Test: Med Bombtrack Hook 1 testade vi en av få gruscyklar med stålram – och rammaterialet här lever upp till sitt rykte. Hög vikt står i vägen för utmärkt komfort.
Bombtrack Hook 1 2020: The Facts
Rammaterial: stål
Hjulstorlek(ar): 700cc
Maximalt däckspel: 40mm
Axelmått (v/h): Schnellspanner
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Ja / Ja
flaskhållare: Down tube upp, down tube ner, sadelrör
Sonstiges: Öljetter på toppröret
Vikt hjul v/h/totalt (med däck och bromsskivor): 1.830 1.987 g / 3.817 XNUMX g / XNUMX XNUMX g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 12,10kg
Pris: 1.399 Euro
Mångsidig stålram med många monteringspunkter
Tillverkaren Bombtrack, med säte i Köln, är extremt bred. Från fast utrustning till cykelpackning och grus till moderna racercyklar, crossers och nyligen även mountainbikes, Rhinelanders berikar många aspekter av cykelmarknaden. Bombtrack Hook är en av de "längst tjänande" och samtidigt kanske en av de mest mångsidiga cyklarna i den nuvarande portföljen.
Den eleganta stålramen, som alla Hook-modeller delar, är särskilt i rampljuset. Med sina många öglor och monteringsmöjligheter borde detta även vara mycket populärt bland bikepacking-fans: Förutom de tre flaskhållarna (två på nedröret, en på sadelröret) finns det såklart även monteringsmöjligheter för stänkskärmar, en bakre och främre bagagehylla samt öljetter på toppröret , för att kunna fästa en väska här.
Geometrin på stålgruscykeln speglar också dess mångsidighet. En ganska brant styrvinkel och korta kedjestag lovar smidig, smidig hantering, med ett kort huvudrör och låg stack bör ryttare befinna sig i en ganska sportig sittposition, som givetvis kan "desarmeras" när som helst med distanser under skaftet , till exempel.
Geometri Bombtrack Hook
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 495 | 525 | 545 | 565 |
Topprör horisontellt (i mm) | 525 | 545 | 562 | 579 |
huvudrör (i mm) | 110 | 130 | 150 | 170 |
kedjestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 |
Hjulbas (i mm) | 1004 | 1015 | 1027 | 1045 |
Styrvinkel (i °) | 71 | 72 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 |
Räckvidd (mm) | 370 | 383 | 389 | 400 |
Staplar (mm) | 542 | 564 | 583 | 602 |
Gedigen utrustning, men hög vikt
För vårt test tog vi Bombtrack Hook 1.349 instegsversionen, som kostar 1 12,1 euro. Det bör vara klart att du inte kan förvänta dig avancerad utrustning för detta, så du hittar ganska solida, billiga komponenter och tillbehör här. Tillsammans med stålramen driver detta givetvis upp vikten – cykeln i storlek M och utan pedaler väger hela XNUMX kg.
När det kommer till växlarna är de inbyggda komponenterna baserade på tillverkaren Microshift som är ganska okänd här i landet – åtminstone för bakväxeln, framväxeln och kassetten. STI:erna kommer från Shimano och kommer från Sora 9-växlad serie. Den eleganta veven med Bombtrack-bokstäver och ett 32/48 kompakt kedjehjulsset kan definitivt beskrivas som en njutning. I kombination med 11-36-kassetten får du en imponerande bandbredd på 491 %, som du ska kunna klara av en stor variation av terräng.
Bromsning sker för övrigt med en mekanisk skivbroms från Tektro. Spyre är en av de bättre representanterna här, även om den inte kan hålla ett ljus till billiga hydrauliska bromsar. Å andra sidan är underhåll och reparationer mycket enklare här än med bromsar med mineralolja eller bromsvätska.
ram | Bombtrack Hook 4130 CrMo |
Upphängningsgaffel | Aluminiumskiva avsmalnande |
Impellers | Bombtrack Titelnav / Bombtrack TX20 fälgar |
Däck | Kenda Flintridge 35mm |
Bakväxel | Microshift RD-M46 9-växlad |
Växelspak | Shimano Sora |
vev | Bombtrack Lyer |
Växlare | Microshift FD-R352 |
Bromsar | Tektro Mira |
Sadelstolpe | Bombtrack bok 27,2 mm |
Sadel | Bombtrack Comp |
Stam | Bombtrack Roam |
Lenker | Bombtrack CX-10 |
De internt tillverkade hjulen gör ett mycket solidt intryck, men liksom hela cykeln är de inte nödvändigtvis trimmade för lättviktskonstruktion. Med bromsskivor och de inte exceptionellt tunga, 35 mm breda däcken från Kenda väger setet över 3,8 kg. På tal om däck: Med 35 Kenda-däcken finns det fortfarande gott om plats i ram och gaffel. Bombtrack själv anger ett maximalt däckspel på 40 mm, men beroende på däck, fälg och lerpaket bör 42 fortfarande ha tillräckligt med spelrum.
Tillbehör som sadel, sadelstolpe, styrstam och styr är alla tillverkade i egen regi och passar bra ihop med cykeln.Delarna gör också ett mycket bra haptiskt intryck och ser inte på något sätt ut som "billiga OEM-delar".
Fler tester, produkter och bakgrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer för grus och terräng
- GT Grade Carbon Pro i gruscykeltestet: Bekväm triangel för massor av körkul?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltestet: Livlig cykel för träning och grusturer
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltestet: Övertygande allroundmaskin i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gruscykeltestet: Snabb gruscykel med en slående look
Let's Gravel: The Bombtrack Hook 1
Bara stål är äkta, trogen mottot, vi fick en av de få stålcyklarna i testfältet med Bombtrack Hook 1 och var naturligtvis spända på att se vad denna cykel har att erbjuda. Men vi kan säga så mycket, vi blev mer än överraskade – i positiv bemärkelse.
Vi måste erkänna att vi nästan blev lite chockade över vikten i början, alltså inför första provkörningen. Över 12 kilo är ett verkligt tillkännagivande och en tung börda i ordets rätta bemärkelse, även i nybörjarsektorn. Det är också tack vare detta faktum att Hook 1 inte nödvändigtvis kan beskrivas som pigg i praktiken – men: De negativa effekterna är inte så starka, accelerationen är helt ok, speciellt jämfört med andra instegscyklar. Du sitter ganska sportigt på Hook 1, men du kan till exempel använda ytterligare distanser under skaftet för att oskadliggöra den.
Men nu kommer vi till den stora styrkan hos stålgrusmaskinen från Köln: komfort. Det här blir nästan sensationellt bra. Även på de tuffaste passagerna på vår testbana utstrålade Bombtrack nästan en behaglig mjukhet, gick extremt smidigt och verkade ändå inte svampig. Faktiskt precis som vi vill ha det och exakt vad som borde frammana ett stort flin i ansiktet på en nybörjare. Detsamma gäller ergonomin: styret och sadeln är extremt välgjorda, du känner dig som hemma här.
Med tanke på det låga priset är utrustningen mer fokuserad på hållbarhet och enkel funktionalitet än på onödiga krusiduller. Shimano Sora 9-växlad och Microshift-blandningen är inte direkt sexig, men den gör ett gediget jobb. Växlingsprocesserna är inte riktigt lika snabba som med dyrare gruppset, byte av kedjehjul är lite högre, men båda är alltid tillförlitliga. Dessutom har du ett riktigt brett utbud. Det som gör den lite mer attraktiv är veven med Bombtrack-bokstäver, som skickligt passar in i helhetsbilden.
De interna infästningarna som styre, styrstam och sadelstolpe hålls enkla och passar även bra med Bombtrack Hook 1. Spyre-bromsarna från TRP är tillräckligt kraftfulla för en gruscykel efter inbromsning och är utan tvekan bland de bättre mekaniska representanterna.
Andra gruscykelhöjdpunkter i testet:
Triban RC 520 Grus på test: Decathlon utmaning till tävlingen?
Test: De kompletta hjulen på den franska sportartikeljätten Decathlon har fortfarande en berömd lågprisbild. Detta beror också på det fortfarande mycket låga priset, men cyklar som Triban RC 520 Gravel visar att du kan få ett riktigt övertygande helhetspaket om du är villig att göra den ena eller andra kompromissen och klara dig utan råd från en specialist återförsäljare [ …]
Cube Nuroad SL Gravel Bike Review: Lättlöpande cykel med stark utrustning
Test: Cube Nuroad SL är en gruscykel i aluminium som är extremt populär i det här landet och går redan in på sin tredje säsong 2020. För ett attraktivt pris får du utmärkt utrustning och en behagligt smidigt, mångsidig gruscykel. Cube Nuroad SL: Fakta Rammaterial: Aluminium Hjulstorlek(ar): 700cc Maximalt däckspel: 40 mm Axelmått (f/r): 12×100 / 142×12 Stänkskyddsfästen: Bakre rackmontering endast […]
GT Grade Carbon Pro i gruscykeltestet: Bekväm triangel för massor av körkul?!
Test / Gravel bike: För säsongen 2020 skickar GT en uppdaterad version av den redan etablerade Grade Carbon gruscykeln till grusloppet. Dessutom ingår en innovativ ram med slående GT-funktioner och intressant utrustning inklusive Di2-växlar. GT Grade Carbon Pro: Fakta Rammaterial: kol Hjulstorlek(ar): 700c (650b kompatibel) Maximalt däckspel: 42mm / 47mm (650b) Axeldimension (f/r): […]
Schreibe einen Kommentar