Test: Den brittiska tillverkaren Orange är känd för sina mountainbikes. Med Orange R9 har de dock nu även en racercykel i sina egna led, som borde dra nytta av mountainbikespecialistens kunnande. Vad Orange R9 verkligen är kapabel till och hur den kör kan du ta reda på här i testet.
I knappast någon annan region har racercyklar fått en sådan betydelse de senaste åren som i Storbritannien. Visst, eftersom passionen för ämnet väg också drivs av ett antal Tour de France-framgångar. Situationen var liknande för den brittiska tillverkaren Orange Bikes, som som mountainbikespecialist redan inte är främmande för scenen. Enduro-trenden inom mountainbike-scenen innebär fler off-road träningspass. När de anställda och utvecklarna på Orange märkte att även de tillryggalade fler och fler kilometer på vägen de senaste åren bestämde de sig för att utveckla sin egen racercykel och ta ut den på marknaden. Resultatet är Orange R9.
Orange R9 – Ramen
Huvudarbetet i utvecklingen av nya Orange R9 flödade naturligt in i hjärtat av cykeln, ramen. De ville inkludera alla funktioner som de ville ha från en drömracercykel. Syftet var att utveckla en superstark men ändå lätt ramkonstruktion för långa avstånd. Racern ska kunna klättra ordentligt och i första hand känna sig hemma på vägen.
Den enkelriktade R9 kolfiberramen utvecklades för att erbjuda bästa långdistansprestanda. Den har en styv framände för att säkerställa säker hantering i höga hastigheter, tillsammans med bekväma sittstag för att säkerställa en bekväm åktur hela dagen. Dessutom ska ramen erbjuda så mycket kompatibilitet och funktionalitet som möjligt, varför skivbromsar, större däckspel och kompatibilitet med olika grupperingar erbjuds. Sist men inte minst var syftet att erbjuda en attraktiv look med sin svängda form och minimalistiska design.
Orange R9 – Utrustningen
Orange R9 finns som ramsats och i tre olika konfigurationer. Medan toppmodellen Orange R9 Factory kommer med Sram Red eTap, Zipp kolfiberhjul och Zipp-fästen, har R9 RS-varianten Shimano Ultegra Di2 och Mavic Kysrium-hjul parade med Easton-fästen. Instegsvarianten R9 Pro kommer med en mekanisk Shimano Ultegra, Easton-aluminiumfälgar och Easton-tillbehör. Vi testade Pro-versionen med oss.
Orange R9 – MTB-specialist går på landsvägscykel
Naturligtvis var vi nyfikna på att se hur en racercykel från en mountainbikespecialist skulle köra och i vilka områden du kanske fortfarande kan känna off-road-inflytandet. På de första metrarna kunde man känna hur smidig Orange R9 Pro är att köra. På grund av den styva fronten går den otroligt smidigt och kan styras exakt. Ändå erbjuder den en tilltalande nivå av komfort när saker blir rastlösa. En liten nackdel visar sig bara här när det blir snabba riktningsbyten, då R9:an beter sig lite trögt här. Detta kan också bero på den något nedtonade geometrin som gör att ryttaren kan sitta lite mer upprätt. Den stora fördelen här är att du fortfarande kan vara ganska avslappnad på vägen även efter flera timmars körning. Men de bekväma sittstagen spelar också sin roll och står ut med mycket.
Uppför är Orange R9 som bäst, klättrar effektivt och smidigt. Här drar du nytta av cykelns goda kraftöverföring i kombination med dess tilltalande vikt.
Schreibe einen Kommentar