Test: Felts första FR-modell med skivbromsar, Felt FR2 Disc, visar hur racercyklar kan förbli desamma även i en tid av ny teknik och alternativa koncept.
Finns den klassiska racingmaskinen fortfarande? Med all hype om gruscyklar, crosscyklar och uthållighetsracers kunde man nästan tro att riktiga racercyklar med smala däck och kort hjulbas skulle dö ut förr eller senare. Men innan du låter dig frustreras av den här tanken bör du ta en titt på 2017 års sortiment från den amerikanska tillverkaren Felt - där hittar du en helt ny modell med Felt FR2 Disc, som presenterar klassiska racercykeldygder på ett mycket modern form och visar dem därmed att man även på 21-talet helt enkelt kan cykla på en racercykel "som förr" - bara med mycket avancerad teknik.
Felt FR2 Disc: En ren och livlig streetracer
ram | Felt Race Road UHC Advanced TeXtreme |
Upphängningsgaffel | Felt Race Road UHC Advanced TeXtreme |
Impellers | DT Swiss RC28 Spline C DB |
Däck | Schwalbe Durano Race Guard 25c |
Bakväxel | Shimano Ultegra Di2 |
Växelspak | Shimano Ultegra R785 |
vev | Rotor 3D30 52/36 |
Växlare | Shimano Ultegra Di2 |
Bromsar | Shimano RS805 160/140 |
Sadelstolpe | 3T Stylus 25 Team Stealth |
Sadel | Prologo Nago Evo PAS TiRox |
Stam | 3T ARX II Team Stealth |
Lenker | 3T Ergosum Team Stealth |
Det första man kan säga om Felt FR2 Disc är att detta inte är en allround landsvägscykel gjord för människor som inte riktigt kan bestämma sig mellan vägträning och cykelpackning. Den sluttande ramformen och skivbromsarna kan ge ett annat intryck vid första anblicken, men detta är bedrägligt: Vår testcykel i storlek 56 har ett absolut sportigt snitt med 155 mm huvudrörslängd och 563 mm på toppröret. Jo, den lite högre gaffeln höjer styret ytterligare en centimeter. Men Felt FR2 är fortfarande långt från de uthållighetsgeometrier som för närvarande hittar många vänner (även om det inte på något sätt betyder att du kan åka bekvämare med en mer upprätt sittställning).
Vill du ha mer geometridata? Med en hjulbas på mindre än 99 cm är Felt FR2 mycket kort; Detta och den branta styrvinkeln gör att cykeln är extremt manövrerbar och smidig. Snabba kurvtagningar och snabba riktningsförändringar visar att den här cykeln förmodligen mår bättre på slingrande kriteriumbanor än på de raka vägarna på ändlösa långfärdsresor. Och två andra faktorer säkerställer att Felt FR2 känns så livlig: Med ett brett BB386-vevfäste och kraftigt stuprör är den extremt styv i sidled - inte ett dugg kraft förloras vid acceleration, allt flyter in i accelerationen; å andra sidan är cykeln väldigt lätt: ramvikten är nästan 900 gram, utan pedaler väger Felt FR2 bara 7,55 kilo.
FR2 erbjuder dock lite mångsidighet: passagen på gaffeln och den bakre triangeln är dimensionerad på ett sådant sätt att 28 däck kan monteras. Om du utnyttjar möjligheten att åka DT Swiss-hjulen på Felt med slanglösa däck kan du åka allt som har rang och namn i den klassiska cykelkanonen – inklusive skräckkulterstenen i Paris-Roubaix.
Filt FR2 skiva geometri
47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
sadelrör (i mm) | 425 | 465 | 505 | 525 | 550 | 595 |
Topprör horisontellt (i mm) | 512 | 530 | 548 | 563 | 583 | 604 |
huvudrör (i mm) | 100 | 115 | 135 | 155 | 177 | 205 |
kedjestag (i mm) | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 |
Hjulbas (i mm) | 967 | 969 | 980 | 986 | 1003 | 1021 |
Styrvinkel (i °) | 71.5 | 72.25 | 73 | 73.5 | 73.75 | 74 |
Sitsvinkel (i °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.25 | 73 |
Räckvidd (mm) | 369 | 377 | 385 | 394 | 405 | 414 |
Staplar (mm) | 512 | 530 | 550 | 572 | 594 | 621 |
Felt FR2 Disc: Utvecklingen av landsvägscykeln
Uppmärksamma traditionalister: Filt FR2 är ett exempel på de teknologier som har fått ge plats för modernare material under de senaste 30 åren. Visst, krokpedaler och nedrörsväxelspakar är borta för länge sedan, men ingen ångrade denna förlust. Men nu har även den gamla goda bowdenkabeln blivit påkörd - Felt FR2 växlar elektroniskt och bromsar hydrauliskt, och båda fungerar perfekt. De mycket elegant formade R785-spakarna passar perfekt i handen; taktila omkopplare gör växling i båda riktningarna en barnlek. Och det hydrauliska bromssystemet, om du gillar det eller inte, är bättre än något fälgbromsar kan göra. En imponerande retardation byggs upp med liten manuell ansträngning; kontrollerbarheten är så bra att man inte behöver vara rädd för att gå över styret vid nödbromsning.
Naturligtvis har de nya bromsarna gett dödsstöten till en annan hävdvunnen teknik: det finns inte längre snabbkopplingar på den nuvarande discracern, istället finns det genomgående axlar som riktar in hjulen exakt och, i fallet med Felt FR2 Skivor, fästs med en insexnyckel.
Har den klassiska racercykeln haft sin dag? När det kommer till teknik är Felt FR2 Disc verkligen en cykel från en annan planet. Funktionsmässigt förblir den dock trogen den beprövade roadracern – här ingår också en viss hårdhet, så att föraren aldrig lämnas i mörker kring vägbanan. I slutändan kan man säga att alla som alltid har föredragit fullblodsracercykeln kommer att få hit den i en form som kombinerar körglädje och funktion i en aldrig tidigare skådad grad.
Schreibe einen Kommentar