Koblenz direktreklamen Canyon har alltid varit engagerad i innovationen av högkvalitativa produkter. Gatumodeller som Aeroad CF och Speedmax CF är bara två exempel från det hanterbara men lysande produktsortimentet. Detta visar att ingenjörerna inte bara koncentrerar sig på materialet kol, utan också fortsätter att ge aluminium en chans "Ultimate AL", aluminiumversionen av "Ultimate CF", som bland annat används av WorldTour-teamet Katusha.
Canyon vidhåller det "Ultimate AL" har funnits i flera år och håller den beprövade aluminiumracern uppdaterad. Med detta bevisar folket från Koblenz att aluminium inte på något sätt är föråldrat, trots allt är solid utrustning inte bara bra för ett dyrt kol racercykel.
Vår testmodell "Ultimate AL 7.0", är en billig instegsenhet med ett pris på 1399 euro, men är välutrustad, vilket är typiskt för postorderföretag. En komplett kan hittas "105"installerad på cykeln av Shimano och de andra komponenterna är också imponerande. Från Ritchey kommer "WCS Evo Curve"-Styre och "WCS 4 Axis"-Stam. Till detta kommer den som utvecklats av Canyon själv "VCLS"sadelstolpe och en Selle Italia "X1"-Sadel och Mavic "Ksyrium Team"-hjul.
# Canyons "Ultimate AL 7.0" ser väldigt snygg ut och har samma "rena" utseende som kolmodellen "Ultimate CF".
Beprövade komponenter på en cykel är särskilt lämpliga för ryttare som precis har börjat i sporten. Detta stöds också av den sportiga geometrin, som ändå är trimmad för komfort. Vår testmodell har en 56 mm ramhöjd, ett 549 mm topprör och ett 150 mm högt huvudrör. Även bakändan är kort med 410 millimeters kedjestag. Detta resulterar i en hjulbas på 990 millimeter, vilket Ultimate AL 7.0 erbjuder det nödvändiga lugnet för att enkelt uppfylla de topografiska kraven även på växlande vägytor. Utöver hjulbasen är även de installerade rören en anledning till den enorma körkomforten. Till exempel är relativt tunna rör installerade på den bakre triangeln, som tillsammans med sadelstolpen med en diameter på 27,2 millimeter säkerställer en behaglig dämpning. Längst fram sväljer hon "One One Four SLX"-Canyon kolgaffel klarar de flesta av de gupp som vägen uppvisar.
# Integration är en högsta prioritet på Canyon. Inte konstigt att alla kablar dras internt på "Ultimate AL 7.0".
Trots den höga körkomforten har ingenjörerna lyckats förbättra ramen på bilen "Ultimate AL 7.0" hållas relativt stel. Denna linda promenad är särskilt framgångsrik i området för vevfästet. I samband med det "BB71"-Pressfit innerlager från Shimano, cykeln reagerar torrt och direkt på snabba hastighetsförändringar och är därför extra kul på berget, i stunder när du försöker tänja på din egen gräns. Styvheten i området för styrhuvudet är lite efter. Cykeln kunde vara lite smidigare här.
# Framgångsrik nybörjarmodell. Med "Ultimate AL 7.0" kan du snabbt få smaka på det...
Sammantaget lämnar ramsetet ett övertygande intryck. Med tanke på priset verkar komponenterna också noga utvalda. De är robusta och till stor del pålitliga. bara "105"han bromsar övertygade mig inte riktigt. Med hänsyn till bromstrycket kan personer över 70 kilo vända sig till storebror "Ultegra" på. Den greppar mycket fastare och förmedlar i längden ännu mer körglädje än den gör "Ultimate AL 7.0" redan sprayat i alla fall. Med cykeln bevisar Canyon att aluminium på intet sätt är föråldrat som rammaterial och att en bra cykel går att få till ett rimligt pris.
# Downhill bör du vänja dig vid "105"-bromsarna från Shimano innan du verkligen låter den slita.
// Produkthöjdpunkter
- bekvämt körbeteende
- bra utförande
// geometri och pris
- Canyon erbjuder "Ultimate AL 7.0" i olika storlekar, det finns en översikt Här
- 1399,00 Euro
Schreibe einen Kommentar