Marknad: Med Shimano Ultegra R8000 presenterar japanerna nästa evolutionära steg i sin framgångsrika grupp från det övre mellansegmentet. Nya Ultegra ärver några funktioner från Dura-Ace och får också sitt nya utseende. Dessutom sjunker vikten rejält i vissa fall. De nya skivbromsarna är också spännande.
Efter att toppgruppen redan i våras fått en omfattande uppdatering med Dura Ace R9100, följer nu mellanklassgruppen par excellence efter med Shimano Ultegra. Som vanligt med Shimano ärver den vissa egenskaper från den etablerade toppgruppen och kommer även sakta ikapp viktmässigt.
Shimano Ultegra R8000 – ansiktslyftning för vevar och co.
Visst, vid första anblicken är det uppdaterade utseendet särskilt slående, vilket starkt påminner om det nyligen introducerade Dura Ace. De nya vevarmarna är särskilt slående med sitt distinkta, asymmetriska utseende och överlag mycket mer massiva struktur. Alla komponenter hålls i en mörk antracitton och passar därför väldigt bra in i den nuvarande Shimano-portföljen.
När det kommer till utformningen av veven och dess kedjehjul är nästan hela spektrat av fläktar av tjocka växlar (53-39t) till crossers (46-36t) glada igen. Med klassiska Compact (50-34t) och Mid-Compact (52-36t) finns det tillräckligt med nyanser emellan. Låt oss stanna vid översättningarna ett ögonblick: Det finns också ett brett utbud av kassetter. Standardmodeller inkluderar 11-25T, 11-28T, 11-30T, 11-32T, 12-25T och 14-28T. Dessutom finns det med CS-HG800 ett alternativ för fans av större bandbredder med 11-34t. Tack vare den medföljande distansen kan denna monteras på både landsvägscykel och MTB-frihjul.
Shimano Ultegra R8000 – Dura Ace-funktioner
I synnerhet ärver Di2-varianten av nya Ultegra många funktioner från sin "storebror" Dura Ace. Förutom de extra knapparna under huven på STI:erna, inkluderar detta även kompatibilitet med de nya synchro-shift-lägena, som presenterades som en del av Shimano E-Tube i början av året. Halvsynkroväxlingen, som automatiserar motväxling på kassetten vid byte av kedjedrevet, borde säkert vara intressant för vissa. Det nya Di2-batteriet BT-BN110 är obligatoriskt för de nya lägena.
Allra i den andra änden av drivningen, nämligen bakväxeln, finns Dura Ace-teknik: den nya Ultegra bakväxeln kommer uteslutande som en smal Shadow RD-variant. På så sätt förblir bakväxeln ofta oskadad vid ett fall eller vid "kontakt med en fiende". Liksom tidigare kommer Shimano Ultegra R8000 att ha en modell med kort bur och en modell med lång bur, beroende på vilken kassett som används.
Shimano Ultegra R8000 – Bromsarna
Naturligtvis har det nu kommit skivbromsar även på racercyklar, så det är inte konstigt att den nya Ultegra-gruppen också har en egen skivbroms. Bromsoken BR-R8070 kommer endast att finnas tillgängliga i den nu fast etablerade plattmonteringsstandarden och de nya skivorna, som också påminner om Dura Ace-motsvarigheterna både visuellt och tekniskt med sina stora kylflänsar, i 140 mm och 160 mm.
Shimano skrev förstås inte av fälgbromsen heller. De nya bromsarna kommer att finnas tillgängliga här både som en dubbel pivot och som ett direktfäste. Båda varianterna erbjuder plats för 28 mm däck.
Shimano Ultegra R8000 – Nya hjul
Det kommer också att finnas två nya hjuluppsättningar för att matcha de nya grupperna. Medan WH-RS700 riktar sig till fälgbromsförare, bör ett skivbromshjul såklart inte saknas. Den senare heter WH-RS770 och finns endast med E-Thru-axlar. Fälgbromshjulen med kollaminatfälgar väger 1568g, WH-RS770 är lite tyngre med 1639g.
Shimano Ultegra R8000 vikter
En viktig fråga – inte bara för potentiella kunder – utan även för Shimano självt är vikten. Med nya Ultegra var det möjligt att göra avsevärda besparingar jämfört med föregångaren. En översikt över alla vikter för nya Shimano Ultegra R8000 här:
Komponent | Mekanisk / Fälg | Mekanisk / skiva | Di2 / fälg | Di2 / skiva |
---|---|---|---|---|
Shifter | ||||
ST-R8000 | 438g | |||
ST-R8020 | 550g | |||
ST-R8050 | 295g | |||
ST-R8070 | 360g | |||
vev | ||||
FC-R8000 (53-39t) | 690g | 690g | 690g | 690g |
FC-R8000 (52-36t) | 681g | 681g | 681g | 681g |
FC-R8000 (50-34t) | 674g | 674g | 674g | 674g |
FC-R8000 (46-36t) | 668g | 668g | 668g | 668g |
Kassetter | ||||
CS-R8000 (11-25t) | 232g | 232g | 232g | 232g |
CS-R8000 (11-28t) | 251g | 251g | 251g | 251g |
CS-R8000 (11-30t) | 269g | 269g | 269g | 269g |
CS-R8000 (12-25t) | 243g | 243g | 243g | 243g |
CS-R8000 (14-28t) | 300g | 300g | 300g | 300g |
CS-HG800 (11-32t) | 292g | 292g | 292g | 292g |
kedja | ||||
CN-HG701-11 | 257g | 257g | 257g | 257g |
Växlare | ||||
FD-R8000-B | 106g | 106g | ||
FD-R8000-F | 92g | 92g | ||
FD-R8050 | 132g | 132g | ||
Bakväxel | ||||
RD-R8000 (kort) | 200g | 200g | ||
RD-R8050-SS | 242g | 242g | ||
bromsar | ||||
BR-R8000 | 360g | 360g | ||
BR-R8070 | 280g | 280g | ||
SM-RT800 (140 mm) | 106g | 106g | ||
SM-RT800 (160 mm) | 127g | 127g | ||
pedaler | ||||
PD-R8000 | 248g | 248g | 248g | 248g |
Shimano Ultegra R8000 tillgänglighet
De helt mekaniska versionerna av Shimano Ultegra R8000 kan väntas redan under loppet av juni. Di2-varianten och de hydrauliska skivbromsarna följer i augusti. Vi har för tillfället ingen information om priserna
Schreibe einen Kommentar