Produktnyheter / E-MTB: Nicolai har nya E-MTB ION G16 Eboxx i bagaget på Berlin Bicycle Show. Vi fick redan lov att ta en titt på E-Enduro och några av dess spännande detaljlösningar.
Inget nytt tillkännagivande i och för sig, men den Niedersachsen cykeltillverkaren Nicolai hade ändå en världsnyhet i bagaget på Berlin Bicycle Show: den första produktionsklara och körklara ION G16 Eboxx E-MTB. Det tillkännagavs förra året och man kunde redan nu beundra prototyper på olika mässor och evenemang – men dessa kom ändå till stor del från 3D-skrivaren och olika detaljer var långt ifrån klara för serieproduktion.
Men nu är det dags: Nicolai ION G16 Eboxx är klar och kan redan testas. Det finns för närvarande tre av de biffiga E-MTB:arna i Nicolais testflotta - alla som är intresserade av att köpa dem kan använda sig av det nya säljkonceptet #localtestride: Boka helt enkelt en tid med en av de tre tyska representanterna så kommer de till dig med cykeln i bagaget hem, där du sedan verkligen kan testa cykeln på dina egna hemstigar. Gratis.
Allmänt: Mobil Nicolai testflotta - #nicolaitrailupplevelsen för mer individualitet och bättre kundvård
Cykelmarknad: Med en flotta av mobila testcyklar kommer tillverkaren Nicolai framöver erbjuda rådgivning och provturer direkt på kundens plats. Med #nicolaitrailupplevelsen tas det Lübbrechts-baserade säljsystemet in på en ny väg för att kunna erbjuda ännu bättre och mer personlig rådgivning. Dessutom öppnas en ny produktionsanläggning i Tyskland. Med introduktionen av #nicolaitrailupplevelsen, […]
Men nu till själva cykeln: Som namnet antyder är den nya elkulan baserad på den välkända G16:an: Med 170 mm fjäderväg fram och 160 mm bak, en motsvarande robust och potent utrustning och tjocka plusdäck, den riktar sig till endurister där ute och alla som inte avskräcks av utmanande terräng. Nicolai E-MTB drivs av en Bosch Performance CX-motor med ett PowerTube 500-batteri som försvinner helt i det biffiga nerröret på G16 Eboxx. Men om du vill byta ut det tomma batteriet mot ett fullt på en längre åktur är det heller inga problem: En snabb vridning av nyckeln i låset och energilagringen kan tas bort helt från nedröret.
Geometri Nicolai ION G16 Eboxx
S | M | L | XL | XXL | |
sadelrör (i mm) | 420 | 450 | 470 | 500 | 520 |
Topprör horisontellt (i mm) | 621 | 643 | 662 | 681 | 702 |
huvudrör (i mm) | 110 | 120 | 130 | 150 | 170 |
kedjestag (i mm) | 468 | 468 | 468 | 468 | 468 |
Hjulbas (i mm) | 1312 | 1333 | 1354 | 1376 | 1404 |
Styrvinkel (i °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Sitsvinkel (i °) | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
Räckvidd (mm) | 485 | 502 | 520 | 535 | 555 |
Staplar (mm) | 589 | 598 | 607 | 625 | 643 |
På tal om batteriet: Ett tjockt plastskydd har fästs på dess undersida, som skyddar cellerna inuti från stenar och skräp som slungas upp. Denna detalj visar tydligt inriktningen av 160 E-Fully; Fräskonstnärerna ger också sin nya "baby" en kedjestyrning som de själva har designat, som håller kedjan stadigt på kedjeringen på Bosch CX-drevet även med kraftigt mullrande och trots den låga omslaget.
Priserna för Nicolai ION G16 Eboxx börjar på 6.699 3 € - denna techline-version har ett RockShox-chassi som består av Lyrik RCT5 fram och Monarch Plus bak, DT Swiss-hjul, MT11-bromsar och Magura och en SRAM GX 7.499-faldig krets . 36 2 € qfline-modellen kommer med Fox Factory-upphängning med en 7er fram och X14 bak, Hope-hjul och tillbehör, GX-växlar och MT8.999-bromsar. Rohloff-fans kan också se fram emot utrustningsvarianten E-XNUMX: Förutom den nyssnämnda Fox-fjädringen får du även de nya elektroniska navväxlarna. XNUMX XNUMX € kommer då att betalas för detta.
Schreibe einen Kommentar