Provkörning: Bianchis nya toppmodell Specialissima är en frestelse på två hjul. Velomotion hade gärna packat cykeln till Eurobiken – om det inte vore för priset.
Om du blev tillfrågad om en färg som representerar fascinationen av cykling, skulle en majoritet förmodligen döpa Celeste av Bianchi. Det traditionella italienska företaget har tillverkat cyklar sedan 1885, på vilka de mest kända idrottarna i cykelhistorien har nått framgång. Fausto Coppi, Felice Gimondi, Eddy Merckx, Marco Pantani och Jan Ullrich är bara några namn på kända Bianchi-förare. Företaget skulle ha förtjänat en tourvinnare igen - cykeln för den skulle finnas där.
För Bianchi har en ny toppmodell i sitt sortiment: Specialissima. Italienarna förlitar sig generöst på sin Countervail-teknik för ramen, som är tillverkad i monocoque-processen. Dessa är egenutvecklade, patenterade kolfibrer som vävs in i kolupplägget. Detta bör drastiskt öka dämpningen av ramen, men samtidigt förbättra styvheten. Resultatet är en klassisk båge som väger 55 gram i storlek 790. Denna är förberedd för både mekaniska och elektroniska grupperingar, har ett presspassat bottenfäste med BB86,5-mått och carbon dropouts. Kablarna går helt innanför ramen. Huvudröret, som är något avsmalnande framtill, är tänkt att förbättra aerodynamiken och är baserat på Bianchis Aquila tidskörningsmaskin. Sadelstolpens storlek är 27,2 millimeter. Sju ramstorlekar mellan 47 och 61 centimeter finns tillgängliga. Den 340 grams lätta fullkolgaffeln är också utrustad med Countervail-fibrer.
Designen är minimalistisk: ramen kommer i ett val av svart eller bianchi celeste, grafiken och logotyperna är endast konturer och är handmålade i Italien. Om denna återhållsamma look är för subtil för dig, kan du använda "tavolozza"-sortimentet för att sätta ihop din egen önskade färg och grafiska design. Naturligtvis finns även den klassiska Celeste-looken med starka dekaler, som finns på hjulen hos LottoNL-Jumbo-teamet.
Provköra
Testcykeln på Eurobike-demodagen var utrustad med en mekanisk Super Record-drivlina och Bora Ultra 35-hjul, båda från Campagnolo. I kombination med det mycket lätta ramsetet resulterade detta i en hisnande åkupplevelse: Specialissima kändes väldigt lätt, extremt stabil, behagligt manövrerbar och tilltalande bekväm. Cykeln reagerade direkt och utan kraftförlust på förändringar i hastighet och acceleration. Den låga vikten hade en mycket positiv effekt på klättringarna, cykeln gled fram och tillbaka mellan benen fjäderlätt när den trampade ur sadeln. Samtidigt utstrålade den överlägsna säkerhetsreserver och hög stabilitet. Geometrin är sportig och bidrar till den stora framdrivningen av cykeln. Rolighetsfaktorn var enorm, vi hade gärna tagit med oss cykeln hem.
För att kunna kalla Specialissima för din egen måste du gräva djupt i fickan. Den officiella Bianchi-butiken för Tyskland kräver inte mindre än 4.299 35 euro – för ramsetet, inte för en komplett cykel! Förutom ramsetet erbjuder Bianchi Specialissima i fyra konfigurationer: med Campagnolo Super Record eller Simano Dura Ace, var och en i antingen en mekanisk eller elektronisk version. Hjulalternativ inkluderar Fulcrums Racing Zero Nite, Racing Zero Carbon, Racing Speed XLR eller Campagnolo's Bora Ultra XNUMX.
Specialissima är en frestelse - tekniskt på högsta nivå erbjuder den maximal körglädje, men till ett orimligt pris. Men vad vore livet utan den ena eller andra synden?
Schreibe einen Kommentar