Test: Bulls Wild Ronin 2, med sin lätta kolfiberram och konsekvent högkvalitativa utrustning, erbjuder en hel del cykel för långt under 4.000 29 €. Som en del av Riva Bike Festival provade vi hur cykeln i sin version med XNUMX-tumshjul presterade i den svåra terrängen runt Gardasjön.
Bulls Wild Ronin är ingen ny cykel. Den går in på sin tredje säsong, men på årets Bike Festival i Riva kunde vi själva se att den lätta kolfibercykeln fortfarande är ultramodern 2018. För vår provkörning tog vi tag i toppmodellen, Wild Ronin 2, som erbjuder verkligen exceptionellt högkvalitativ utrustning till ett pris av knappt 3.600 XNUMX € – men mer om det på ett ögonblick.
2018 är Wild Ronin endast tillgänglig med 29 tums hjul. Tack vare det generösa däckspelet finns det även plats för plusdäck bak om så önskas. De tjocka däcken är lite mer förlåtande, ger mycket grepp, men är också lite tröga och tenderar att bucklas i kurvor när du kör aggressivt. I vilket fall som helst välkomnar vi Bulls beslut att endast använda 29 tum från fabrik för Wild Ronin. På tal om aggressiv åkstil: Den tyske enduromästaren och Bulls teamryttaren Christian Textor tävlar också i lopp på Wild Ronin.
Bulls Wild Ronin 2 – The Framework
Ramen på Bulls Wild Ronin 2 är helt gjord av kolfiber: huvudram och bakre triangel. Den väger knappt 2 kg - ett toppvärde. Design och form är modern och Bulls förlitar sig på en hel del underdrift för dekalerna. Det finns inga iögonfallande etiketter, vilket är bra för optiken. De svarta delarna av ramen har ett rått utseende och kolmattorna skimrar i ljuset - sexigt!
Till den bakre triangeln används en stödd enpivotlänkage – ett system som bevisat sig gång på gång och som bland annat också övertygar på grund av de låga sidokrafterna på lagren och därmed utlovar en lång livslängd. Bromsoket är också en av de fina detaljerna: Den sitter väl skyddad på kedjestaget. Tyvärr klarar sig Bulls utan ramskydd på nedröret och i bottenfästet. Kolfiberramen är försvarslös mot att stenar kastas upp och att slå i vevfästet gör dubbelt så ont. Här bör du definitivt förbättra dig efter köpet.
När det kommer till geometrin går Bulls inte till ytterligheter: sits- och styrvinklarna är måttligt branta eller slaka, huvudramen är ganska kort med dagens mått och kedjestagen är ganska långa på 445 mm. Måtten påminner mer om en klassisk allmountain än en trailcykel – åtminstone på pappret. Men det behöver inte vara en dålig sak, som visades under vårt körprov.
Geometry Bulls Wild Ronin 2
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 390 | 440 | 480 | 540 |
Topprör horisontellt (i mm) | 591 | 606 | 625 | 646 |
huvudrör (i mm) | 110 | 110 | 125 | 150 |
kedjestag (i mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Hjulbas (i mm) | 1161 | 1176 | 1197 | 1222 |
Styrvinkel (i °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Sitsvinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Räckvidd (mm) | 415 | 430 | 445 | 460 |
Staplar (mm) | 614 | 614 | 628 | 651 |
Bulls Wild Ronin 2 – Utrustningen
ram | Bull's Wild Ronin Carbon |
Upphängningsgaffel | RockShox PikeRC |
stum | RockShox Deluxe RT |
Impellers | Bull's Excentric T-30 |
Däck VR | Schwalbe Fat Albert SnakeSkin Soft |
Däck HR | Schwalbe Fat Albert SnakeSkin SpeedGrip |
Bakväxel | Shimano XT |
Växelspak | Shimano XT |
vev | Shimano XT 36/26 |
Växlare | Shimano XT |
Bromsar | Shimano XT M8000 |
bromsskivor | Shimano RT-86 180/180mm |
Sadelstolpe | Kind Shock LEV Integra |
Sadel | Selle Royal Verve |
Stam | Bull's 50 mm |
Lenker | Bull's 760 mm |
3.599 140 € är ett attraktivt pris för en 2 mm cykel med hel kolfiberram. Till den här prisklassen packar dock Bulls Wild Ronin XNUMX riktigt högkvalitativ utrustning på det lätta trailchassit. Chassit kommer från RockShox. Deluxe RT bakdämparen är förenad av en Pike RC på framhjulet. Mycket trevligt! På andra håll i den här prisklassen får man ofta "bara" den mycket billigare Yari-gaffeln, även med en aluminiumram.
Annars finns det många Shimano XT-logotyper på Wild Ronin 2. Hela drevet inklusive veven kommer från Shimanos beprövade toppgrupp. Att du väljer en 2x-lösning med framväxel gynnar utbudet. Bromsning görs även av ett Shimano XT-system, som kombineras med 180 mm skivor fram och bak. Tyngre och downhill-orienterade ryttare borde kanske överväga en 203 mm skiva framtill, som erbjuder några fler reserver, särskilt med avseende på blekning.
Naturligtvis ska en 140 mm cykel numera inte vara utan en infällbar sadelstolpe. LEV Integra från Kind Shock med 150 mm justeringsväg har prövats och testats i många år och passar mycket bra med den lätta Wild Ronin 2 - den väger i genomsnitt cirka 100g mindre än jämförbara droppstolpar. Sittbrunnen är beroende av OEM-delar tillverkade av aluminium, som lämnar ett bra, om än väldigt enkelt, intryck. Ergonomiskt är det dock lite att klaga på: skaftet är behagligt kort på 50 mm, styret på 760 mm är en bra bredd för en cykel som Wild Ronin.
Det finns även OEM-delar till hjulen. Fälgarna har en inre bredd på 30 mm och är helt tubeless-kompatibla. Mycket bra förutsättningar för 2,35″ Schwalbe-däcken – här har du allroundaren Fat Albert fram och bak, fram i den mjukare gummiblandningen med mycket grepp, bak ligger fokus på lågt rullmotstånd. Sammantaget en lyckad kombination som majoriteten av förarna borde trivas väldigt bra med.
Bulls Wild Ronin 2 Drive-rapport
Vi valde Naranch Trail nära Arco som testterräng för Bulls Wild Ronin 2. Detta erbjuder den typiska Gardasjöns stil: massor av stenar, branta, tekniska passager och snäva kurvor. Om och om igen blandas flytande passager mellan smällarna och ger lite variation. Kort sagt, riktigt svår terräng där Wild Ronin verkligen kunde visa vad den kan.
Bulls-cykeln bemästrade vägen till leden utan problem och även utan aktiverad chocklåsning var det knappt någon gupp. Cykeln klättrar motsvarande lättfotat, vilket beror på den låga totalvikten å ena sidan, men också på sittpositionen och ramgeometrin å andra sidan. Wild Ronin är ett utmärkt exempel på hur långa kedjestag kan ha en positiv effekt vid uppförsbackar: Framhjulet står alltid stadigt på marken, föraren sitter centralt över cykeln och har en effektiv trampställning. Om du inte vill tortera dig själv i onödan på särskilt branta ställen kommer du att vara glad över det breda utbudet av 2x-drevet.
På stigen är cykeln väldigt smidig och lekfull: den kompakta hjulbasen gör det lätt att manövrera genom trånga passager, chassit bjuder på mycket pop och hinder inbjuder dig att dra av. Bulls springer skickligt över svår terräng, men kräver också en aktiv förare. Hur som helst, för en cykel med 140 mm presterar den utmärkt i en så krävande terräng. Men den "nakna" undersidan av nedröret gav oss lite ont i magen: stenar som kastades upp av framhjulet fortsatte att krascha mot den oskyddade ramen. Vi kunde inte hitta några skador, men om du gillar att cykla snabbt och i rätt terräng bör du tänka på ytterligare skydd.
Vår testare var 1,70 m lång och satt på en cykel i storlek M: Den passade bra med tanke på ramlängden, men på branta partier hade det varit trevligt att kunna sänka sadeln lite djupare, men sadelröret passar vår smak lite för länge. Ändå manövrerade den kompakta terrängcykeln skickligt genom de branta backarna även på knepiga passager.
Schreibe einen Kommentar