Test / E-Bike ABS: ABS-system för e-cyklar är designade för att göra cykling säkrare, särskilt för oerfarna cyklister. Vältning eller låsning och slirning av framhjulet är bland de vanligaste orsakerna till olyckor på cykeln – mest vid panikbromsning. Branschjättar som Bosch har redan ABS-system i sitt sortiment, men dessa verkar vara lite integrerade och visuellt ganska distraherande. Den italienska tillverkaren Blubrake berikar nu marknaden med ett e-bike ABS-system, som inte bara har de välkända säkerhetsfördelarna, utan också är integrerat på ett elegant och knappt igenkännbart sätt.
Vi kunde ta en första titt på Blubrakes e-bike ABS på Eurobike 2019. Här är rapporten. Förutom den exemplariska integrationen kunde vi i ett kort test få ett första intryck av funktionen. Tiden på mässan blev dock väldigt kort. Blubrake bjöd därför in oss till företagets huvudkontor i Milano för att ta en titt bakom kulisserna och testa ABS-systemet utförligt.
Blubrake ABS: komponenter och hur de fungerar
Sett i detalj är funktionen hos ett låsningsfritt bromssystem naturligtvis mycket komplex. Men i princip liknar Blubrake ABS-systemet systemen från bilvärlden vad gäller dess funktionalitet. Syftet är att förhindra att hjulet låser sig. Blockering innebär vanligtvis att övergången från statisk till glidfriktion skapar ett tillstånd som knappast går att kontrollera. Överfört till cykeln kan låsning av hjulet till och med leda till att den välter. För att förhindra detta måste bromstrycket regleras på ett sådant sätt att hjulet helst förhindras helt från att låsa. För att systemet inte ska bli för komplext och för tungt styr Blubrake ABS – precis som Bosch-systemet – bara framhjulet.
För att ABS överhuvudtaget ska kunna reglera är det beroende av olika värden. En sensor bestämmer data om cykelns acceleration och hastighet och elektroniken jämför dessa värden med framhjulets hastighet. Dess hastighet bestäms med hjälp av en sensorring på bromsskivan. En speciell algoritm i elektroniken styr sedan själva bromsingreppet.
För att vid behov reglera bromstrycket kan en kolv i det så kallade "bromsställdonet" minska trycket inom millisekunder. Olika tryckförhållanden uppstår mellan bromsok och bromsspak och den ABS-typiska pulseringen uppstår i bromshandtaget. Vid det här laget arbetar Bosch ABS med ventiler för att minska trycket, vilket gör att bromsspaken "vandrar" närmare och närmare styret vid långa nödbromsningar. Genom att använda en kolv sker detta inte med Blubrake ABS-systemet.
En "ABS HMI"-indikatorlampa informerar föraren om systemets funktion: om den lyser blått är funktionen garanterad; Gult betyder att systemet inte är aktivt eller att det finns ett fel. I det här fallet bibehålls givetvis bromsverkan – bara utan ABS-styrning.
Blubrake ABS: Avtryck i videon
På Blubrakes huvudkontor i Milano kunde vi ta en titt bakom kulisserna på det unga företaget. Vi hade också möjlighet att installera e-cykel ABS på en av de första produktionscyklarna med Blubrake ABS, en Bulls Copperhead Evo AM3 ABS att testa utförligt.
Vi visar de insamlade avtrycken samt slowmotion-inspelningar av nödbromsning med aktiv ABS i följande video:
Blubrake ABS: Slutsats
ABS-system har varit ett lagkrav för motorcyklar sedan en tid tillbaka och säkerhetsfördelarna är ostridiga. Så varför är genombrottet i e-cyklarnas värld fortfarande på väg, särskilt eftersom det finns många oerfarna cyklister på e-cyklar? En avgörande faktor var förvisso det faktum att de första ABS-systemen som fanns på marknaden såg väldigt klumpiga ut och såg mer ut som främmande kroppar på elcykeln.
Med ABS från Blubrake träder en ny tillverkare in på scenen och det är uppfriskande att se att man även har uppmärksammat utseendet och det övergripande utseendet på e-cyklarna. Ur teknisk synvinkel fungerar systemet perfekt och gör vad det ska göra: Det minskar risken för olyckor i extrema situationer och ökar säkerheten för oerfarna förare! Vi är nyfikna på om vi kommer att se betydligt fler modeller med ABS i framtiden.
Schreibe einen Kommentar