Test: Bulls Grinder 3 övertygar även i sin 2020-version med mycket goda vardagsegenskaper och hög komfort. Dessutom kommer cykeln med mycket bra utrustning för mindre än 2.000 XNUMX euro utan några svagheter värda att nämna.
Bull's Grinder 3 2020: The lowdown
Rammaterial: Aluminium
Hjulstorlek(ar): 700cc
Maximalt däckspel: 40mm
Axelmått (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Nej / Ja
flaskhållare: nedrör upp, sadelrör
Vikt hjul v/h/totalt (med däck och bromsskivor): 1.600 1.704 g / 3.3 4 g / XNUMXoXNUMXg
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 9,90kg
Pris: 1.999 Euro
När Bulls först lade till Grinder till sin portfölj – det var 2015 – ämnet gruscyklar var fortfarande i sin linda i det här landet, om alls. Men som en av de första stora tillverkarna i Tyskland verkade Bulls inse potentialen i denna cykelkategori. Mångsidig, sportig, lämplig för dagligt bruk - i detta avseende är det inte förvånande att Bulls Grinder uthärdade åren - innan några förändringar i detalj - och än idag är den inte på något sätt föråldrad. Under tiden är aluminiumramen givetvis utrustad med genomgående axlar och däckspelet har också ökat till bekväma 40 mm.
Det kanske största trumfkortet som gruscyklar kan spela mot många andra cykelkategorier är deras enorma mångsidighet. Från träningscykeln för ambitiösa ryttare som vill slutföra sin arbetsbörda på grusvägar, till den sportiga pendlaren som också vill använda cykeln i vardagen. Om konceptet stämmer kan hela spektrat täckas med en gruscykel, även om den ena eller andra kompromissen är nödvändig.
När det kommer till lämplighet för vardagsbruk kan Grinder säkert få några poäng för sig själv: förutom monteringspunkterna för stänkskärmar finns det även öglor för en bagagehylla bak. Okej, många moderna konkurrenter tar nu med sig det. Unikt för Bulls Grinder är dock Monkey Link-monteringspunkterna för ett belysningssystem på sätesklämman och på skaftet. Kompatibla lampor kan säkert fästas och tas bort igen på nolltid med hjälp av magneter. En verklig fördel i vardagen.
När det kommer till geometri går Bulls sin egen väg med kvarnen och sticker ändå ut märkbart från många av sina konkurrenter. Det mycket långa huvudröret ska sätta ryttaren i ett ganska upprätt läge - det ganska bekväma förhållandet mellan stack och räckvidd talar också för detta. Detta tillvägagångssätt passar även de andra dimensionerna: kedjestagen är inte för korta och hjulbasen är motsvarande längre än genomsnittet. Detta lovar mycket smidig gång och godmodig hantering även terräng.
Geometry Bulls Grinder 3 2020
49 | 52 | 55 | 58 | 61 | |
sadelrör (i mm) | 490 | 520 | 550 | 580 | 610 |
Topprör horisontellt (i mm) | 536 | 552 | 569 | 587 | 604 |
huvudrör (i mm) | 135 | 160 | 189 | 213 | 240 |
kedjestag (i mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Hjulbas (i mm) | 1020 | 1024 | 1037 | 1047 | 1061 |
Styrvinkel (i °) | 70 | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 73.5 | 73.3 | 73 | 72.8 | 72.5 |
Räckvidd (mm) | 370 | 375 | 381 | 389 | 395 |
Staplar (mm) | 562 | 589 | 614 | 638 | 664 |
Till 1.999 3 euro skrapar toppmodellen i grinder-serien, Bulls Grinder 800 vi testade, den övre prisgränsen för vår instegskategori. Men förutom den högkvalitativa aluminiumramen som redan beskrivits i början, finns det även utrustning som så sällan finns i den här prisklassen. Å ena sidan finns förstås Shimanos nya GRX Gravel-krets, som här installeras av Components AZ i högkvalitativ XNUMX-version. Detta märks särskilt med STI:erna, som är ergonomiskt baserade på de mycket bra Ultegra-motsvarigheterna och är ett sant nöje att greppa.
GRX är här konfigurerad med en kedjering och en 11-42 kassett. Så du får lite under 400% bandbredd. Tillräckligt för de flesta förare och många områden. Men den som regelbundet vill klättra långa grusklättringar under däcken behöver den nödvändiga kraften i benen eller bör kanske byta till ett mindre kedjedrev än standardkedjedrevet på 42 mm.
ram | Bull's Grinder 7005 |
Upphängningsgaffel | Kol |
Impellers | Bulls XC-21D |
Däck | Schwalbe G One 40mm |
Bakväxel | Shimano GRX RD-RX812 |
Växelspak | Shimano GRX ST-RX810 |
vev | Shimano GRX FC-RX810 42t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Shimano GRX BR-RX810 |
Sadelstolpe | Bull's Duroflex Carbon |
Sadel | Tjurar |
Stam | Bull's Monkey Link |
Lenker | Tjurar |
Förutom den inbyggda växlingsgruppen är hjuluppsättningen inte mindre viktig för den totala prestandan. Här klarar sig Bulls utan ett system LRS från de stora tillverkarna och förlitar sig istället på en egen, ganska intressant kombination. WTB XC-21D fälgarna är slanglösa och, med sin inre bredd på 21 mm, håller de bredare däck säkert utan att de tenderar att bucklas i hörnen. I kombination med Formula-naven väger hjulsetet inklusive däck och bromsskivor mycket bra 3,3 kg, vilket gör det till ett av de lättaste på området för nybörjare.
En oansenlig utrustningshöjdpunkt är Duroflex kolfiberstolpen, som vi redan känner och uppskattar från andra Bulls-modeller inom MTB-sektorn. Den flexibla konstruktionen ökar märkbart komforten jämfört med konventionella stöd.
Fler tester, produkter och bakgrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer för grus och terräng
- GT Grade Carbon Pro i gruscykeltestet: Bekväm triangel för massor av körkul?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltestet: Livlig cykel för träning och grusturer
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltestet: Övertygande allroundmaskin i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gruscykeltestet: Snabb gruscykel med en slående look
Let's Gravel: The Bulls Grinder 3 2020
Bulls Grinder 3 är, vi kan förutse så mycket, en av de bästa allroundspelarna i vårt testfält. Det beror framför allt på den universella aluminiumramen som, inte minst på grund av sin geometri, gör slipmaskinen till en mycket mångsidig gruscykel. Eftersom geometrin tillåter ett mycket brett utbud av inställningar från sportigt till behagligt bekvämt med en upprätt sittställning.
Efter bara några meters körning sticker den extremt mjuka löpningen, som förmodligen är den mest slående egenskapen hos Bulls Grinder 3, ut. Detta beror främst på den robusta konstruktionen och den lite längre hjulbasen på gruscykeln. Detta är inte bara mycket trevligt för nybörjare och förmedlar omedelbart trygghet, utan gynnar även erfarna gravare och frekventa ryttare, eftersom cykeln är lätt att kontrollera även i högre hastigheter.
Denna mjuka gång har dock en märkbar effekt på accelerationen och smidigheten hos Bulls Grinder 3. Även om detta inte på något sätt är en av tungviktarna i testfältet, som väger mindre än 10 kilo, behöver den alltid lite tid för att komma upp i fart, särskilt efter tekniska passager. Den styva kolgaffeln säkerställer dock direkt och exakt hantering och känns aldrig svampig. Men även om Grinder 3 inte är en snabbstartare kunde cykeln övertyga oss med sin ganska behagliga åkkomfort. Hårda stigar och tuffa passager är förstås inget kul med den här cykeln heller, men varje förare ska känna sig bekväm på Bulls gruscykel på de klassiska grusvägarna.
De beprövade Schwalbe G-One-däcken säkerställer ytterligare körglädje, som inte bara rullar bra och knappast stör även på längre asfaltsträckor, utan också erbjuder föraren mycket komfort tack vare sin stora volym. Speciellt på grusvägar ger däcken den nödvändiga dragkraften för att vara säkra på vägen. Shimano GRX-gruppen avrundar det högkvalitativa totalpaketet och gör Bulls Grinder 3 till den idealiska allroundmaskinen för sport och vardagsbruk.
Andra gruscykelhöjdpunkter i testet:
Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX Gravel Bike Test: Bekväm rolig maskin med turpotential
Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX: Fakta Rammaterial: Carbon Hjulstorlek(ar): 700c (650b-kompatibel) Maximalt däckspel: 40mm (700c) / 48mm (650b) Axelstorlek (f/r): 12×100 / 142× 12 st stänkskärmsfästen: Ja Bagagehållaröglor (f/r): Nej/Ja Flaskhållare: Down tube ovan, down tube under, sadelrör Vikt på hjul v/r/totalt (med däck och bromsskivor): 1.260 1.810g / 3.070 XNUMX g / XNUMX XNUMX g Vikt av komplett cykel utan pedaler (storlek […]
Rondo Ruut CF 2 i gruscykeltestet: Snabb gruscykel med en slående look
Rondo Ruut CF 2: Fakta Rammaterial: Carbon Hjulstorlek(ar): 700c (650b-kompatibla) Maximal däckspel: 50mm (700c) / 53mm (650b) Axelstorlek (v/r): 12×100 / 142×12 Stänkskyddsfästen: Ja Rackmonterade fästen (f/r): Nej Flaskhållare: Down tube upptill, sadelrör Övrigt: Oberror öglor Vikt på hjul f/r/totalt (med däck och bromsskivor): 1.560 1.666g / 3.226 9,35g / XNUMX XNUMX g Vikt på komplett cykel utan pedaler (storlek M): XNUMX, XNUMX g […]
Drössiger Gravel Pit Goldstück gruscykel i test: Stark allrounder med en stilren look
Test: Drössiger ger sin Grusgrop en begränsad specialmodell för säsongen 2020. Guldbiten sticker inte bara ut från de vanliga modellerna med sin chica look, utan kommer även med fästen från bland annat Brooks. Annars övertygar den med sina beprövade egenskaper och stora mångsidighet. Drössiger Grusgrop Goldstück: Fakta Rammaterial: Aluminium Hjulstorlek(ar): […]
Schreibe einen Kommentar