Test: Load är ett riktigt nyttofordon, men det är definitivt familjevänligt: Till exempel kan en dubbelbarnstol fästas på lastutrymmet; om du inte väljer lastcykeln i S-versionen med 45 km/h körning kan du till och med dra en barnvagn. Först och främst syftar dock rymdmiraklet från Darmstadt till att transportera laster och för att detta ska fungera så bra som möjligt skiljer sig konstruktionen avsevärt från en vanlig cykels.
Hjulbasen, som är extremt lång på 1,80 meter, påverkar naturligtvis hanteringen av styret; Det tar lite tid att vänja sig vid kurvtagning, särskilt eftersom föraren skjuter halva hjulet framför sig. Samtidigt säkerställer det lilla 20-tums framhjulet en ganska smidig styrning - detta kräver övning, men är väldigt roligt. Ett länkage förbinder "rattstången" med gaffeln, ovanför vilken det finns en ca 60 x 40 cm plattform med stabil ram. Den tillåtna totalvikten på 200 kilo innebär att efter avdrag för fordonsvikten (cirka 33 kilo) och föraren kan 80 till 100 kilo lastas. Och med tanke på det rymliga transportområdet kan dessa vara stora föremål, även en liten tvättmaskin kan transporteras. Förutom det erbjuder Riese och Müller olika karosser, även gjorda på mått - cykeln kan också förvandlas till en kaffeskoter.
En intressant egenskap är den för Riese och Müller typiska fullfjädringen, som säkerställer att det tungt belastade framhjulet inte faller ner i varje potthål och relativt lätt kan rulla över trottoarkanter. Ryggen på föraren som sitter upprätt är också skyddad. Cargo är tillgänglig som en normal och som en snabb e-cykel, med ett urval av tio-växlade växlar eller det steglösa NuVinci-navet - det senare kanske är det bättre alternativet för tung trafik. Cykeln finns endast i en ramstorlek, men det finns många justeringsmöjligheter – den höjdjusterbara styrmasten kan svängas framåt för att ändra avståndet mellan sadeln och styret.
specifikationer: | Lasthybrid |
Marke | Riese och Müller |
Modell | Lasthybrid |
distributionskanal | fackhandel |
Färg | lime, svart |
ram | Aluminium 7005 |
tillgängliga storlekar (cm) | en storlek |
pedaler | Giant & Muller |
Hubs | Shimano Deore XT |
stum | X-fusion Glyde |
Fälgar | Alien Nation, 20" (f), 26" (r) |
Gaffel (vandring mm) | Spinnerslipning |
Motor | Bosch Classic+Cruise |
ackumulator | Bosch PowerPack 400Wh |
belysning | B+M LUMOTEC IQ Cyo 60 Lux |
Handtag | Ergonomisk GP1 |
vev | FSA Metropolis |
Lenker | X-TAS-Y CC BAR |
bromsar | Tektro Dorado |
kedja/rem | KMC X10 |
Däck | Schwalbe Big Apple 50-406/55-559 |
Sadel | Selle Royal Freccia Lookin |
Sadelstolpe | Giant & Muller |
Växelspak | Shimano Deore XT |
Schaltung | Shimano Deore XT |
stativ/ monteringsplats | bipod |
Växlare | - |
Stöd upp till km/h | 25 km / t |
Pris batteri | 679 € |
Ramgaranti | 5 år |
Räckvidd (tillverkarinformation) | |
testområde (1) | - |
Max lastförare + bagage (tillverkares godkännande) i kg | 200 |
Vikt testcykel i kg | 33,2 |
Pris i EUR | 4999 |
(1) Velomotion testar räckvidden för alla e-cyklar under maximala förhållanden. Testvarvet är 9,8 km långt och med 171 meters höjdskillnad är det väldigt tufft och ibland väldigt brant. Systemvikten på cykeln och föraren bör vara 120 kg (± 5 kg). Lättare förare får extra vikter. Körningen är på maximal stödnivå och dessutom mycket snabbt. Detta är det enda sättet att fastställa ärliga och jämförbara värderingar. Du kan förvänta dig att få minst dubbelt så stor räckvidd med en medelhög assistansnivå och i mindre böljande terräng.
För övrigt, med de flesta system har du en liten räckviddsreserv, liknande den för en bil. Även om batteriet visar 0 km är det fortfarande en till fem kilometer kvar med ett måttligt körsätt.
Schreibe einen Kommentar