Test: Folk i grannskapet vet också hur man bygger mountainbikes. Direkt från St. Pauli tog Hanseatic League med sig 29er Contrail Carbon Fully till Eurobike Media Days. Cykeln är tänkt att vara en cykel för att göra vad som helst, och vi gav den ett försök.
Contrail skulle kunna vara en helt touringcykel, för med 29 däck och 130 millimeters rörelse passar den väl in i denna kategori. Den moderna geometrin med en 67 graders huvudvinkel och 75 graders brant sitsvinkel, den teleskopiska stolpen och det faktum att den bara är lämplig för en-för-körning tyder på att det är en riktig trailrånare. Med en måttlig kedjestagslängd på 438 millimeter och de lättrullande Maxxis Forekaster-däcken klipper den också fint när den korsar Alperna. Så det kan uppfylla löftet om en bra allroundspelare.
Vi har redan testat aluminiummodellen och tar en titt på skillnaderna.
https://www.velomotion.de/2018/05/test-bergamont-contrail-9-0-trailtauglicher-allrounder/
Contrail Carbon finns i två versioner.Vi testade Elite-versionen för 3.999 5.999 €. Utöver det finns Contrail Carbon Ultra, som kommer med samma ram men utrustning av ännu högre kvalitet för XNUMX XNUMX €.
Ramen på Contrail Carbon
Vi fick vänta lite på Contrails kolfiberram, eftersom den först tillkännagavs för oss för över ett år sedan. Nu ser han dagens ljus och vet hur han ska behaga vid första ögonkastet. Formspråket för kolfiberchassit är tilltalande. Den har även möjlighet att byta från 29-tumsdäck till B+-däck om man vill, precis som sin aluminiumbror. Ett andra headsetskal ingår och det finns ett "flip chip" i ramen, så att markfrigången och hjulets geometri bibehålls med båda däckstorlekarna.
En riktigt chic detalj är "stash boxen" mellan vevfästet och spjällfästet. Verktyg är redan integrerade i denna plastlåda. Husnyckeln, plåstren och lite kontanter passar lätt in, så att du säkert kan lämna ryggsäcken hemma på det korta varvet efter jobbet. Ett DI2-batteri kan även placeras under flaskhållaren - för alla som vill växla elektriskt.
Hur går Contrail Carbon?
För att komma rakt på sak: den kör inte så mycket annorlunda än aluminiummodellen, det går inte att förneka att de är syskon. Vår testare Flo, som också gillar att springa maraton, men inte heller ignorerar en flödande stig, sa att han definitivt skulle ha mycket roligt med Contrail på en alpin cross. Den rullar självsäkert på planen och cykeln klättrar villigt på berget. Sittställningen är sportig och måttlig, så att du tål det länge i sadeln. Det många potentiella köpare också borde gilla är Ergon-handtagen och sadeln. Baksidan håller sig stadigt, så du kan enkelt klara dig utan lockout.
Om leden lutar mot dalen avslöjar bakdelen igen tuffa egenskaper och de behagligt rullande däcken låser sig så väl med underlaget att man gärna svänger av på singelstigar som inte tillhör kategorin "marmorbana". Gaffeln harmonierar ganska bra med bakdelen, bara bromsarna kan inte övertyga tunga förare när de verkligen vill gasa. Alla andra komponenter passar. Den billiga Sram Eagle har allt du behöver med 12 växlar och ett brett utbud av utväxlingsförhållanden. Delar av märket Syncros är installerade i sittbrunnen och hjulen. Man ser inte Manitou droppstolpen särskilt ofta på cyklar, det finns egentligen ingen anledning till det, det fungerar perfekt.
Schreibe einen Kommentar