Test: För en vardagspedelec har Triumph en sportig touch. Bosch-cykeln är utrustad med en växel, som givetvis bara har åtta växlar; omfattningen av översättningen ligger bakom den för en åtta-växlad navväxel. Som tillval finns E-Glider även tillgänglig med en underhållsfri navväxel.
Växelväxlarna tillåter snabbare växlingar, eftersom du inte behöver ta bort allt tryck från pedalerna för att växla, men du kan inte växla dem stillastående - en stor fördel med navväxlarna, särskilt i stadstrafik. De hydrauliska skivbromsarna på Triumph är ett bra val om du ska bemästra branta nedförsbackar om och om igen - och naturligtvis ett blickfång, eftersom de inte är särskilt ofta installerade på vardagscyklar. Triumphs sportiga utseende inkluderar även de korta stänkskydden, som naturligtvis inte håller stänkvatten lika bra som vanliga långa versioner.
Monotubramen med en förstärkningsstång ovanför motorn kan ses som en unisexmodell; män kan nu också njuta av bekvämligheten att helt enkelt svänga benen genom ramen. Slutligen får man inte glömma att bagagehyllan med batteriet monterat under är några centimeter högre, vilket märks när man monterar en väska eller korg på hyllan.
Du sitter mer upprätt på den här cykeln också, vilket redan framgår av den stora höjdskillnaden mellan sadelrörets överkant och överkant av huvudröret. Snabbkopplingen på sitsklämman och skaftskaftet möjliggör enkel justering av sits och styrhöjd. Triumph installerar det "större" Bosch-batteriet med 400 wattimmar, vilket passar användning i kuperad terräng eller på längre turer. Ombord finns också en navdynamo och ett ramlås.
specifikationer: | E segelflygplan |
Marke | Triumph |
Modell | E segelflygplan |
distributionskanal | Cykelcenter Stadler |
Färg | svart |
ram | Aluminium |
tillgängliga storlekar (cm) | |
pedaler | Vi ska gå |
Hubs | inget namn |
stum | - |
Fälgar | inget namn |
Gaffel (vandring mm) | Suntour NEX (63) |
Motor | Bosch ActiveLine 250W |
ackumulator | Bosch PowerPack 400Wh |
belysning | Fuxon 50 lux LED |
Handtag | inget namn |
vev | FSA Metropolis |
Lenker | inget namn |
bromsar | Tektro Draco-skiva |
kedja/rem | inget namn |
Däck | Conti E Contact, 42-622 |
Sadel | Sälj Royal Vacuum light |
Sadelstolpe | fjädrade |
Växelspak | Shimano SL-M310 |
Schaltung | Shimano Deore |
stativ/ monteringsplats | Hebie, fan |
Växlare | - |
Stöd upp till km/h | 25 km / t |
Pris batteri | om 600 € |
Ramgaranti | |
Räckvidd (tillverkarinformation) | 45-190 km |
testområde (1) | 45 |
Max lastförare + bagage (tillverkares godkännande) i kg | |
Vikt testcykel i kg | 26,3 |
Pris i EUR | 1999 |
(1) Velomotion testar räckvidden för alla e-cyklar under maximala förhållanden. Testvarvet är 9,8 km långt och är med en stigning på 171 meter mycket tufft och ibland väldigt brant. Systemvikten för cykel och förare bör vara 120 kg (± 5 kg). Lättare förare får extra vikter. Körningen är på maximal stödnivå och dessutom mycket snabbt. Detta är det enda sättet att fastställa ärliga och jämförbara värderingar. Du kan förvänta dig att få minst dubbelt så stor räckvidd med en medelhög assistansnivå och i mindre böljande terräng.
För övrigt, med de flesta system har du en liten räckviddsreserv, liknande den för en bil. Även om batteriet visar 0 km är det fortfarande en till fem kilometer kvar med ett måttligt körsätt.
Schreibe einen Kommentar