Test: Nukeproof Digger Comp är en ovanlig instegscykel, men den bevisar än en gång att det kan löna sig om tillverkarna tänker utanför ramarna. När det gäller den brittiska aluminiumgruscykeln kombineras klassiska gruselement med MTB-gravitationsegenskaper. Går inte det fel?
Nukeproof Digger Comp: Fakta
Rammaterial: Aluminium
Hjulstorlek(ar): 650b (700c och 29″ kompatibel)
Maximalt däckspel: 2,3" (650b) / 2,0" (700c)
Axelmått (v/h): 15 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Ja / Ja
flaskhållare: nedrör upp, sadelrör
Vikt hjul v/h/totalt (med däck och bromsskivor): 1.790 1.992 g / 3.782 XNUMX g / XNUMX XNUMX g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 10,01kg
Pris: 1.499 Euro
Allt annat än vanligt
Vad händer när en cykelbyggare som Nukeproof, som kommer från MTB-sporten och faktiskt från gravitationsdiscipliner som freeride och downhill, bestämmer sig för att bygga en gruscykel? Sedan slutar du med en cykel som Nukeproof Digger, som – till att börja med – skiljer sig från alla andra cyklar vi har testat. Men innan vi kommer till specialfunktionerna, låt oss stanna vid det "vanliga".
Digger kommer i alla tre versioner med samma aluminiumram, vilket lämnar ett gott intryck vad gäller dess egenskaper i cykelns prisklass (mellan 1.500 2.000 och XNUMX XNUMX euro). Genomgående axlar fram och bak, en väl löst intern kabeldragning och en enkel men ändå lyckad look. Kolgaffeln installerad i alla varianter är inte heller en självklarhet i denna prisklass. Monteringsalternativen ser också bra ut; Stänkskärmar kan fästas, liksom bagagehyllor fram och bak.
Vid närmare granskning avslöjar dock grävaren några mindre brister i detalj, som i första hand är av visuell karaktär. Den löstagbara bryggan mellan sätesstagen för att fästa stänkskärmen är inte särskilt elegant och, liksom fästhålet för stänkskärmarna målade över på gaffeln, beror förmodligen på den ganska aggressiva prissättningen från den brittiska tillverkaren.
Nu kommer vi till den första anmärkningsvärda egenskapen hos Digger - däckfrigången. Alla kompletta cyklar för 2020 kommer att levereras med 47mm breda 650b-däck från WTB, men köparen har då nästan alla alternativ öppna. De som föredrar att åka klassiska 28″ (eller 29″) fälgar kan montera allt från klassiska Gravel-däck med 40 mm till XC-däck med en bredd på 2″. För den som vill fortsätta att förlita sig på 650b, men huvudsakligen är hemma i terräng, är riktiga MTB-däck med en bredd på upp till 2,3″ då till och med möjliga.
Nästa specialinslag väntar oss vid sadelstolpen. Denna kommer i en diameter på 31,6 mm, vilket är ovanligt stort för Gravel-segmentet - inte nödvändigtvis bra för komforten, men infällbara sadelstolpar kan också installeras utan problem. Diggern är förberedd för motsvarande intern kabeldragning och är även utrustad med en droppstolpe från Nukeproof i fabrikens toppversion.
Med tanke på detta MTB-DNA som inte kan förnekas, är Nukeproof Diggers geometri nästan överraskande klassisk. En lagom slack styrvinkel, 425 kedjestag och en inte alltför lång huvudram – dessa mått skulle inte vara malplacerade även på en traditionell gruscykel. Det som är slående är dock den klart sportiga orienteringen hos Digger: Framförallt ser det korta huvudröret och den tillhörande låga stapeln till att du nästan alltid åker med en betydande sadelhöjd.
Geometri Nukeproof grävare
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 470 | 490 | 520 | 550 |
Topprör horisontellt (i mm) | 538 | 555 | 570 | 590 |
huvudrör (i mm) | 105 | 125 | 155 | 175 |
kedjestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 |
Hjulbas (i mm) | 1011 | 1024 | 1039 | 1062 |
Styrvinkel (i °) | 71.3 | 71.3 | 71.3 | 71.3 |
Sitsvinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Räckvidd (mm) | 385 | 396 | 403 | 417 |
Staplar (mm) | 532 | 552 | 581 | 600 |
Stark utrustning och enorma styre
Med ett pris på 1.499 10 euro är Nukeproof Digger Comp en av de billigare cyklarna i vårt testområde på nybörjarnivå. Den hyfsade vikten på nästan exakt XNUMX kilo trots de biffiga däcken och den genomgående solida utrustningen är en riktigt positiv överraskning med tanke på detta.
För körningen förlitar sig britterna på den billigaste varianten av den nuvarande Shimano Gravel-gruppen GRX med en kedjering, de billiga STI:erna i 600-serien och 400-skivbromsarna. Vid en första anblick låter det värre än vad det faktiskt är, för även om STI:erna inte ergonomiskt kan hänga med de dyrare konkurrenterna är de fortfarande lätta att greppa och fungerar felfritt. Enligt vår erfarenhet är även de billiga bromsarna knappast lika bra som de i den dyrare serien när det gäller prestanda och är alltid bättre än någon mekanisk skivbroms i denna prisklass.
ram | Nukeproof grävare |
Upphängningsgaffel | Nukeproof Digger Carbon |
Impellers | WTB Serra 27,5 |
Däck | WTB Sendero 47mm |
Bakväxel | Shimano GRX |
Växelspak | Shimano GRX RX-600 |
vev | Shimano GRX 40t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Shimano GRX RX-400 |
Sadelstolpe | Nukeproof Neutron Inline 31.6 |
Sadel | Nukeproof Horizon SL |
Stam | Icke-serien 6061 |
Lenker | Icke-serien 6061 |
Dock kan upplägget med en kedjekrans och 11-42-kassetten på baksidan vara något begränsande för användningsområdet. Bandbredden är inte jättestor på nästan 380% och kedjeringen med 40 tänder är lite för stor för terrängbruk enligt vår mening - eller så tar du bara med motsvarande smäll i benen.
Hjulsystemet som är installerat på vår testcykel är inte överdrivet tungt på över 3,7 kg, speciellt när man betänker att WTB Sendero-däcket är betydligt mer stabilt och biffigt än de flesta andra rena Gravel-däck. Själva hjulen kommer också från WTB och behaga med breda (23mm), tubeless-kompatibla fälgar. Lite försiktighet krävs med axeldimensionen på gaffeln: Nukeproof förlitar sig på en 15 mm axel för Digger, som är känd från MTB-sektorn, istället för de 12 mm som etablerats på landsvägscyklar. Fördel: Eftersom mountainbikes nu nästan uteslutande är utrustade med överdimensionerade Boost-nav, finns nu hjul och nav i Digger-måtten till fyndpriser.
Okej, normalt finns det inte så mycket att säga om styret och sittbrunnen, särskilt i instegsområdet, och i slutändan är vad du gillar alltid starkt beroende av förarens individuella preferenser. Det sistnämnda gäller även Nukeproof Digger, men redan från första anblicken på cykeln blir det tydligt att vi måste prata om detta styre. Den mäter nästan otroliga 500 mm i bredd. Det ser extremt ovanligt ut och – överraskning! – kör därefter. Nukeproofs MTB- och Gravity-rötter kommer här igen, där styre med en bredd på 800 mm inte längre är ovanliga. Detta är också en fördel för terränghantering på grund av den större spaken, men fungerar denna ekvation även på en gruscykel?! Vi har tvivel...
I sittdelen stöter vi återigen på 31,6-stolpen av aluminium, som på grund av den stora diametern förmodligen är ganska styv och lite obekväm, speciellt terräng - även om vi kanske blir förvånade.
Fler tester, produkter och bakgrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer för grus och terräng
- GT Grade Carbon Pro i gruscykeltestet: Bekväm triangel för massor av körkul?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltestet: Livlig cykel för träning och grusturer
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltestet: Övertygande allroundmaskin i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gruscykeltestet: Snabb gruscykel med en slående look
Let's Gravel: The Nukeproof Digger Comp
Även om du bokstavligen kan känna lukten av MTB-generna från Nukeproof Digger Comp, märkte vi så fort vi justerade cykeln att den var mer baserad på den klassiska gruscykeln än vi trodde. Egentligen skulle vi till och med gå ett steg längre och hävda att Digger är en väldigt sportig gruscykel, speciellt för en nybörjare. Och det beror inte bara på dess korta huvudrör och möjligheten till sadelhöjning, utan också på dess rejäla acceleration, som inte bör bortses från, särskilt med tanke på det extremt breda styret och den märkbara totalvikten på drygt 10 kilo.
Men oroa dig inte, tack vare den balanserade geometrin kan sittpositionen slappna av i enlighet därmed, så att inte bara sportiga förare ska gilla Nukeproof Digger Comp. Eftersom Digger kan göra ännu mer poäng när det gäller komfort. Här kan du känna mountainbikepåverkan. De breda däcken från WTB ger dig inte bara ett bra grepp, utan även mycket kontaktyta och volym för bättre komfort, vilket märktes särskilt i det här fallet med hinder eller gropar.
Den bra kolgaffeln och det extremt breda styret, som är atypiska för klassiska gruscyklar, används som ett (nästan) idealiskt tillskott framtill. Detta säkerställer inte bara behaglig och säker hantering och kompletterar den goda körkomforten, utan är också förvånansvärt smidig att köra. Det är lite synd att Diggern saknar lite komfort på grund av sadelstolpen vilket gör sittytan ganska hård.
Även om styret är väldigt bekvämt att köra och Shimano GRX STI:s är bra att hålla i så är styret lite obekvämt efter lång tid i det nedre styret på grund av sin ergonomi. Vi märkte detsamma med sadeln, eftersom den inte riktigt passade oss. Detta är förstås, som alltid, en smaksak.
De andra komponenterna, som den mekaniska Shimano GRX-gruppen eller de stabila WTB-hjulen, orsakade inga problem under hela vårt test och fungerade perfekt och var bekväma att köra.
Andra gruscykelhöjdpunkter i testet:
Recension av Salsa Journeyman Sora 650b gruscykel: Billigt resesällskap i all terräng
Test: Salsa Journeyman 650b Sora är en billig gruscykel som bikepackers borde gilla med sina olika monteringsmöjligheter och bekväma geometri. Du måste dock göra kompromisser när det kommer till acceleration och livlighet. Salsa Journeyman Sora 650b: Fakta Rammaterial: Aluminium Hjulstorlek(ar): 650b (700cc kompatibel) Maximalt däckspel: 57mm / 2,2″ (650b) | 51 mm / 2,0 tum (700c) axelmått (v/h): snabbkoppling […]
Cube Nuroad SL Gravel Bike Review: Lättlöpande cykel med stark utrustning
Test: Cube Nuroad SL är en gruscykel i aluminium som är extremt populär i det här landet och går redan in på sin tredje säsong 2020. För ett attraktivt pris får du utmärkt utrustning och en behagligt smidigt, mångsidig gruscykel. Cube Nuroad SL: Fakta Rammaterial: Aluminium Hjulstorlek(ar): 700cc Maximalt däckspel: 40 mm Axelmått (f/r): 12×100 / 142×12 Stänkskyddsfästen: Bakre rackmontering endast […]
BMC URS One gruscykel på test: Dyr gruscykel i en klass för sig
Test: Med en otroligt mångsidig ram, ett snyggt utseende och högkvalitativ utrustning gör BMC Urs One nästan allt rätt som en gruscykel - men det har ett pris. BMC URS One: Fakta Rammaterial: Carbon Hjulstorlek(ar): 700c Maximalt däckspel: 45mm Axelstorlek (v/r): 12×100 / 142×12 Fenderfästen: Ja Rackfästen (v/r): Nej /Ja Flaskhållare: Down tube upptill, down tube […]
Schreibe einen Kommentar