Test: Helautomatiska växlingssystem har förföljt cykelvärlden i årtionden. Det fanns kedjor med rörliga segment som minskade diametern när pedalen trycktes hårt (= lättare växel) och blev större när trycket var lägre (= hårdare växel) – just det, det hade varit bättre tvärtom. Elektroniska växelväxlar fanns redan där, som beräknade rätt växlingspunkt baserat på kadens och pedalbelastning, men detta motsvarade inte alltid pilotens smak.
För snart tre år sedan presenterades ett system som inte har några av nackdelarna med tidigare automatväxellådor: NuVinci Harmony, baserat på den amerikanska tillverkarens steglös växelnav. Denna växelreglage finns på Rose-cykeln och är en riktig upplysning när det gäller växlingskomfort.
Saken är ganska enkel: navet bibehåller stoiskt ett kadensintervall som väljs av föraren (+/- 3/min) av en servomotor som ständigt ändrar utväxlingsförhållandet - något som cyklisten inte ens lägger märke till, eftersom navet är helt kraftväxlingsbart. Tanken på att ständigt trampa i samma hastighet kan tyckas konstigt för sportiga cyklister, men det är väldigt trevligt för turcyklister. Och du kan ändra feel-good-frekvensen när som helst med vridgreppet.
Systemet är särskilt imponerande i samband med Bosch-drevet, här kombinerat med ett 400 Wh batteri – du har aldrig varit så bekväm på en cykel. En fjädrande gaffel och mjukt löpande däck säkerställer en silkeslen åktur; från belysningssystem till ramlås är alla komponenter av mycket hög kvalitet. En justerbar Speedlifter-stam ser till att du kan ändra styrets höjd efter ditt humör.
Det råder ingen tvekan: du kan få mycket för knappt 3.000 XNUMX euro hos Rose – du kan knappast cykla på ett modernare sätt nuförtiden.
Rose e-cyklar: http://www.roseversand.de/produkte/fahrraeder/e-bikes/
specifikationer: | XTRA Watt-4 |
Marke | Reste sig |
Modell | XTRA Watt-4 |
distributionskanal | postorderföretag |
Färg | vit och svart |
ram | 6066 T6 aluminium |
tillgängliga storlekar (cm) | 48, 53, 58, 63 |
pedaler | WCW Tour Grip II |
Hubs | Shimano Deore LX |
stum | - |
Fälgar | ROSE XM319 skiva |
Gaffel (vandring mm) | Suntour SF14-NCX-E 63mm |
Motor | Bosch Active Line |
ackumulator | Bosch PowerPack 400Wh |
belysning | B+M LUMOTEC IQ Cyo 60 Lux |
Handtag | ERGON GP3 |
vev | FSA Metropolis |
Lenker | ROSE XC Low Rizer |
bromsar | Magura MT2 160/160mm |
kedja/rem | Shimano HG |
Däck | Schwalbe Marathon Supreme |
Sadel | Sälj Royal Lookin |
Sadelstolpe | Xtreme Pro Body Protector 40mm |
Växelspak | NuVinci Harmony N360 |
Schaltung | NuVinci Harmony N360 |
stativ/ monteringsplats | Hebie mitten |
Växlare | - |
Stöd upp till km/h | 25 km / t |
Pris batteri | om 600 € |
Ramgaranti | 10 år |
Räckvidd (tillverkarinformation) | att 100 km |
testområde (1) | 43 km |
Max lastförare + bagage (tillverkares godkännande) i kg | 115 |
Vikt testcykel i kg | 25,4 |
Pris i EUR | 2995 |
(1) Velomotion testar räckvidden för alla e-cyklar under maximala förhållanden. Testvarvet är 9,8 km långt och är med en stigning på 171 meter mycket tufft och ibland väldigt brant. Systemvikten för cykel och förare bör vara 120 kg (± 5 kg). Lättare förare får extra vikter. Körningen är på maximal stödnivå och dessutom mycket snabbt. Detta är det enda sättet att fastställa ärliga och jämförbara värderingar. Du kan förvänta dig att få minst dubbelt så stor räckvidd med en medelhög assistansnivå och i mindre böljande terräng.
För övrigt, med de flesta system har du en liten räckviddsreserv, liknande den för en bil. Även om batteriet visar 0 km är det fortfarande en till fem kilometer kvar med ett måttligt körsätt.
Schreibe einen Kommentar