-R sadelstolpen pekar också åt samma håll. Den välbekanta Zertz finns kvar i ram- och gaffelsetet. Utöver komfortaspekten har utvecklarna även lagt vikt vid en ännu styvare körupplevelse, ungefär som känt från S-Works Tarmac. Av denna anledning är bottenfästesområdet nu mer lökformigt. Det viktigaste i detta avseende verkar dock vara det reviderade huvudröret. Denna är konisk formad, med form och höjd varierande beroende på ramstorlek.
Ausstattung
Ramen och gaffeln på vår testcykel i storlek 54 är gjorda av Specializeds typiska Fact 11r-kol och har de typiska Zertz-insatserna och intern kabeldragning. Huvudröret mäter 165 millimeter och säkerställer därmed en något mer upprätt position. För att cykeln ska förbli smidig förlitar sig Specialized på en relativt kort hjulbas på bara 1000 millimeter jämfört med cykelns användningsområde.
Vår specialist Roubaix SL4 Röd C2 är, som namnet antyder, försedd med Srams nuvarande toppgrupp. Som en kompakt variant med en utväxling på 50/34 tänder och en kassett med 11 till 28 tänder är ännu brantare stigningar inga problem med denna cykel. Bara bromsarna lyckas inte riktigt överföra sin faktiskt hyggliga bromskraft till kolflankerna. Det är möjligt att detta beror på Roval Rapide CLX 40, som förutom det lämnar ett gediget intryck och ger cykeln det där. Om du tittar på sadeln och sadelstolpen är det första som fångar ögat huvudet på Gobl-Gobl-R. Denna är inte bara slående formad, utan har även det dämpningssystem som är känt från ramen. Detta gör det möjligt att köra högre däcktryck utan att behöva acceptera kompromisser vad gäller komfort. Utvecklarna bevisar en gyllene touch här. Detsamma gäller stammen, som även den kommer från Specialized och möjliggör individuell anpassning till den egna sittställningen via distanser, samt det bekvämt flexibla S-Works SL kolfiberstyret.
Specialized är känt för att tillämpa de olika utvecklingssätten inte bara på sina ramar utan också på dess komponenter. När det gäller SL4 blir detta tydligt inte bara i de komponenter som redan nämnts, utan också i valet av däck. Amerikanerna har varit upptagna i detta avseende i ett antal år. Under våra provkörningar övertygade de inbyggda turboclincher-däcken oss med sitt mycket goda rullbeteende. Vi kan inte notera haverier i loggen.
Slutsats
Tom Boonen, som inte kunde starta i "Nordens helvete" har att klara sig utan, S-Works SL4 förra året till sin fjärde seger i sitt deklarerade favoritlopp. Han kunde förlita sig på ett harmoniskt ram- och gaffelset som lämnar lite utrymme för tvivel. Den rullar på ojämn mark, gropig trottoar och grus SL4 som du önskar. Den något mer upprättstående sittpositionen, dämpningsegenskaperna och den mycket goda riktningsstabiliteten gör att du kan koncentrera dig fullt ut på stigen. Tack vare styvhetsparametrarna som genomtänkt har införlivats i ramen, förblir cykeln smidig nog för hård acceleration och smidiga kurvor. Även när den är våt kan den balanseras bra. Uppenbarligen är S-Works en referens för bekväma, snabba racercyklar, en vinnarcykel som knappast någon konkurrentmodell kan hänga med.
Med en vikt på 6,4 kilo ligger cykeln under den UCI-godkända standarden för racing, vilket säkert skulle kunna uppnås med installation av stabila flaskhållare. Därefter står ingenting i vägen för jakt på ojämn mark. Men inte bara för det. Trots sitt pris är S-Works Roubaix SL4 verkligen en lojal följeslagare för maratonfans och komfortälskare.
Produktens höjdpunkter
- Plus: enastående komfort
- Plus: styv och lätt
- Plus: topputrustning
- Nackdelar: dämpad bromsprestanda
pris och webb
- 7499,00 Euro
- www.specialized.com
Schreibe einen Kommentar