Produktnyheter / Eurobike 2019: Den 4 september är det dags igen - Eurobiken i Friedrichshafen slår upp sina dörrar. Efter att världens största cykelmässa tappat en del av sin betydelse de senaste åren verkar trenden gå uppåt i år igen. Vi förväntar oss många spännande nyheter, särskilt i det okontrollerade, blomstrande e-cykelsegmentet. Men Eurobike 2019 borde också erbjuda fler nya saker inom komponent- och tillbehörssektorn än förra året.
Den 4 september klockan 9:00 kommer startsignalen för Eurobike 2019 att ges vid Bodensjön. Från onsdag till fredag kommer inredningen i de många utställningshallarna till en början att vara reserverade exklusivt för fackbesökare. Till skillnad från föregående år togs dock beslutet även i år på mässan att lägga till en offentlig dag för slutkonsumenter på lördag. Även här har Messe Friedrichshafen öppet från 9:00 till 18:00. Biljetter kostar 16 euro på plats och 13 euro i förväg online.
rörelsen på motormarknaden
Vi förväntar oss många nyheter inom området e-cykelmotorer på årets Eurobike. Efter att väldigt lite har hänt här under de senaste två eller tre åren tar ämnet just nu fart igen. Med Fazua har en nykomling med sin lätta, praktiska och sportiga drivning nu kunnat skapa en egen nisch, samtidigt som pionjärerna från Bosch presenterade en hel rad nya drivningar under våren. På mässan i Friedrichshafen kan spännande nya produkter väntas från bland annat Yamaha med en ny mittmotor i startblocken.
Produktnyheter: Bosch E-Bike 2020: Ny CX-motor, lastdrift och mer
E-Performance: Det finns många nyheter från Bosch för 2020 års modell – från den nya CX-motorn och den egna lastdriften till bättre anslutningsmöjligheter, större batterier och avgörande antitrimningsåtgärder. Vi ger en översikt över Bosch E-Bike News 2020. Det har nu gått tio år sedan fordons- och elverktygsjätten […]
Det är också rörelse med de kompakta, lätta drivningarna: Nyligen läckte det ut att bland annat komponentspecialisten FSA kommer ut på marknaden med en egen drivning i form av en navmotor. Naturligtvis kommer vi även att besöka Brose, Shimano, Bafang, Pendix och Co. och höra om eventuella innovationer.
Lätta, billiga, chica e-cyklar för staden
En mycket tydlig trend inom e-cykelsektorn på senare tid är enkla, lätta, puristiska och samtidigt relativt billiga cyklar, som inte har prestanda och batterikapacitet som en "fullfjädrad" e-cykel med en centralmotor och 500Wh batteri, för Men de flesta användningsområden i tätorter är helt adekvata. Exempel på detta är Cooper-E som vi nyligen testade, samt Kettler 2° som presenterades förra året, eller spännande Bzen Milano. Om du letar efter en sådan vardaglig följeslagare bör du hålla ögon och öron öppna - vi förväntar oss bestämt att vi kommer att se ett stort antal av dessa urbana e-cyklar i Friedrichshafen.
Recension: Cooper E Disc: Smal urban elcykel med remdrift
Test / E-Bike: Det har gått tio år sedan Cooper Bikes lanserade de första cyklarna. Det grundades under paraplyet av det traditionella företaget Cooper Car Company från Storbritannien - känt för den självbetitlade och ikoniska Mini (Cooper) och framgångar inom motorsport på 50- och 60-talen. Två år sedan, […]
Urban mobilitetslösningar
Moderna cyklar, elcyklar, körförbud, miljöskydd, dieselskandal, trafikstopp i Europas metropoler: Denna ganska explosiva blandning av viktiga ämnen i det offentliga samtalet och teknisk utveckling har lett till att gränserna mellan cyklar och allmänna mobilitetslösningar har blivit allt mer suddiga. Paketutlämnare i trånga storstäder förlitar sig på speciella lastcyklar, e-skotrar har säkrat sin plats i bilden av tyska städer nästan över en natt och även den tröga transportpolitiken i det här landet verkar börja röra på sig vad gäller cykelinfrastruktur.
Denna allmänna utveckling bör också märkas på Eurobike: från start-ups av hyrcyklar och kompakta e-cyklar för den moderna stadsbor till infrastrukturella ämnen som säkra parkeringsplatser eller cykelparkeringsgarage, det borde finnas fler nya saker att se på Eurobike 2019 än i någon av de andra åren tidigare.
Nya lastcyklar i alla varianter
Att tala om en "trend" för lastcyklar skulle inte göra dem rättvisa: Liksom de enkla, lätta cyklarna är de en del av ett socialt omtänkande som, trots alla undergångsprofetior, fler och fler människor byter från fyra till två (eller tre...) hjul blad. Det märks dels på storstädernas cykelvägar och gator, där lastcyklar numera tydligt är en del av vardagen, dels också i att allt fler tillverkare har de mångsidiga packåsnorna i sina räckvidd. Först nyligen tog vi en titt på de nya lastcyklarna från Cube och bergamott respekteras - båda kommer inte att vara representerade på Eurobike.
Produktnyheter: Bosch Cargo Line: Den nya lastcykeln kör under förstoringsglaset
E-Performance: Med Bosch Cargo Line kommer det att finnas en separat drivning för lastcyklar från årsmodell 2020. Tekniskt sett är motorn baserad på det nya CX-drevet, men ger ännu mer kraft till marken. Överraskning! Med den nya Cargo Line avslöjade Bosch också […]
Särskilt introduktionen av den nya Bosch Cargo Line-drivningen borde garantera mycket rörelse i detta segment. Hybridlösningar som består av kompaktcyklar och lastcyklar blir också mer populära. I:SY och Tern, bland andra, kommer att presentera sådana cyklar för allmänheten för första gången på Eurobike 2019. Vi ser också fram emot laststartupen ANT, som kommer att presentera en universell e-lastcykel, speciellt för handelsmän.
Billiga eftermonteringskretsar förutom Sram och Shimano
Låt oss vända blicken från den stora bilden lite mer till detaljerna: När det kommer till komponenterna borde kretsarna återigen vara det mest intressanta ämnet på Eurobike 2019. De senaste åren har det dock varit de avancerade kretsarna som har varit i rampljuset, men för modellåret 2020 borde det finnas några spännande innovationer, särskilt inom området för billiga eftermonteringskretsar, speciellt för mountainbikecyklister.
Intressant nog är det dock inte de två stora topphundarna från Shimano och Sram som sannolikt kommer att ha de mest spännande nyheterna i sin monter här, utan snarare några mindre tillverkare: Box Components från USA lyfte nyligen på gardinen på sin nya 9:a -speed (!) växelsystem med 11 -50 kassetter, de asiatiska tillverkarna Sunrace och Microshift har nyligen lagt till nya, moderna drev med ett brett utbud till sitt sortiment. Dessa kretsar blir riktigt intressanta när man tittar på priset: eftermonteringssatsen med bakväxel, växel, kassett och kedja finns för alla för långt under 200 euro.
Hjulstorleksblandning för MTB
Det som länge varit vanligt inom motocross verkar nu hitta vägen till mountainbikes via e-MTB: Stora, ganska smala hjul eller däck fram, små, bredare hjul bak. Tanken bakom är enkel, tillvägagångssättet absolut förståeligt: Det stora hjulet framtill ger mycket lugn i systemet tack vare bättre vältningsbeteende, utan att glida in i svampiga förhållanden på grund av ett för brett däck. Den stora kontaktytan på bakdäcket ger däremot mycket grepp, vilket är helt avgörande för just E-MTB. Den spännande frågan blir om vi nu också kommer att se denna mix av storlekar för icke-motoriserade MTB:er - den är redan etablerad för e-MTB:er: KTM har till exempel konverterat hela sin e-MTB-portfölj till den och de första hjultillverkarna erbjuder nu hjulset i olika storlekar.
Produktnyheter: KTM Glory-cyklar och e-cyklar 2020: full tjejkraft!
Produktnyheter: Från och med modellår 2020 kommer KTM att lägga till "Glory" till namnet på alla damcyklar i modellbeteckningen. Kontaktpunkter som sadel och grepp har specialanpassats för den kvinnliga anatomin och cyklarna finns även i ramstorlek XS. "Glory"-cyklar finns bland mountainbikes, racercyklar och e-cyklar. Vi har några höjdpunkter på […]
Ny generation gruscyklar
Efter att gruscyklar frigjort sig från sin forna nisch för några år sedan och nästan alla välkända tillverkare nu har en eller flera modeller av allroundbilarna i sitt sortiment, är det troligt att ett modellbyte på många ställen inför 2020. Detta är en mycket vanlig process, men desto mer spännande för en så ung cykelkategori – av flera anledningar: Å ena sidan borde alla tillverkare ha haft tillräckligt med tid vid det här laget för att utveckla en riktig gruscykel; tidigare hade några försökt klämma in sina välkända cross- eller uthållighetscyklar i denna kategori.
Gruscykeltest 2018: 13 cyklar i testet: vår slutsats
Test: Under de senaste veckorna har vi undersökt 13 gruscyklar upp till 2.600 2018 euro. Vad vi märkte under testperioden, vilka cyklar som överraskade oss och vår slutsats om Gravelbikes Test 2020. Uppdatering 30: 2018 Gravelbikes i två testfält i testet Gravelbikes Test 1 - Hitta #XNUMX: Gravelbike is not just a Gravelbike […]
Å andra sidan har vissa trender stelnat och tekniken har inte stått still. Vi förväntar oss att de nya 2020 gruscyklarna kommer att ha feta däck på runt 40 mm eller mer, många öglor för alla typer av tillbehör och geometrier som är ännu mer terränggående och långväga än tidigare. Mindre ras, mer äventyr! Vi förväntar oss nya modeller från bland annat Niner, Open och några andra.
Schreibe einen Kommentar