Test: Bergamont Grandurance 6, som toppmodellen i aluminium från Hanseatic League, är en het utmanare om allroundtronen bland våra nybörjare. Till ett rimligt pris får du en högkvalitativ, mångsidig ram, ett vackert utseende och solida komponenter.
Bergamot Grandurance 6: Fakta
Rammaterial: Aluminium
Hjulstorlek(ar): 700c
Axelmått (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Nej / Ja
flaskhållare: nedrör upp, sadelrör
Vikt hjul f/h (med däck och bromsskivor): 1.540 1.804 g / 3.344 XNUMX g / XNUMX XNUMX g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 9,74kg
Pris: 1.599 Euro
Att Grandurance från Bergamont för närvarande är en av de mest framgångsrika gruscyklarna i det här landet – en blick på cykelbanan räcker för att inse detta; vare sig det är i staden eller på landet. Populariteten för grusallroundmaskinen från St.Pauli har säkert sina rötter i dess mångfald, som Bergamont vet hur man använder skickligt. Medan andra tillverkare utrustar sina cyklar med lämpliga öglor för dagligt bruk, erbjuder väldigt få fullt utrustade varianter som Bergamont gör med RD-varianterna av Grandurance. En annan aspekt av denna sort är de två tillgängliga rammaterialen, aluminium och kol.
Vår testcykel, Bergamont Grandurance 6, är den högre kvaliteten av de två tillgängliga aluminiumversionerna av Kiez Graveler. Naturligtvis delar de två ramen – och det övertygar hela vägen. Visuellt är det riktigt lyckat ändå, speciellt med den guldskimrande svarta finishen på 2020-modellen. Linjerna, som den ärver från sin motsvarighet i kol och som också är anledningen till att den vid första anblicken knappt kan skiljas från den, är också tilltalande. Inte bara optiskt utan också tekniskt vet han hur han ska övertyga. Det finns de främre och bakre genomgående axlarna, de internt dragna kablarna och de tidigare nämnda monteringspunkterna för bagagehyllor och stänkskärmar. Däckfrigången är inte så rosa - 37 mm är lite snäv med dagens standarder.
Geometrin hos Grandurance är en av dess största styrkor: Den uppnår balansen mellan sportighet och turpasslighet mycket bra och kan "justeras" i båda riktningarna med bara några få ändringar. Bara den som vill sitta extremt upprätt bör hålla ögonen öppna för en lite mindre sportig gruscykel.
Geometri Bergamot Grandurance
49 | 53 | 55 | 57 | 61 | |
sadelrör (i mm) | 475 | 510 | 535 | 555 | 585 |
Topprör horisontellt (i mm) | 515 | 530 | 555 | 570 | 590 |
huvudrör (i mm) | 115 | 135 | 160 | 180 | 200 |
kedjestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Hjulbas (i mm) | 999 | 1005 | 1026 | 1036 | 1051 |
Styrvinkel (i °) | 71 | 71.5 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Sitsvinkel (i °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Räckvidd (mm) | 366 | 370 | 383 | 392 | 405 |
Staplar (mm) | 537 | 558 | 581 | 602 | 623 |
Det andra trumfkortet som Bergamont Grandurance 6 kan spela är dess förstklassiga utrustning - mätt mot det låga priset. Detta återspeglas också i vikten: vår testcykel i storlek M och utan pedaler vägde bara 9,74 kg. Detta gör Grandurance till en av de lättaste instegscyklarna i vårt testfält, även om den ligger över 400 euro under vår övre prisgräns. Tummen upp! Vikten beror säkert också på den lätta och visuellt tilltalande kolfibergaffeln. Många andra tillverkare använder ofta fortfarande aluminiumgafflar på sina cyklar under 2.000 XNUMX euro, som inte bara är tyngre utan också ofta mindre bekväma.
ram | Ultra Lite AL 6061 |
Upphängningsgaffel | Granddurance Carbon II |
Impellers | BGM Allroad / Alex Race 23 |
Däck | Schwalbe G-One Allround 35mm |
Bakväxel | Shimano GRX RX812 |
Växelspak | Shimano GRX RX600 |
vev | Shimano GRX RX600 40t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Shimano GRX RX400 |
Sadelstolpe | Syncros RR 2.5 |
Sadel | Syncros Tofino 2.5 |
Stam | Syncros RR 2.5 |
Lenker | Syncros Creston 2.0 |
Shimanos nuvarande Gravel-grupp GRX är ansvarig för att växla växlar på Bergamont - även om i sin billiga version med STI från 600-serien och bromsar från 400-serien är de funktionella skillnaderna till toppkomponenterna marginella. Det enda vi saknar lite är den märkbart bättre ergonomin hos ST-RX800 STI-spakarna. Drivningen kräver ingen främre växel - 11-42-kassetten på baksidan erbjuder inte riktigt 400 % utbud av transmissioner, vilket borde räcka för många användningsområden. Det kan bara bli lite tight om långa klättringar på grus regelbundet står på menyn. Det är också trevligt att ett 40-blad är monterat på veven, vilket är mycket bättre lämpat för användningsområdet än 42-bladet som många andra tillverkare använder i denna uppsättning.
Hjulsystemet som består av de interna hjulen med Alexrims-fälgar, Schwalbe G-One-däck med en bredd på 35 mm och 160 mm bromsskivor väger endast 3.344 XNUMX g och är därför ett av de lättaste i hela instegstestfältet; Det är skönt att tydligen inte den röda pennan applicerades här på ett sådant sätt att det skulle påverka köregenskaperna negativt.
Fler tester, produkter och bakgrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer för grus och terräng
- GT Grade Carbon Pro i gruscykeltestet: Bekväm triangel för massor av körkul?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltestet: Livlig cykel för träning och grusturer
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltestet: Övertygande allroundmaskin i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gruscykeltestet: Snabb gruscykel med en slående look
Let's Gravel: The Bergamot Grandurance 6
Bergamont Grandurance 6 kommer som en sportig instegsmodell med en aluminiumram som en motsvarighet till high-end kolfibervarianten Grandurance Elite, som var tvungen att bevisa sig i vårt high-end testfält.
Grandurance 6 förlitar sig också på ett vackert utseende, som kan sticka ut från många modeller med framgångsrika designelement och högkvalitativt utförande. I kombination med den mekaniska Shimano GRX-gruppen och de interna Syncros-fästena ser cykeln bra ut vid första anblicken - speciellt för det riktigt låga priset.
Men Bergamont Grandurance 6 är inte bara visuellt imponerande.Den mycket balanserade geometrin ger dig möjlighet att göra nybörjaren både väldigt sportig och väldigt trevlig och bekväm. Därför bör grunden skapas för att möta "positionspreferenserna" hos en bred massa. Det som borde glädja de flesta förare lika mycket är den tilltalande komforten hos Grandurance 6. Den sänkta bakre triangeln absorberar grova slag bättre och avlastar föraren. Men kolfibergaffeln säkerställer också en bekväm körning när det blir tufft. Dessutom står detta för exakt och direkt hantering utan att verka svampig. Eftersom det ofta är de små sakerna vill vi inte glömma det vackra mini-stänkskyddet på gaffeln, som skyddar oss från den grövsta smutsen och vattnet utan att komma i vägen på något sätt.
Som en av de lättaste instegscyklarna i vårt testfält blev vi lite förvånade över den "enda" solida accelerationen hos Bergamont Grandurance 6. För trots sin vikt på mindre än 10 kilo behöver cykeln några meter för att få fart. Grandurance kan göra mål desto mer med stor jämnhet, vilket ger tillräcklig säkerhet, särskilt vid ojämna eller snabba nedfarter.
Även om Syncros-fästena på denna fantastiska grusallroundmaskin är av mycket hög kvalitet, hade vi fortfarande lite problem med ergonomin på styret och kände oss inte riktigt bekväma med dem på grund av formen. Detta är dock en smaksak och det är upp till dig att bestämma vad du behöver. Resten av utrustningen, inklusive Shimano GRX, behöver lite förklaring. Denna fungerar perfekt och är perfekt för grusbruk. Bara bandbredden lämnar lite utrymme för förbättringar, speciellt för en allrounder. Sammantaget erbjuder Bergamont Grandurance 6 ett fantastiskt helhetspaket för nybörjare, vilket borde vara mycket roligt på en mängd olika turer.
Andra gruscykelhöjdpunkter i testet:
Cinelli Zydeco 2020 gruscykel på test: Tradition möter modernitet
Test: Cinelli Zydeco 2020 är inte bara en visuellt slående, utan också tekniskt övertygande gruscykel som borde tilltala sportiga förare i synnerhet. Cinelli Zydeco 2020: Fakta Rammaterial: Aluminium Hjulstorlek(ar): 700c Maximalt däckspel: 42mm Axelstorlek (v/r): 12×100 / 142×12 Fenderfästen: Ja Rackfästen (v/r): Nej /Ja Flaskhållare: Dunrör upptill, sätesrör Övrigt: öglor på […]
Falkenjagd Aristos CX Gravelbike på test: Bekväm titangrusmaskin med Lauf-gaffel
Test: Titanram, Lauf bladfjädergaffel, elegant utrustning, exklusivt utseende - Falkenjagd Aristos CX är en speciell gruscykel i alla avseenden, som övertygar i praktiken med hög komfort och som bör vinna cykelälskares hjärtan. Falkenjagd Aristos CX: Fakta Rammaterial: Titan Hjulstorlek(ar): 650b (700c-kompatibel) Maximalt däckspel: 50mm (650b) / 38mm (700c) […]
Trek Checkpoint SL 7 Gravel Bike Review: Nobel cykel för sportiga grusfantaster
Test: Med Checkpoint skickade Trek sin första gruscykel in i racet om gruskronan förra säsongen. Toppmodellen Checkpoint SL 7 övertygar i testet över hela linjen – om du klarar dig med den mycket sportiga grundinriktningen. Trek Checkpoint SL 7: Fakta Rammaterial: Carbon Hjulstorlek(ar): 700c Maximalt däckspel: 45 mm Axelmått (f/r): 12×100 […]
Schreibe einen Kommentar