Test: Med Canyon Grail AL presenterade direktsäljaren från Koblenz en billig aluminiumversion av den mångsidiga gruscykeln bara en kort tid efter att Grail CF lanserades. Hur går toppversionen för 1.699 XNUMX euro i det mycket konkurrenskraftiga instegssegmentet?
Canyon Grail AL 7.0: Fakta
Rammaterial: Aluminium
Hjulstorlek(ar): 700c (650b i XXS och XS)
Maximalt däckspel: 40mm
Axelmått (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Nej
flaskhållare: Down tube upp, down tube ner, sadelrör
Vikt hjul v/h/totalt (med däck och bromsskivor): 1.590 1.775 g / 3.365 XNUMX g / XNUMX XNUMX g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 9,45kg
Pris: 1.699 Euro
När man nämner Canyon Grail, tänker grusfans förmodligen direkt på den kontroversiella konstruktionen av hovstången som det Koblenz-baserade företaget skapade rubriker med när deras gruscykel först presenterades. Inte riktigt ett år senare lanserade Canyon även en aluminiumversion av Grail, som till skillnad från motsvarigheten i kol inte har den polariserande cockpiten.
Aluminiumramen, som vid första anblicken ser ganska oansenlig ut, kan övertyga med sina inre värden: Canyon specificerar en ramvikt på 1.480 6.0 g för storlek M, vilket knappast är möjligt i den här prisklassen (den billigaste varianten Grail AL 1.399 kostar 40 42 euro) . bör slås. Utöver det finns funktioner som genomgående axlar fram och bak och helt internt dragna kablar och ledningar. Däckavståndet är fortfarande (officiellt) bra 28mm, men enligt vår bedömning ska 650mm däck inte heller vara något problem - givetvis beroende på fälg och tillverkare. Grail AL finns endast med XNUMX″ hjul – förutom ramstorlekarna XS och XXS, som har sin egen ram och därför mindre XNUMXb hjul.
Monteringsmöjligheterna är inte riktigt lika bra: det finns stänkskyddsöglor på både ramen och gaffeln, och ramtriangeln ger även plats för tre flaskburar, men vi letade förgäves efter öglor för bagagehyllor. Det är synd, speciellt eftersom dessa troligtvis har tagits bort med 2020 års modell – föregångaren hade fortfarande sådana fästpunkter på sittstagen. När allt kommer omkring passar väsksetet till Grail CF som utvecklats tillsammans med Topeak lika bra till AL-versionen och bör därför vara första alternativet för den som inte vill avskräckas från sitt nästa bikepacking-äventyr av de saknade öglorna.
Geometrin på Alu-Grail liknar kolfiberversionen: inte för sportig och med tydligt fokus på mjuk gång. De ganska långa kedjestagen eller den långa hjulbasen talar för det senare. Att smidigheten inte blir alltför lidande beror dock på den ganska branta styrvinkeln som ska förhindra framför allt trögt styrbeteende.
Geometri Canyon Grail AL
XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | |
sadelrör (i mm) | 432 | 462 | 492 | 522 | 552 | 582 | 612 |
Topprör horisontellt (i mm) | 516 | 531 | 555 | 577 | 591 | 616 | 631 |
huvudrör (i mm) | 117 | 133 | 124 | 143 | 169 | 190 | 209 |
kedjestag (i mm) | 415 | 415 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Hjulbas (i mm) | 984 | 990 | 1024 | 1035 | 1047 | 1070 | 1085 |
Styrvinkel (i °) | 70 | 71 | 70.8 | 72.3 | 72.5 | 72.8 | 72.8 |
Sitsvinkel (i °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Räckvidd (mm) | 364 | 373 | 390 | 405 | 412 | 431 | 440 |
Staplar (mm) | 514 | 533 | 556 | 579 | 605 | 626 | 644 |
Naturligtvis, i vissa prisklasser tvingas tillverkarna alltid göra kompromisser. Ju lägre pris, desto större kompromiss – vanligtvis. När det gäller Canyon Grail AL 1.699, som kostar 7.0 9,5 euro, tycks det Koblenz-baserade företaget ha hittat en mycket bra balans - det visar bara vikten, som med mindre än XNUMX kg är extremt låg för en nybörjarcykel . Den tidigare nämnda lätta aluminiumramen, kolgaffeln och sist men inte minst den solida, välbalanserade utrustningen spelar alla en roll i detta. Canyon har lyckats slippa göra för många nedskärningar i de kritiska områdena.
Föga överraskande valdes Shimanos GRX-grupp för växlarna. Canyon valde varianten med två kedjehjul – ett bra val enligt oss, då utbudet är märkbart större och växlingsstegen med 48/31 kedjehjulen och 11-34 kassetten är mycket harmoniska. Det är synd att STI:erna "bara" har de billigare 600-versionerna installerade, eftersom 800-talet är märkbart bättre ergonomiskt. Å andra sidan: i den här prisklassen är det helt acceptabelt, också för att det inte finns några märkbara funktionsskillnader. Bromsarna i 600-serien är å andra sidan topp och behöver inte gömma sig för high-end proppar.
ram | Canyon Grail AL-skiva |
Upphängningsgaffel | Canyon FK0070 CF |
Impellers | DT Swiss C 1850 Spline db |
Däck | Schwalbe G-One Bite 40mm |
Bakväxel | Shimano GRX |
Växelspak | Shimano GRX RX600 |
vev | Shimano GRX 48/31 |
Växlare | Shimano GRX |
Bromsar | Shimano GRX RX600 |
Sadelstolpe | Canyon VCLS CF |
Sadel | Sälj Italia X3 |
Stam | Canyon V13 |
Lenker | Canyon HB 0050 Ergobar AL |
Helt klart en höjdpunkt på Grail AL 7.0 är de inbyggda hjulen från DT Swiss. "C 1850 Spline db" tillverkas exklusivt för Canyon och ska i stort sett motsvara den fritt tillgängliga C1800. Fälgarna är generösa 22 mm breda i båda fallen, vilket gör att även tjockare däck lätt borde få ett säkert grepp. Naturligtvis är de även tubeless-färdiga. Med 3.365 40 g är hela hjulsystemet också ganska lätt, trots de breda XNUMX mm däcken.
Canyon-bokstäverna dominerar de andra tilläggsdelarna: den interna cockpiten är visuellt diskret, men är ergonomisk och av hög kvalitet. Ergobar-styret har inget extremt utslag, vilket passar cykeln bra. Värt att nämna är också den interna kolfiberstolpen, som sägs ha särskilt bra vibrationsdämpning tack vare sin kolfiberuppläggning.
Fler tester, produkter och bakgrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer för grus och terräng
- GT Grade Carbon Pro i gruscykeltestet: Bekväm triangel för massor av körkul?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltestet: Livlig cykel för träning och grusturer
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltestet: Övertygande allroundmaskin i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gruscykeltestet: Snabb gruscykel med en slående look
Let's Gravel: Canyon Grail AL 7.0
Canyon Grail AL 7.0 gjorde oss nyfikna vid första anblicken. Eftersom den högkvalitativa bearbetade aluminiumramen kommer med genomgående framgångsrik utrustning och en fantastisk, balanserad geometri, som främst riktar sig till sportiga grusfantaster och alla som vill bli det. Ändå är detta inte för extremt för att göra det så enkelt och trevligt som möjligt för nybörjare och nybörjare att börja med grussporter.
Om vi pratar om sportighet är det första ordet att säga om Canyon Grail AL 7.0 acceleration. För tack vare sin goda styvhet och sin tilltalande vikt på bara 9,45 kilo drar Canyon riktigt bra vid acceleration och tar snabbt upp farten. Hanteringen av Grail AL är också imponerande med sin smidighet och direkta hantering. Detta ger en fin fördel, särskilt på tekniska passager, men cykeln verkar sällan ostadig och kan också göra mål med en viss jämnhet.
Även om åkkomforten inte är högst upp på listan är Canyon Grail AL 7.0 fortfarande väldigt bekväm på vägen och du kan även ta tuffare vägar med dig. Här är cykeln med sina fästen också övertygande vad gäller ergonomi och ger alltid ett bra och behagligt intryck.
Den mekaniska Shimano GRX erbjuder den bästa prestandan i denna nybörjarserie och säkerställer exakta växlingar och hållbarhet. De högkvalitativa DT Swiss-hjulen inklusive Schwalbe-däcken avrundar ett förstklassigt helhetspaket för sportiga förare och nybörjare med sina goda kör- och rullegenskaper.
Andra gruscykelhöjdpunkter i testet:
Corratec Allroad A1 gruscykel på test: Bekväm grus allrounder
Test: Corratec Allroad A1 är en smidig gruscykel med en bekväm sittställning och mångsidiga monteringsmöjligheter. Utrustningen ger ingen anledning till kritik och är dessutom övertygande i praktiken. Med sina utmärkta rullegenskaper lämpar den sig även mycket väl som pendlar- eller turcykel. Corratec Allroad A1: Fakta Rammaterial: Aluminium Hjulstorlek(ar): 700c Maximalt däckspel: 40 mm […]
Kona Libre DL gruscykel på test: Sportig turcykel - inte bara för cykelpackare
Test: Med Kona Libre DL har den kanadensiska tillverkaren ett hett Gravel-järn i elden och klarar den komplicerade balansgången mellan en sportig Gravel-cykel och en flerdagars-tourer nästan perfekt. Kona Libre DL: Fakta Rammaterial: Carbon Hjulstorlek(ar): 650b (700c-kompatibla) Maximal däckspel: 52mm (650b) / 45mm (700c) Axelstorlek (f/r): 12×100 / 142×12 stänkskärm fästen: Ja Rackfästen [ ...]
Cube Nuroad SL Gravel Bike Review: Lättlöpande cykel med stark utrustning
Test: Cube Nuroad SL är en gruscykel i aluminium som är extremt populär i det här landet och går redan in på sin tredje säsong 2020. För ett attraktivt pris får du utmärkt utrustning och en behagligt smidigt, mångsidig gruscykel. Cube Nuroad SL: Fakta Rammaterial: Aluminium Hjulstorlek(ar): 700cc Maximalt däckspel: 40 mm Axelmått (f/r): 12×100 / 142×12 Stänkskyddsfästen: Bakre rackmontering endast […]
Cornelius säger
Tack så mycket för testet.. Jag skulle också vara intresserad av att veta om ramstorleken som föreslagits av killarna också passade i testet....
Tack
Wi. säger
Tyvärr, från och med idag, kommer den inte att finnas tillgänglig förrän i oktober och priset har sedan dess höjts till €1.799 XNUMX.